顺丰怎么了，属于他们的风光不再了吗？

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顺丰怎么了，属于他们的风光不再了吗？

●（非特别标注，文章皆为谭浩俊原创）

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福布斯富豪排行榜显示，两年多时间过去，王卫的身家缩水到141亿美元，较最高点减少近千亿元人民币。4月3日，又来了件让王卫烦心的事：4名股东宣布准备合计减持不超过占总股本7.9%的股份，按4月3日收盘价37.3元计算。这次减持股票的市值达130亿元。此外，在美上市的中通快递，尽管年营收只及顺丰控股的19.3%，但42亿元的年度净利却只落后顺丰控股不足8%。

虽然在美上市的中通在营业收入与顺丰=相差很大的情况下，利润与顺丰却相差不大，不能代表中通已经可以赶超顺丰。毕竟，上市本身就有一个做优业绩的短期需求。顺丰借壳时，同样有这样的特殊景象。但是，4名股东的减持以及市场对顺丰的热情不再，王卫身家大幅缩水，则是更应当受到关注和重视的方面。

事实也是，随着阿里对快递企业的大规模并购，整个快递市场呈现出一片风声鹤唳的景象，很多快递企业都担心阿里的收购，会不会造成快递业的垄断格局形成形成，顺丰最终也会不会被收购，会不会对其他快递企业形成强大的挤出效应，则受到的关注越来越大。

应当说，这种担心不是没有道理。对快递业来说，如果能够保持良好的竞争状态，是有利于快递业发展的，也是有利于消费者的。但是，很明显的，目前快递业市场的平衡格局正在被打破，顺丰也有一种孤掌难鸣的感觉。要知道，从目前阿里收购快递企业的实际来看，这绝对是一盘大棋，而不仅仅是“钱多人傻”。如果仅仅是“钱多人傻”，阿里这样做，就真的太傻了。

阿里的快递业布局大棋，受冲击最大的毫无疑问是顺丰。

众所周知，顺丰作为快递业龙头，在原有的格局下，也就是老大而已，而没有绝对控制力。其他企业，虽然规模不及顺丰，但竞争力并没有明显落入下风。因此，顺丰在快递领域并没有表现出极大的控制力和影响力，其他快递企业随时有赶超顺丰的可能。这也意味着，顺丰要想在快递领域保持龙头老大地位，就必须不断地通过市场开拓和服务来增加业务、增加用户、稳定市场。但是，阿里的大规模并购，顺丰的老大位置实际已经失去。即便阿里尚没有采取内部整合的方式，更多情况下仍是松散型的。但是，既然是阿里布局下的一盘大棋，就不可能永远保持松散结构，而会在适当时机下采取整合的方式。一旦整合步伐迈出，如果顺丰不能也进行适当的并购或整合，或者借助其他具有强大实力企业的力量进行扩张。那么，顺丰的处境将越来越难。中通利润的逼近，或许只是一个小小的信号。而股东的减持，也在给顺丰施压。

所以，在这样的情况下，市场对顺丰的前景表示担忧，就是十分正常的事。除非此时腾讯等能够对顺丰给予最大力度的支持，也来一个参股或控股顺丰，或许还具备一些抗争能力。否则，顺丰前景堪忧。