【火腿快新闻】安全，隐私和利益竞争 | 特斯拉电动车取消AM/FM广播接收惹争议
汽车中的“信息娱乐系统”预示着安全，隐私和利益竞争问题
文：华盛顿字节 亚当·坎迪布（Adam Candeub）
现在，几乎所有上市新车都包括所谓的“信息娱乐系统”，该系统提供导航以及音乐和新闻的各种来源。大多数公司已开始将这些系统外包给苹果，亚马逊和谷歌等硅谷的主流企业。但是，电动汽车制造商特斯拉已经开发了自己的信息娱乐系统，该系统与汽车本身的集成度更高。
特斯拉（Tesla）最近宣布了一项“升级”，允许用户在停放汽车时，观看Netflix，Hulu和YouTube流媒体信息。这项创新有另一面：它取消了中波和调频（AM / FM）广播接收功能。特斯拉（Tesla）和其他电动汽车制造商声称，由于担心干扰，他们已在许多车型中取消了AM中波收音机。但是特斯拉的声明很特殊，因为电动引擎不会干扰FM广播的接收。
联邦紧急事务管理局前局长布罗克·朗（Brock Long）担心，特斯拉的决定可能会阻止政府在紧急情况下传递重要信息。长期以来的担忧是正确的，尤其是在持续流行的危机中，为了保护国家安全，必须与公众进行广泛沟通。AM / FM广播可以到达电视和宽带所不能到达的地方，这就是为什么政府投资了数千万美元以确保广播电台可以在对公众（包括当前广播电台）造成广泛威胁的情况下继续广播的原因。正如疫情提醒我们的那样，我们国家仍然有公共安全需求，无法消除任何技术巫术。
公共安全问题确实存在，但是特斯拉决定删除AM / FM广播接收也引发了隐私和竞争等长期存在的技术问题。
特斯拉与Spotify和Pandora等科技公司签有合同，其中许多都是付费服务。这些科技公司无疑对特斯拉正在考虑取消AM / FM广播接收感到高兴，因为这些无线电广播仍然是听众最多的音频平台，并且对这些科技公司构成了有意义的竞争。但是，这些利益冲突和特斯拉的激励政策并不匹配。
由于特斯拉的市场份额很小，并且升级服务是可选的，因此这种行为很可能不会引起任何违反反托拉斯法的行为。但是，特斯拉遵循的垂直整合模式引起了与大型科技公司选择客户喜欢的应用程序和服务时相同的担忧。如果拥有自己的播客和流音频服务的Google，Apple和Amazon开始要求汽车制造商专门提供其服务，那么将会出现更加严重的竞争问题。
而且，在我们大规模监视的时代，广播对于那些重视隐私的人们来说是一个优势。正如Axios去年报道的那样，“汽车是下一个数据吞噬平台”，特斯拉和大型技术信息娱乐公司都在监视他们的用户。如果您对听巴里·马尼洛（Barry Manilow）感到尴尬，或者不想让硅谷知道您在听什么政策访谈，那么地面广播可能是您真正隐私的唯一选择。再次，作为市场份额很小的公司的可选升级，只要消费者完全了解他们要放弃的数据，隐私就不会成为问题。但是，如果特斯拉的举动成为行业规范，那么消费者将面临重大的隐私隐患。
AM / FM广播仍然比流媒体服务更受欢迎。虽然为想要或喜欢它的人提供无线电信息娱乐系统的选择没有错，但不应由硅谷公司来决定驾驶员可以听什么，因为这些公司将从AM / FM从汽车的消失中获利。
小叔点评：
买特斯拉，
送收音机一台，
完美解决！