一个叫中华，一个叫长城，名字都很响，都造车，近20年全面对比

刚看到长城汽车发布2020年业绩快报。2020年，长城汽车全年营业总收入为1032.83亿元，创历史新高，同比增长7.35%。逆市中还有如此的增长业绩，不得不说已经相当不错了。记得2000年左右，我们听说中华汽车和长城汽车的时候，绝大多数人都觉得这两个企业的名字或者商标能这样叫，一定是很牛的，那么我们今天就从其上市公司公布的公开数据，来全面对比一下这两家汽车公司。（注意对比中的上市公司“华晨中国”仅为华晨集团部分业务和资产）

先看营收：

2000年的时候“华晨中国”营收是长城的5倍左右，当时看好华晨的人是很多的，但是在2008年“华晨中国”被长城超越，然后长城就一路凯歌，再也没给“华晨中国”机会，只到2019年长城的营收差不多是“华晨中国”的25倍。

注意2008年，华晨汽车实际销售28.5万辆、销售额410亿元，当时还是远强于长城汽车的。只是上市公司部分“华晨中国”的销售额被长城汽车反超，但其未上市部分的数据，我们无法准确地获取来用于对比。但从其前期仅部分业务就远超长城的情况看，其现在的经营确实是遇到了困难。

再看归属于母公司的净利润：

是的，你没有看错，净利润上“华晨中国”虽然有几年亏损，但2018年、2019年的净利润还大于长城汽车，甚至远大于自己的营收，这种奇迹是怎么产生的呢？相信大家已经猜到了那就是“华晨宝马公司”的盈利，专业术语叫“应占共同控制实体业绩”，在2019年就达到76亿，长城汽车可没有这种好事，其数据为0。

这就是华晨集团一直不用怎么努力就赚大钱的原因，一年几十亿的稳定利润贡献在那里摆着，谁不觉得心里踏实呢？但是公司就跟人一样，太过舒适的环境和物质保障，迟早都会带来一定的副作用。

再看代表其主营业务的利润率情况：

这才是代表自身业务的真实情况，“华晨中国”已经是连续8年为负，甚至达到惊人的-30%以上的情况，自身的业务确实太过糟糕了。当然这几年的汽车市场全面下滑也加剧了这一情况的发生。

再看资产负债情况：

从总资产来看，“华晨中国”还不错，虽然有些起伏，最总体还是增长了4倍左右，2019年底都还差不多有长城汽车的一半左右。但长城汽车却在19年间增长了惊人的120倍。

从资产负债率来看，“华晨中国”虽然在2010年前后情况不容乐观，但是近几年越来越好，这说明华晨集团的破产重组，应该对上市公司“华晨中国”不会构成实质性的影响。

相反，长城汽车高达500多亿的负债和50%以上的资产负债率还是让人觉得有些隐忧，毕竟负债金额已经超过其营收的一半，而且现在还处在一个连续三年在下降的全国汽车市场，以及新能源转型对传统汽车猛烈冲击的大环境之中。当然长城汽车自身的业务还在增长，可以抵销部分的影响，比如，已经连续两年是负债下降的情况了。

就分析到这里吧，希望这两个代表中国形象，也有中国特色名称或商标的企业，还在增长的长城汽车继续发展壮大，困难中的华晨汽车也能尽快度过难关。