PSC迎检| 不看要费钱，解读被开18缺陷后的正确处理方式
昨天有朋友拜读了某公众号的推文，向PSCReady抱怨说：坏菜了，今后18处理意见，也需要船级社审核了，这要多花多少钱啊？
求助PSCReady仔细研究，给个靠谱说法：18行动代码的关闭是不是需要外审？
18行动代码的意思是三个月内纠正，是专门针对15类行动代码的处理意见。
先说答案：以前不需要，现在也是更简单了。
产生误解的原因是：IMO将PSC工作导则A.1119(30)修订为A.1138(31)之后，有的朋友把导则过渡解读了！
这两个导则的附则8都是关于ISM规则的PSC检查导则，目前应该使用的版本是A.1138(31)。
A．1119（30）中明确要求：轻微ISM缺陷的纠正方式是内部审核。
被更新为A.1138(31)后，这个位置的internal audit被删掉了。
这么一改，以后18缺陷内审都省了，走个公司上报、关闭程序，应该就可以了。
何来的主管机关或者RO的外审？
既然导则中不要求内审，豪，继续拽，自我高标准严要求，当然没错！
但是，浪 费——没必要！
当一个船舶需要滞留，又无法发现致命的滞留缺陷时，适当使用体系缺陷，是有利于PSCO滞留船舶的，这么做，也是PSCO的自保的一种方式。
从我们上一期推送内容：PSC迎检| 披露东京、巴黎、美国PSC的几个秘密看，ISM缺陷在滞留中的比例，这几年一直排在第一名的位置，以后这个势头会保持下去。
操作或技术性缺陷可以分为三种：
1. 操作或技术性缺陷与ISM规则无关；
2. 操作或技术性缺陷显示ISM规则的执行部分失效；
3. 操作或技术性缺陷显示ISM规则的执行严重失效。
PSCO如果发现：一个或多个操作或技术性非缺陷显示ISM规则的执行部分失效，这种情况不能滞留船舶，将开具18行动代码。
PSCO如果发现：多个操作或技术性非滞留缺陷显示ISM规则的执行严重失效，此种情况可以记录一个ISM缺陷，并将滞留船舶，开具30行动代码。
PSCO如果发现：一个或多个滞留缺陷显示ISM规则的执行严重失效，此种情况应记录为一个ISM缺陷，并滞留船舶，开具30行动代码。
上面三种情况，PSCReady是用心翻译的，对应A.1138(31)第7.1.2条的2/3/4，大家细细品！
PSCReady提醒：标红的这一项是A.1138(31)新增的，意思是滞留缺陷如果说明船舶执行ISM 规则失效，将直接记录为ISM类缺陷，不要记录两次。
比如：在此以前，PSCO有可能这么写缺陷
1.sewage treatment plant defectives 处理代码30
2. Deficiencies 1 is objective evidence that there is a failure in ensuring the vessel is maintained effectively as required by company’s SMS manual chapter xxx, paragraph xxx & ISM Code element 10. 处理代码30
显然这种写法是同一个问题，用了两次30。
A.1138(31)建议将两个30缺陷合并，可以改写为：Maintenance of the ship and equipments were not carried out properly as evidence: sewage treatment plant defectives.
最后提醒大家，PSCO对于ISM类相关缺陷的处理的流程图如下：
这个流程图，也很清楚了。
滞留类的ISM缺陷需要主管机关或者RO的审核方可解除滞留。
非滞留类的ISM缺陷三个月内整改。
怎么整改？
按照公司流程，随意搞搞，内审都省了！
老编微信：safety4sea