中国建桥vs日本建桥

说起造桥基建等，一定会出现中国两个字。“中国制造“”基建狂魔”已成为响当当的名号，在国际上流传开来。

都说70年代造桥技术看欧美，90年代看日本，21世纪看中国，中国的基建技术为何增长如此之快？几十年时间便赶超欧美日本成为世界第一。

全是因为中国的复杂地形，在500多米高的峡谷间也能给你竖起一座桥。

说起刚通车不久的港珠澳跨海大桥，其实日本也有再建一座跨海大桥，而且是帮越南建设的，投资了30多个亿。

这座桥号称是东南亚最长的跨海大桥，全长15公里由日本投资建设，原计划在18年年底通车，与中国港珠澳大桥通车时间差不多。不过，港珠澳大桥是在上面通车了，日本建的这座桥却打算在海里通车了。

因为还没完工，这座桥已经出现了整体下沉的情况，其中桥头段已经严重下沉，在接受越南国家验收时，遇到质量问题不过关，部分路面平整度不达标，桥面有缝隙沥青路边松散等各种问题。

还没竣工就下沉的大桥

对此，越南民众一度怀疑这桥不会跟十年前给我们建的桥一样他了吧？

日本在十年前曾援助越南建过一次桥就发生过坍塌事故，导致52人死亡97人受伤，越南对这次的跨海大桥也保持怀疑态度。

相比之下我们中国建的港珠澳大桥，那可是刚通车不久就经过16级台风的考验，依然屹立不倒的存在，没有比地球验收更真实的存在。就不要说海底隧道那段工程的艰难程度了。

不管从工程质量，抗灾程度，建造速度、还是难易程度，中国桥梁当之无愧的世界第一。

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