日本普通玩家寺井桑的650KG的MINI，也是极致的匠人魂@MINYON JP
在日本这样汽车文化昌盛的国度
自己买一辆超老的MINI
和憨豆先生的那辆一辆老的
拆空
防滚架
喷涂成自己的颜色
陪伴自己
也是一件极为不易的事情
全部亲自动手
这就是寺井桑的乐趣所在
而你的勇气在哪里
别总看别人会玩
付出的努力和毅力
那是超级多的
旅居日本的安全气囊工程师 MINYON SUN，将用他的镜头来带领我们体验到中国车迷眼中的日本汽车文化，工程师的严谨和硬核爱好者的狂热，在孙桑的身上体现的淋漓尽致。
还请大家，多多关照！
（欢迎在留言中提问，欢迎日本约拍）
寄語
世界中の車好き同士に何か言いたい事ありますか？
誰もがずっと好きな車に乗ることができるようになれば良いですね
寺井桑与他的CLASIC MINI
Author & Photo/ MINYON SUN
相信很多8090后跟我一样，最开始知道这台车是从红遍世界的英国喜剧《憨豆先生》里面看到的，脑海中记得最清楚的画面当属Mr.Bean坐在车顶的沙发上，想要通过绳子跟拖把开回家的那段，虽然最后失败了~
但感觉这台比奥托还要小的车到了Bean先生的手里真是上天入地，无所不能，在那个网络还不怎么发达的时候开了我的眼界！
在日本，除了本土品牌，其他的统称叫外車（GAI SYA)，虽说是在JDM的主战场，但是跟国内一样，虽然在日本不常见，但还是有相当的一部分人喜欢美国的大V8，喜欢德国的大众，喜欢意大利的超跑，又或是今天登场的这台 —— 来自英国的1992年式CLASIC MINI。
这台车是我的同事兼朋友寺井桑所拥有的，初见他的时候是在公司的停车场，巨大的排气声让我记住了这台mini，虽然所属不同的部门，偶尔工作上的交汇使我结识到了寺井桑，与同样喜欢车的我在间隙时间热烈的攀谈起来关于这台MINI的种种。
原来辆车不是他的第一台MINI，大学4年的时候去中古车行，想要购买人生中的FRIST CAR，无意间被那台MINI所吸引，从此结缘！
偶尔也会开着下赛道~
但是很不幸的是3年前的一场事故毁掉了那台车，好在引擎和一些零件相安无事，就物色了一台新的车体，把原先那台injection式样的引擎移植到了这台carburetor cooper的车身上，也是一种延续吧~
寺井桑给这台98万日元入手，基本原装的MINI进行了全面的升级，具体升级内容参考改装清单，整车重新喷涂Smoke gray色（但是给人一种天蓝色的感觉...特别是在白天）。
这台车没有转向助力，没有车载导航，没有空调，没有内装，也没有任何的隔音材，断热材。同乘时给人感受，除了赛椅所带来的安定感，没有任何的舒适度可言！
坚硬的悬挂，轰隆的排气声，再加上变速箱里传来刺耳的噪声，无时无刻不再挑动着我的神经，如果没有什么东西来堵住我耳朵的话我想我是不会长距离驾驶它的。
可寺井却毫不在意，对他来说只要能开着自己的爱车奔跑在马路上，飞驰在赛道上得话就会很开心，丝毫不会在意那些~
整车除了前挡风是玻璃，剩下的都是树脂，极致的轻量化处理使整车重量被控在650kg左右。
简简单单的仪表盘，BRIDE的椅子，配上定制的防滚架，增加了整车刚性的同时也保证了驾驶安全。
1271cc的引擎改造的不是很多，目前只能迸发出81匹马力，但足以焕发出这台小车的魅力。
下一步的计划是全面改造引擎，升级悬挂，然后对门板和车顶做进一步的轻量化处理（虽说已经拆的只剩一片铁皮了......），以追求达到自己理想的状态。
所有的改造，零件的安装都是自己精挑细选后决定的，也是这台mini独一无二的地方，每一个细节都有它的考究。
寺井对我说；车可能只是简简单单的一台交通工具，但也会改变自己人生的轨迹，至少多亏了这台车，我每天都过的都很充实，这台mini对我来说是属于身体的一部分。我想对大多数爱车之人来说都是如此吧！
至少对我来说也是。
寺井与他MINI的故事还会继续...
因为日本疫情迟迟没有好转的迹象，原本打算去拜访改造寺井这台MINI的车店，结识与他同样喜爱CLASIC MINI的朋友，去看一看这后面还会有什么故事，无奈只能暂时延期下，等疫情好转些之后再去。
在我看来，丰富的日本改装车文化并不只是单纯的针对本土品牌，就像中井启和他的RWB那样，虽说车体来自欧美，但却注入了只有日本这样的环境下才会诞生的魂魄，我想这才是最JDM的东西吧！
我也会尽我所能，以最普通人的视角，普通人的故事，希望能让广大酷乐车友们接触到更丰富的日本改装车文化。
改造情報類
この車の改造状況を簡単に紹介してもらえますか？
エンジン: 1271cc A+
ノーマル排気量
ノーマルピストン
ノーマルクランク
ノーマルコンロッド軽量バランス取り
KADアルミ合金軽量フライホイール
ストックビンテージオリジナルチューニングヘッド
MD274SPカム
1:1.5 ハイリフトローラーロッカー
メタルクラッチディスク
強化クラッチカバー
スプリットウェーバー 45DCOE
マニフロー LCB
ワンオフオーバルマフラー 腹下出し仕様
ダウントン ウレタンエンジンマウント
インテリア:
燃料ホース・ブレーキ配管室内取回し
サイトウロールケージ 10点式ロールケージ
センターメーター
ウルトラ ステッピングタコメーター
6点式ハーネス
運転席・助手席フルバケットシート
ステアリングアジャスター
スイッチボックス
内装レス
アンダーコートレス
配線新品引き直し
エクステリア:
MK1 純正色にオールペン
FRPボンネット
FRPバングリル
ポリカードネートウィンドウ
WIPAC フォグランプ バックランプ
BRITAX リアナンバーランプ
MK1ナンバーベース
アルミブレットフェンダーミラー
フェンダーミラーベース
スリーポイントヘッドライト
角バンパー
2色テール
アストンタイプフューエルキャップ
WORK CRホイール 4.5J
サスペンション:
フロント
WFO ハイローキット
AVON ラバーコーン Doスペック
GAZ ショックアブソーバー ショートストローク
KAD ピロテンションロッド
KAD ピロロアアーム
TTR コンペスタビライザー
サブフレームリジットマウント
ストックビンテージオリジナルロールセンターアダプター
リア
DELTA アルミハイローキット
Mini Sports ハードラバーコーン
GAZ ショックアブソーバー ショートストローク
KAD φ19 スタビライザー
Swiftune サブフレームマウント
ブレーキ:
フロント
ENDRESS 4ポッドブレーキキャリパー
ENDRESS ブレーキローター
リア
Mini fin アルミドラム
今日日签