据第一商用车网了解到的数据显示，今年7月，重卡市场预计销量为6.9万辆（开票数口径），环比下降56%，同比下降50%，直接“腰斩”，这个淡季似乎来得有点突然。不过，在这种艰难情况下，有一家企业依然拿出了不错的表现，虽然其销量并没有实现同比增长，但降幅行业最低，并且一举拿下7月月度销量冠军，累计增幅更是保持行业第一，市场份额再度提升，这家企业就是中国重汽。7月重卡销1.7万居行业第一 前7月累销21万辆增48%
7月，中国重汽销重卡约1.7万辆，同比下滑15%，是前五强企业中下滑幅度最小的。虽然没能延续7连涨的记录，但凭借这一成绩，中国重汽顺利拿下了重卡市场月度销量冠军。这也是中国重汽今年第一次拿下重卡月度销量冠军。去年，中国重汽曾创下连续3个月夺得单月销量冠军的好成绩，今年的中国重汽是否有机会够刷新这一纪录呢？
今年1-7月，中国重汽累计销售重卡20.87万辆，同比增长48%，累计增幅依然处于行业独一档，更是完成了去年全年销量（29.37万辆）的71%。和今年前6个月的累计销量成绩相比，1-7月中国重汽的增速由59%下滑到了48%；市场份额由前6月的18.35%上升到了18.7%，与去年同期相比上升了4个百分点。综合来看，7月的重卡市场下滑，是由于上半年市场提前透支以及需求持续低迷导致，再加上国六排放法规的到来，重卡企业和经销商将大量国五库存车提前开票，最终导致7月份的重卡市场出现断崖式下滑，总销量腰斩，只有6.9万辆左右。正所谓“覆巢之下安有完卵”，整体市场出现大幅下滑，各家企业也是无一能够实现同比增长。不过，在7月的一片降势中，中国重汽再度成为单月销量中最靓的那个仔。能够在7月冲上重卡单月销量第一的宝座，是因为中国重汽前期未雨绸缪，做了许多工作。
比如，前段时间中国重汽就大家关心的问题与投资者进行了交流，交流内容指出，进入7月份以后，中国重汽订单情况尚可，同时库存情况较为合理。合理的库存情况，让中国重汽能够轻装上阵，不仅为中国重汽在7月取得好成绩提供了助益，更有利于其长远的发展。7月，也是我国国六排放法规全面实施的第一个月，虽然不少省市出台了国五延期上牌的政策，但国六产品表现如何，仍会对7月的销量产生至关重要的影响。中国重汽的国六重卡产品，可搭载MC系列国六发动机和潍柴WP系列发动机，最大输出功率可达600马力，动力非常强劲；其中，潍柴发动机具备的高强度蠕墨铸铁封闭式缸体，让发动机可靠性更高，B10寿命长达180万公里；燃烧特性优化，进一步提升燃油经济性；12万公里长换油周期，出勤率更高，养护成本更低；注重轻量化，整机积极减重，助力整车多拉快跑……更强劲、更节油、更可靠、更高效，这样的国六重卡产品，客户当然更愿意买单。此外，中国重汽的国六产品，不仅发动机优秀，变速箱也很优秀，尤其是S-AMT16这款AMT变速箱。S-AMT16变速箱具有传动效率高、响应速度快、换挡平顺性更好的特点，还具备多种智能辅助功能，让驾驶更轻松，让车辆更节油，据悉其月产销量已经突破1万台。如今的重卡市场已经明显呈现出AMT化趋势，能够在AMT重卡上市占得先机，意味着中国重汽的发展后劲非常充足，百尺竿头，还有更进一步的可能。在服务方面，随着国六时代的到来，中国重汽也在发力。比如，汕德卡就在今年6、7月份发起走访大客户行动，对“三通一达”、中国邮政、中联重科等大客户进行无缝对接，持续开展售后服务技术支持服务，积极推行“以养代修”政策，主动对国六车辆开展预防性诊断和24小时紧急救援与跟踪服务。为了打消客户对国六车型在使用、维护方面存在的一些担忧与疑虑，中国重汽的售后服务团队还有针对性地采取措施，采用线上、线下相结合的方式，持续开展培训，为客户进行国六车型使用、驾驶、保养、维修等全方位的培训讲解。既有好的产品，又有好的服务，这样的中国重汽在7月份也是连连收获大单，比如中国重汽浙江地区公司——浙江安达通汽车有限公司开业就收获150辆订单，再比如中国重汽豪沃TX牵引车首批100辆交付大客户……源源收获的订单，最终汇聚成7月排名行业第一的约1.7万辆销量。愈是困难时刻，愈显英雄本色。7月的重卡市场出现断崖式下滑，中国重汽在这种困难处境下依然能够延续自己出色的表现，可谓成色十足，也更加让人期待其在2021年剩下的5个月中的市场表现。
