还能好好开车吗：强制安装的驾驶辅助系统推高车价
德国司机越来越难了，除了柴油车禁令，气候方案导致的油价上涨，现在欧盟要要求在新车上安装各种驾驶辅助设施，这意味着车价又要上涨了。而绿党还在继续要求高速限速。德国作为一个汽车大国，司机们还能像以前那样愉快的开车吗？
据德媒报道，从2020年开始，对于新车，欧盟规定必须安装一系列强制性安全系统和辅助系统，另外还应该安装监控酒精的装置。该决定是在上周五于布鲁塞尔举行的欧盟财长会议上作出的。
芬兰劳工部长Timo Harakka表示：“这些新规定将帮助我们大大减少欧盟道路上的因交通意外伤亡的人数。” 芬兰目前担任欧盟轮值主席国。
根据新规定，所有新销售的汽车必须具有许多新的安全功能。其中包括检测注意力不足和疲劳感的警报系统，以及安装监控酒精的装置。此外，还应该安装一个类似于飞机上的黑匣子的装置。自2022年起，所有新车都必须配备以下辅助系统，无论是小汽车，卡车，货车，公共汽车还是卡车拖车！
巡航控制系统
智能调速助手（“ Speed Brake”）
安装对酒精敏感的锁定装置，防止酒驾
对疲劳和注意力下降的司机的预警系统
紧急刹车灯
倒车辅助系统
精确的胎压监控
与事件相关的数据收集系统（类似于“黑匣子”）
对于小车和Vans要加装：
车道偏离警告系统
自动紧急制动系统
发生碰撞事故时，为驾驶员头部提供更多保护的系统
另外，卡车和公共汽车还要还配备驾驶员辅助系统，该系统可以检测到车辆附近的行人和骑自行车的人，并将其报告给驾驶员。以减少司机的驾车盲点。
欧盟委员会去年就提出了有关安全辅助设施的提案。现在法规已经正式出台了，而出台30个月后，也就是到2019年11月应该正式生效。他们认为，通过这项措施，到2038年，可以避免约25000人死亡和140000人严重受伤。该机构将所有交通事故的90％归因于人为错误。法律的变化也旨在为无人驾驶汽车的未来铺平道路。
但是，随着这些辅助系统被引入到所有类型的汽车中，新车购买者必须多花很多钱。对于更大，更昂贵的汽车而言，这笔费用还无关紧要，因为大多数设备已经被安装了。例如，奥迪（Audi）的智能调速助手，在激活后通过摄像机检测所有车速限制，然后自动使汽车减速或加速，相当实用。
但是，经济型小车安装这些设备的很少，现在必须强制安装后，成本必然会上去。而且，除了严格的安全和控制系统外，欧盟还有全球最严格的Co2排放限制，这意味着小型汽车将变得更加昂贵，甚至可能完全从制造商的计划中消失。例如，菲亚特最近宣布要告别微型车领域（A领域）。就是因为成本太高了。
在荷兰实行高速公路限速之后，绿党再次呼吁在德国的高速公路引入130公里/时的统一限速标准。
“德国是唯一一个没有统一限速规定的工业化国家，”绿党的Anton Hofreiter向媒体表示：“因此，联邦政府让人们多支付了完全不必要的医疗费用，并破坏了气候，造成了交通拥堵。”