六一快乐┃地铁6号线和1号线北延都有新进展
随着三孩政策的放开，这个六一注定与众不同：以往大家讨论的都是活泼可爱的孩子，现在大家都在讨论还没有出生的孩子（三孩）。
我们现在的人口形势是总量优势仍在，结构小忧趋势大忧。不管是一孩、二孩，还是三孩，大家关注的焦点一直在往配套政策上转换。也就是说，政策到位，一孩也足以，否则几孩都徒劳。
今天，为了应景，我们来看看南京地铁6号线和1号线北延的最新进展。
NO.1 | 壹
6号线
说起6号线，我们都知道，开始的时候速度就很快，但也留下了后建段这个可能影响全线开通时间的问题。前不久，后建段的问题解决了，大家又开始关心起拆迁的问题了。据不完全观察，富贵山附近的拆迁问题是大家关注的焦点。
现在，这个问题也解决了：
官方消息显示：6号线的富贵山站已经于5月28日启动了一期的围挡施工，大家担心的拆迁问题也就烟消云散了。
不过，说起富贵山站，除了大家想到的拆迁问题，文物保护也是重要难点之一。从环评全本公示中我们能够看到：富贵山站附近距离南京城墙本体最近距离约20米，与保护范围最近约3米，下穿建控地带152米。
说完富贵山站，6号线的另一个难点就是明故宫站了。
据了解，明故宫站深达39.5米，下穿运营地铁线，地质条件复杂，需要使用3大类、20多种施工工法，堪称6号线“最难车站”。
前面我们说过，相较于拆迁，技术难题不是难点，或者可以换种说法：过程艰难但结果和时间可控。
这不，近日，明故宫站就传来了好消息：南基坑地连墙顺利完成，比计划提前了20天，着实不容易。
除了富贵山站和明故宫站，6号线近日还有另一个常规好消息：兴智街站至十月广场站区间正式始发。
说完6号线，我们再来看看1号线北延。
NO.2 | 贰
1号线北延
说起2017年就已经开工了的1号线北延，可以说也是曲折坎坷的一条线路。在建线路中，“资历”仅次于5号线。
“二哥”1号线北延最近也迎来了好消息：
近日，用时6天的时间，二桥公园站（管线综合）完成了市政条件的申请和审批工作。看到管线综合，通车的时间就越来越近了。
5月25日，1号线北延工程供电系统接触网第一杆成功组立，标志着项目接触网施工取得阶段性进展。当一条线路开始架设接触杆，真的就意味着通车不远了。
其实，除了6号线和1号线北延，南京其他几条在建线路最近也都在拔掉各自的钉子，而且都是很低调的。比如：
3号线三期开始围挡，9号线曹后村车辆段上盖物业加速推进，宁天南延全线洞通等。
NO.3 | 叁
今年开始，南京地铁将迎来新线路密集开通的甜蜜期。
最后，不管是大朋友还是小朋友，祝大家童心未泯，永保初心！
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