汽车电线标准介绍(第一节：德标汽车电线）
一. 德标汽车电线
1. 德标汽车电线产品标准
1.1 DIN 72551 德国国家标准
1.2 VW 60306 大众公司标准
1.3 ISO 6722 国际标准化组织标准
2.德标汽车电线的产品型号标志组成
2.1 基本标志
FL－－－自动车用低压电线
2.2 特定结构标志
F------扁电缆
R------薄壁绝缘
Z------多芯电缆
2.3 绝缘材料和护套材料标志
| 材料代码 | 中英文名称 | 工作温度范围℃ |
| Y | PVC（聚氯乙烯） |
–40～90 |
| YK |
耐低温PVC |
–40～90 |
| YW | 耐热PVC |
–40～90 |
| 2Y | PE（聚乙烯） | –40～90 |
| 4Y | PA（聚酰胺） |
–50～105 |
| 6Y | FEP（四氟乙烯/六氟丙烯 共聚物） 氟化乙丙烯 | –65～200 |
| 7Y | E/TFE（乙烯/四氟乙烯 共聚物） | –65～180 |
| 9Y | PP（聚丙烯） | –40～125 |
| 51Y | PFA (全氟烷氧烃） | –80～260 |
| 11Y | TPE-U/TPU （热塑性聚氨酯弹性体） |
–40～125 |
| 12Y | TPE-E （聚醚型热塑性聚酯弹性体） | –40～90 |
| 13Y | TPE-E （聚酯型热塑性聚酯弹性体） |
–40～150 |
| 31Y | TPE-S(热塑性聚苯乙烯酯弹性体） | –40～125 |
| 41Y |
TPE-A（热塑性聚酰胺弹性体） |
–50～90 |
| 91Y |
TPE-O（热塑性聚烯烃弹性体） |
–40～125 |
| 4G |
E/VA （乙烯/醋酸乙烯共聚物） |
–40～140 |
| X | PVC-X （交联聚氯乙烯） |
–40～105 |
| 2X |
PE-X （交联聚乙烯） |
–40～125 |
2.4 非挤包护层
B--------金属箔屏蔽
C--------铜线编织
D--------铜线绕包
P--------绝缘薄膜
2.5导体绞合形式
A--------同心式绞合
B--------束绞
3 德标汽车电线产品型号表示方法
4 德标汽车电线产品目录
|
型 号 |
名 称 |
特 性 |
|
FLY |
单芯PVC绝缘低压电线 |
普通型 |
|
FLYW |
单芯PVC绝缘低压电线 |
具有优良的耐热性能 |
|
FLYK |
单芯PVC绝缘低压电线 |
具有优良的耐低温性能 |
|
FLRY-A |
单芯薄壁PVC绝缘低压电线 |
外径和重量均减小 |
|
FLRY-B |
单芯薄壁PVC绝缘低压电线 |
外径和重量均减小 |
|
FLRYW |
单芯薄壁PVC绝缘低压电线 |
外径和重量均减小，具有优良的耐热性能 |
|
FLR4Y |
单芯薄壁聚酰胺绝缘低压电线 |
具有优良的机械性能，适用于燃油液位传感器连接线, |
|
FLR6Y |
单芯薄壁F46绝缘低压电线 |
极佳的机械和耐腐蚀性能 |
|
FLR9Y-A |
单芯薄壁PP绝缘低压电线 |
无卤阻燃 |
|
FLR9Y-B |
单芯薄壁PP绝缘低压电线 |
无卤阻燃 |
|
FLR13Y |
单芯薄壁TPE-E绝缘低压电线 |
具有优良的机械和耐热性能，尤其适用于发动机附近的布线 |
|
FLY0Y |
单芯PVC绝缘发泡PVC护套低压电线 |
用于蓄电池连接线 |
|
FLYZ |
多芯PVC绝缘平型低压电缆 |
易分离 |
|
FLYY |
单芯/多芯PVC绝缘及护套低压电缆 |
普通型 |
|
FLYYF |
多芯PVC绝缘及护套扁平低压电缆 |
扁平型 |
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FLYKYK |
多芯PVC绝缘及护套低压电缆 |
具有优良的耐低温性能 |
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FL4G11Y |
多芯EVA绝缘TPE-U护套低压电缆 |
具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能，适用于ABS装置 |
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FL4G11YZ |
多芯无屏蔽平行EVA绝缘TPE-U护套低压电缆 |
平型护套电缆，用于气囊装置 |
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FLRYDY |
单芯/多芯薄壁PVC绝缘及护套缠绕屏蔽低压电线 |
优良的机械和抗干扰性能 |
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FLRYBDY |
多芯薄壁PVC绝缘及护套组合屏蔽低压电缆 |
更优良的抗干扰性能，适用于尾气传感器及TDC信号传输 |
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FLYCY |
多芯PVC绝缘及护套编织屏蔽低压电缆 |
适用于汽车内部通信 |
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FL4GB11Y |
多芯EVA绝缘及TPE-U护套金属箔屏蔽低压电缆 |
具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能 |
|
FL4GBD11Y |
多芯EVA绝缘及TPE-U护套组合屏蔽低压电缆 |
具有优良的耐磨及耐弯曲疲劳性能和更优良的抗干扰性能 |