终于轮到了优雅和性能，大众ID.5/ID.5 GTX发布
继ID.4、ID.6、ID.3之后，大众在昨晚正式发布了ID家族中的第四款量产车型ID.5。作为整个ID家族的新成员，ID.5定位于一款纯电动紧凑型轿跑SUV，采用了与此前几款 SUV不同的轿跑式跨界风格设计，而且推出了其高性能车型ID.5 GTX。
此前，我们在国内市场上看到的3款ID家族车型，基本都面向的是年轻的家庭使用者，ID.5则拥有了优先级更高的设计感。ID.5是一款典型的跨界轿跑式SUV，也是大众目前在传统燃油产品上正在尝试的。ID.5的车长为4599mm，轴距达到2766mm，大概尺寸基本与ID.4较为类似，也可以看做是ID.4的轿跑版本。
依然是我们熟悉的家族式前脸，ID.5上最标志性的依然是贯穿式的前后尾灯，车顶线条从B柱后就开始向下倾斜，除了营造出明显的悬浮式车顶，还在车尾增加了固定式尾翼和下方扩散器。ID.5的风阻系数仅为0.26，增添了一丝优雅和动感，感官上明显更加个性，而且ID.5 GTX还在前保险杠雾灯处增加了LED灯光，还使用了22英寸的轮毂。
ID.5为后驱单电机，可以搭载128kW或150kW的电机，分别为Pro版和和Pro性能版，而ID.5 GTX则拥有220kW的双电机动力和四驱系统，百公里加速成绩6.3秒，最高时速180km。ID.5搭载了77kWh电池组，拥有WLTP标准520km续航，ID.5 GTX也可以拥有480km，同时支持最大135kW的充电功率，最快可以7分钟增加100km的续航里程，还可以支持反向向外充电。
不仅如此，ID.5也搭载了Travel Assist全速域驾驶辅助系统，在ACC 3.0高级自适应续航和Lane Assist车道保持辅助系统的基础上，还增加了变道辅助系统，在高速公路上可以通过打开转向灯实现自主变道超车。同时还支持记忆泊车功能，只要你停过一次车之后，ID.5就可以记住你之前的路线，按记忆自动泊车。
在欧洲地区，ID.5上的Car-to-X车联网功能还可以汇总其它支持此功能的大众车辆发出的交通信息，并结合800米内的交通设施信号，向驾驶员及时提示附近的危险区域、交通事故、拥堵路段等提前避让或采取措施，车内的ID.Light灯光系统也会通过灯光动画同步提醒。
此次ID.5上使用了全新的硬件和ID 3.0系统，围绕着中控12英寸的触摸屏幕拥有按键、触摸、语音多种交互方式，而且支持了“你好，大众”直接加指令的语音方式，类似蔚来的one shot进语音功能，不在需要等待唤醒。AR-HUD增强现实抬头显示功能也一样没有少，ID.5也支持OTA远程升级，实时更新车机系统。
基于“Way to ZERO”战略，ID.5不仅作为首款轿跑SUV丰富了ID家族的产品阵容，也将进一步实现大众2050年碳中和的目标。大众在未来每年都将推出至少一款电动车，到2030年，大众在欧洲市场销售的纯电动车将占比至少70%，数量超过100万辆，在北美和中国市场也将超过50%，使得每辆车的二氧化碳排放量减少40%。
同时，在最新发布的ACCELERATE战略下，大众将会结合品牌车型的电动化，推进数字化转型，加速成为软件驱动型移动出行服务提供商，开辟全新的细分市场。“我们的高端电动轿跑SUV ID.5，纯电、动感且优雅，是 ACCELERATE战略的又一里程碑”，大众品牌CEO Ralf Brandstatter说到，“它为品位独到的消费者提供了充满驾趣以及碳中和的出行体验”。
目前，大众ID.5和ID.5 GTX将在德国茨维考工厂生产，于明年率先于欧洲上市，预计会在未来或将通过进口的形式引入国内市场。
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