定了！重庆主城又将建一座公轨两用桥，项目全长约9km，双向6车道

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如果没有重庆

我不会再爱上任何一座城市

重庆是一座山城，同时一座桥都，随着重庆在中西部地区的快速崛起，老城区居住的人数日益增多，新城区不断的延伸，而连接主城各个城区主要依靠大桥，这也直接导致了原来规划修建的大桥每天早晚高峰都非常拥堵，所以在长江和嘉陵江上面建起了越来越多的大桥。今天要给大家介绍的连接主城九龙坡、沙坪坝和江北的土湾嘉陵江大桥就是其中之一。

近日，重庆市公共资源交易网发布土湾大桥工程勘察测量招标公告和土湾大桥工程设计招标公告。根据公告显示，土湾嘉陵江大桥工程已由重庆市住房和城乡建设委员会批准建设。工程将跨区建设，建设地点涉及九龙坡区、沙坪坝区、江北区。

根据公开的数据可以了解到，土湾嘉陵江大桥项目路线全长约9.0km，设计车速60km/h，主线双向6车道，全线含一座跨嘉陵江大桥。这是一座路轨共建桥，主桥桥长约1060m，主跨建议桥跨670-690m，上层双向6车道，下层轨道。

而土湾嘉陵江大桥具体的建设方案是，工程起于二郎立交南，于美茵河谷转盘处进入隧道，下穿平顶山公园，在土湾处出洞，跨嘉陵江设土湾大桥后，主线下穿江北临江片区及红石路、盘溪路，设置连接道衔接红石路，同时改造现状大石坝立交和大庆村立交，主线止于盘溪立交南侧。

根据官方的介绍，小编特意的打开地图看了下，土湾嘉陵江大桥的建设是非常有必要和急需的，目前沙坪坝区、九龙坡区前往江北区主要依靠高家花园大桥、石门大桥和嘉华大桥，每天早晚高峰的石门大桥和嘉华大桥基本上都是处于一直拥堵状态，而土湾嘉陵江大桥的建设能够有效缓解三座大桥的通行压力。

随着九龙西城、华岩新城、江津的双福的快速崛起，居住的人数快速上升，往来江北的人也越来越多，这直接导致连接江北的三座大桥非常的拥堵，所以土湾嘉陵江大桥的修建能够为缩短沙坪坝、九龙坡前往江北区的时间。

你觉得现在有必要修建土湾嘉陵江大桥吗？欢迎留言~