史上最强A3，不是谁家小谁

说A3强大，对比A级与1系，它的历史和销量确实是更强，同时对比自己，这一代的A3我也愿意称之为最强。周所周知，一款车型到了一定的期限就面临要换代的问题，不然一定会遭到市场的淘汰，本身卖的好的车型要想办法保持，本身销量不给力的则寄希望于换代逆袭，A3属于前者，在前辈的光环下实现了非常成功的换代。

突破自己，同行助攻

换代首先是要实现自我突破，A3这次的设计真的可以用惊艳来形容，如果说之前的A3还有小A4的嫌疑，这次A3从内到外都是“高定”，设计层面完全可以与自家大哥A6二哥A4平起平坐，不再是谁家的小谁，我只是定位更运动更灵活，不代表比你们矮半头。

外观方面，大灯是灯厂的基本素养，一辆正经的奥迪首先就应该有自己专属的大灯设计，A3的表现可以说十分突出，设计感与复杂程度甚至比A4与A6都要优秀，奥迪官方称之为“剑眉星目”，大概就是分为上下两部分，细节与科技都拉满，只要你看一眼就很难拒绝它。

亮点集中体现在前脸，除了大灯，大嘴也是奥迪的另一个特征，这次配上蜂窝状的格栅，定位就更加明显，运动就完了，年轻就完了。

剩下的车身设计，A3也延续了两厢与三厢的设计并行，这一点真的是要给奥迪点赞，让消费者有了选择的自由，关键是两个版本的车型都是独立设计的，并不存在谁是原版的概念。两车都有完整的设计语言与概念，三厢自然是更偏家用一些，空间更大，但是视觉效果比较平淡。相比之下我更喜欢两厢，拥有短小精干的视觉效果，甭管开起来有多大区别，看起来就很灵活很带劲，在如今加长无极限的市场中显得更加难得。

上一代A3的内饰一直都是一大卖点，简约而不简单，那个精致的升降屏俘获了多少少年的心，这种内饰的精致感也延续到了现款A3上，不同于市面上无脑堆屏的作风，A3在屏幕的应用上显得相对克制，而是带来了更完整更精细的设计，设计语言也是有别与家族的其他车型，我就是我，谁也不像，着重棱角与金属质感的应用，营造出非常强的科技感。细节尤其值得品味，宣称是兰博基尼同款的出风口，立体感十足的门把手，小巧的挡把，加上奥迪一贯优秀的按键手感，把玩内饰也能成为一种乐趣。

优秀的产品力是爆款的基本功，遇上如今水深火热的市场竞争，谁也不能保证销量，奈何这时候同行要送助攻。宝马1系上一代虽然销量不咋地，但绝对是同级难得的优秀后驱小钢炮，如今的成了什么模样，前驱就罢了，设计真的是相当粗糙，连做个小3系都不合格。A级倒是很热衷于做小S，一上来就打出S级同款双连屏的卖点，但除此之外再无任何亮点，外观设计敷衍，驾乘品质拉跨。

最坏的时代，最好的时代

说起驾乘品质，这次新一代的A3确实沿用了上一代的动力总成，虽然标定上有了优化，但是并未产生质的改变。原因也很简单，大家都去搞电了，真的没钱没精力研发内燃机了，面对极端严苛的环保政策，能保住排量与动力参数已经很不错了。目前A3这套涡轮加双离合已经经过多次迭代，该改的毛病都改了，开起来得心应手，虽然动力没有进步，但是整车的优化，如轻量化与车身刚性的提升都会对驾乘体验有明显的提升。

确实，现在对于内燃机而言是最坏的时代，但对于喜欢内燃机的消费者而言至少现在还能随意的选购燃油车型，未来可能就没这么容易了，从这个角度来看，我们还算是幸运的。

综上所述，虽然A3这次换代称不上完美，但我依然愿意称之为史上最强，更多关于A3的看法可以回顾一下我之前拍的视频。