汽车漆“突围”
预计到2022年，我国维修市场汽车涂料需求规模将达23万吨。
随着我国汽车市场的壮大，汽车涂料市场也呈现一派蓬勃生机。有数据统计，2010-2018年，我国汽车保有量增速均高于9%，保持着比较稳定的增速。截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。
作为工业涂料的细分市场，汽车涂料作为最为典型的细分应用涂料，是众多工业涂料企业必争的领域，而汽车涂料作为中国涂料行业发展的一个重要方向，随着汽车产业的高速发展，汽车涂料的应用更加广泛。与此同时，越来越多企业加码汽车涂料市场。
金力泰“联姻”立邦
凭借多样化的产品线和涂装工艺，丰富而敏感的色彩视觉，精准的定制化涂装解决方案，立邦汽车涂料成为了众多企业长期合作对象。
1月21日，立邦投资有限公司（简称“立邦中国”）与上海金力泰化工股份有限公司（简称“金力泰”）签署合作协议，双方将共同出资设立上海立邦金力泰涂料有限公司，从事汽车行业油漆和涂料产品的批发、进出口业务。
合资公司的经营宗旨是成为商用车涂料市场的领先企业，为双方获得满意的经济效益。经营范围包括：汽车行业油漆和涂料产品的批发、进出口和佣金代理（拍卖除外）；提供与上述产品有关的售后服务和技术支持（受限于市场监管部门的批准）。
在商用车市场领域，金力泰逐渐暂露头角继而取得长足发展，目前，金力泰已经成为了国内汽车涂料领域的佼佼者，其汽车涂料产销量在中国市场名列前茅。在汽车涂料业务方面，立邦中国绝大部分份额集中在乘用车领域，而在商用车领域份额较少，但在涂料技术上，立邦中国却拥有领先的优势。
为了强化商用车用涂料业务，在此之前，2017年11月，立邦中国就已经完成了对漳州鑫展旺化工有限公司以及厦门市鑫展望汽车材料有限公司的收购。据了解，鑫展旺汽车漆已被厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、宇通、苏州金龙、少林客车、扬州金客、曙光集团、湖南中车等国内几十家汽车制造企业应用，公司在国内客车原厂漆领域的市场占有率超25%，并已经走进了国际市场。
对于本次设立合资公司，金力泰表示，合资公司的设立有助于金力泰与立邦在汽车涂料领域，尤其是商用车的水性涂料方面建立全面的、深度的战略合作关系，充分发挥和利用双方在各自领域的优势和资源，进一步拓展公司业务规模，从而提升公司的持续盈利能力及核心竞争力。
东来涂料“超车”
不同于汽车原产漆被外企占领的情形，在汽车修补漆市场，这样的情况已经出现了很大的转变。以东来涂料为代表的一批自主品牌逐渐崛起，快速“攻城略地”，在国内汽车修补漆市场占得一席之位。
巨大的汽车市场为行业提供了足够的体量空间参与全球竞争。同时，市场容量的快速增长，也为东来涂料带来了契机。近年来，汽车涂料技术的应用领域逐步扩展到农业机械、工程机械、摩托车、轻工零部件等行业，汽车涂料已突破原有的汽车专用涂料的概念，朝着环保、经济、高性能的方向发展，并业已成为最重要的工业涂料细分门类之一。
越来越多跨国涂料企业入局，抢摊国内汽车涂料市场，从最初的几家巨头独占市场，逐渐形成遍地开花的局面。据了解，外资品牌汽车涂料产量份额已经占到一半以上。PPG、巴斯夫、艾仕得、立邦、韩国KCC、关西（含湘江关西）等六大公司在中国汽车涂料市场的销售份额在80%左右，产量份额约占40%。
随着东来涂料等国内自主品牌的强势崛起，在汽车修补漆领域，被外资企业垄断的局面迎来破冰。这家成立于1999年的汽车涂料企业，于2005年迎来它的腾飞契机，在这一年，东来涂料引进欧洲TOP WAVE化工行业投资基金后公司性质转变为一家国际化公司。2007年，东来涂料新工厂一期投产，发展进入快车道，在2010~2013连续3年，维持30%以上增长；目前仍然保持行业平均增速的3倍以上。
