北京金隅汇星苑物业以人防为由阻拦建桩，合法吗？
随着新能源汽车销量的攀升，新能源汽车的队伍日趋庞大，车主们为了用车方便，通常选择会在自家车位上安装私人充电桩。但由于各小区设施建设情况不一，业主安装充电桩的难易程度也大相径庭，建桩的难易程度主要根据物业是否配合来决定。
物业拒绝建桩的理由千奇百怪，但对象都是小区内全部车位，而这一次电驹接到的投诉仿佛打开了另一个世界；对于小区内同样的车位，有的可以建桩，有的就不能。这到底是为什么呢？
首先来看下业主振东的投诉：“我是北京第一个自住型商品房社区金隅汇星苑的业主，我们在申请安装充电桩的时候受到物业以人防要求为理由的阻拦，其实我们是产权车位根本不在人防里面，他们的措辞是要求集中管理，只允许指定车位安装，这和实际需求和相关文件要求肯定是不符合的，但是我现在自己做不动工作，还请您指导。”
电驹编辑了解到，该小区车位主要划分为两部分，一部分为租赁车位，该车位只租不售，该车位分为可建桩和不可建桩两种；小区车位第二部分为产权车位，按照小区的规定，产权车位同样分为可建桩车位和不可建桩车位，可以建充电桩的车位数量约20多个，占比不足小区内车位的10%。物业称可建充电桩车位已经用完。振东业主属于产权车位中不允许建桩的那一类。现在物业以人防规定、车位需要集中管理，不允许车主建桩来拒绝业主建桩显然是不合理的。
再者，从建桩条件上来看，可以建桩车位和不能建桩车位并无差异，甚至部分可建桩车位较不可建桩车位距配电箱距离更远些。小区内业主振东表示，他曾经请安装充电桩的专业人士现场勘查过，该人员表示符合建桩条件，可以建桩。
从国家政策层面上来看，建桩的条件主要有两个：一是有固定停车位；二是小区内电容允许。上文中业主满足有固定停车位的条件，针对小区的电容条件，电驹编辑多次联系物业车管部门，均未有准确电容方面的回应，根据业主描述，可初步确定符合建桩电容。当建桩条件满足、业主提出建桩时，物业则需要按照2014年7月由北京市住建委、市发改委、市科委等部门联合发布的《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》（京建发〔2014〕238号）中明确的物业服务企业责任来配合，该通知专门提到解决充电网络建设受物业阻挠这一难题，物业需配合事项主要有：
1、物业要指定专人配合新能源小客车生产企业和属地供电公司勘察安装现场；
2、物业要提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向；
3、物业要配合安装单位进行充电桩的现场施工建设安装；
4、物业要配合办理用电变更手续。