V缸水冷6气门,这款轻骑GV125小太子要逆天!

125cc的V型双缸,你见过没有?或许你只听过传说中的本田、雅马哈有双缸125cc摩托,但这回国产也有了,这就是轻骑与晓星联合开发的GV125,从发动机到整车,完全的从0开始,历时3年联合研发完成。

最耀眼的莫过于这60度夹角的V型双缸,但实际总排量却只有124.7CC,最让人诧异的是气门,每缸三气门,两进一出,合计六气门。这种设计,在全世界范围,几乎是独一无二的。

最大功率9.5kW(13Ps)/8500rpm,最大扭矩9.5Nm/7000rpm,功率实际已经高于多数国产150cc排量的骑士车。

据厂方人员介绍,小小的车架,除了常规线缆,还集中了水冷系统、电喷系统、CBS联动刹车、双油门拉线、超车灯,因此内部线束特别多,为了规整布线,多处加装线束盒,因此内部走线并不凌乱。

由于娇小的小排量车身,水冷散热器被设计得扁长型。

水滴型的油箱充满美式巡航车特点,容量为13L,续航能力相当可观。

美式巡航车常见的颈部连接造型结构。

大灯采用经典圆灯造型,卤素光源。

尾灯也是美式巡航车的常见造型。

排气管粗犷的外观彰显美式巡航车特点。

仪表是机械指针加液晶屏的组合样式,简约中带复古。

标配单人单座垫型式,710mm超低座高可适合绝大部分男女骑士,国内如果上市,应该会推出双人座垫型式供用户选择。

车身侧面装饰,发动机位置凸起的小盒子打开螺丝,是电喷ECU等部件,很合理的设计。

前刹采用单碟双活塞卡钳制动。

后刹车采用的是单碟单活塞卡钳制动,并配备了前后联动刹车CBS系统。对于一款125cc小排量,没有配备ABS而是更经济的CBS,也是应有之举。

黑色的后扶手,整体是可拆卸的,用户可以自由改装后扶手,配载尾箱、边箱等。

左手把,带有超车灯按钮。

右手把,双油门拉线,油门控制更精准安全,同时点火开关的设计也与众不同。红色拨片拨到一边,再按上面的矩形小按钮才能点火,否则直接按压点火是没有反应的,相当于点火开关保护。

正立式前减震,带防尘胶套。

五段可调式双弹簧后减震,后摇臂则是常规的钢管后摇臂。

前后脚踏,铝合金材质,做工优良,不是那种简单的胶皮套钢管结构。

轮胎是腾森轮胎,前120/80-16,后150/80-15。

目前该款车出口欧洲,达标欧4排放,国内正在上公告目录,正式上市时间尚未确定。据悉,该款车在欧洲的零售价是3900多欧元,合人民币3万元出头。由于水冷电喷V缸六气门,较高的成本和小众的市场,决定了该款车国内上市的话,定价将相当不菲,具体多少,请自行YY。

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