2009年开始，中国汽车市场成为全球第一大市场，并逐渐占有全球增量50%，中国汽车如森林一般疯狂生长。东来涂料创始人朱忠敏带领东来在产品和服务等多个方面做出了大量的创新。先后在长三角、珠三角、环渤海建立全资的“扁平化直销服务中心”，直接为客户提供产品、服务，提升车主的满意度和长期信任度。
如今，东来涂料已经获得了包括沃尔沃、雷诺、福特、日产、标致、一汽大众、广汽本田、广汽传祺等在内的全球绝大多数汽车主机厂的技术质量认证或合作认可。随之而来，东来涂料也逐渐获得了中国汽车经销商百强集团的信赖、合作和尊重，前10强中就有7家合作，前100强更是高达76家合作。
大宝释放入局信号
在布局了进口艺术涂料之后，大宝化工又传出进军汽车漆的消息。在涂料行业一贯保持低调的大宝化工似乎一改常态，大有一展宏图之志。
去年9月19日-21日，东莞大宝化工制品有限公司（简称“大宝化工”）携公司新款汽车类涂料产品登陆CMF展会。此举被行业看成是大宝化工入局汽车漆的信号。
事实上，早在2014年，大宝化工已经着手布局汽车漆领域。在此前的采访中，大宝化工汽车漆事业部总监、广东安捷伦新材料科技有限公司总经理韩振跃给出了解释，“为了能更快更好的服务汽车客户，我们在2014年成立了广东安捷伦新材料科技有限公司，专门针对汽车市场做CMF色彩纹理开发、油漆新技术新工艺的研发、销售、以及售后服务。”
据了解，国内绝大部分的高端汽车漆市场份额已经被几大外资企业瓜分，产量份额占据56%。因此，大宝化工想要在汽车漆这一细分领域获得更大的市场，实非易事。
但另一方面，水性汽车漆的快速发展给大宝化工带来了契机。环保政策的不断加码、激烈的行业竞争及客户需求的多样化，各地相继禁用油性汽车漆。据业内人士分析，未来几年水性修补漆占整体市场的比例将较快增长，预计2016-2020年水性修补漆市场复合增长率为20.1%。近年来发展较快的连锁快修店，由于其区别于独立维修店的管理模式及市场定位，未来受政策也有可能逐步使用水性修补漆。
这对大宝化工来说是个机会，或许也是其入局汽车漆的原因之一。大宝化工在2006年已经开始水性漆的研发和推广应用，现在水性漆的产品已经被应用到汽车行业了，在发展水性汽车漆的进程上更具优势。为了迎合国家环保政策，大宝化工在2017年投资了3000万对工厂进行VOC排放升级改造，绿色生产，同时也能确保在目前环保高压政策下的稳定供货。
对于大宝化工汽车涂料接下来的发展，韩振跃表示，下一步我们汽车涂料将在“内强外联”这四个字上下功夫。“内强”，内部开展技术储备竞赛，开发出更多的创新产品和工艺，积累更多的产品设计经验，做好产品技术储备。“外联”，就是我们要走出去，加强与科研院校机构的合作，加大与各大车厂造型设计团队的紧密互动，把握住CMF的发展趋势，为业界提供更多颜色纹理提案。
后续：
随着“禁油令”风生水起，“油改水”逐渐向汽车涂料领域延伸。包括成都、南京、天津等城市对油性汽车漆加大了限制。
人们生活水平的不断提高，对汽车行业的购买力也与日俱增，对于80、90后购车一族来说，色彩多样化的汽车涂装成为潮流。而这背后呈现的则是汽车涂料科技的升级和创新，水性汽车漆作为环保性涂料，其延伸的功能及发展潜力不容轻视。
在国内，虽然许多城市不余遗力陆续推广水性汽车漆，但是我国汽车涂料和涂装技术方面与工业发达国家相比仍有较大差距。据悉，欧洲70%以上的汽车涂装生产线均采用水性涂料施工工艺；美国60%以上的汽车涂装生产线均采用水性涂料施工工艺；日本70%以上均采用水性涂料施工工艺；而当前我国整车厂商使用水性漆的比例并不高，仅仅占25%左右。从2004年我国汽车水性漆产量约23万吨，到了2010年增长至88.2万吨，6年增长283%。虽然汽车水性漆产量大幅增长，但国内汽车水性漆生产商的竞争力依然较弱。