将成闭环!广佛环线未来串联24条轨交线路

城市发展，交通先行。

广佛同城走过十年，取得辉煌的成果，交通的不断升级是最重要的驱力之一。

其中，广佛地铁一号线的开通，更是有效带动了广佛人员的交流，在成交广佛生活的同时，沿线房产的大幅升值亦让一批先知先觉的人们身价大幅升值。

投资跟着轨道走，这一铁律，在广佛一号线上诠释得淋漓尽致。

日前，省长马兴瑞主持召开省政府常务会议，深入贯彻落实对广东重要讲话和重要指示批示精神，传达学习国务院有关部署要求.

围绕深化“放管服”改革优化营商环境、加快推进质量强省建设、加快城际铁路项目建设等进行研究部署，推进治理体系和治理能力现代化，力促经济高质量发展。

会议听取了有关加快建设广佛环城际佛山西至广州北段项目的汇报，强调要深入贯彻国家关于稳投资以及加快推进粤港澳大湾区城际铁路项目建设的部署要求.

创新项目建设运营模式，加快推进广佛西环建设，尽快形成广佛环城际闭环运营，完善珠三角城际轨道交通网络，进一步提升路网整体效益。

继广佛一号线后，一波巨大的轨道交通红利正在走进我们的生活，更重要的是，佛山或许正在迎来轨道带来的第二个财富风口。

广佛环线

融城加速，打造广佛下一个黄金10年

2010年11月3日，国内第一条跨城地铁——广佛线正式开通，这是广佛融城之路上的第一座里程碑。

途经广州的海珠区、荔湾区及佛山的禅城区、南海区、顺德，打通了广佛两城的交通命脉。

10年来，广佛地铁日均客流已从不足10万人次跃升至近60万人次，翻了近6倍。

与地铁人流紧密相关的还有房价！

2010年11月佛山新房交易均价为8311元/㎡，而到了2019年均价已经涨到了约14161元/㎡。

其中，广佛沿线楼盘单价基本超过2万/㎡，部分优质项目更是突破3万/㎡，成为区域当之无愧的“房王”。

2011年，《佛山市“十二五”交通发展规划》中明确提出将广佛环线（广州新白云机场～佛山西站路段）列为重点轨道工程，成为广佛同城第二座里程碑，意味着广佛跨城交通从地铁进入城际轨道时代，为融城加速。

广佛环线于2013年正式开工建设，是珠三角地区城际轨道交通网络的重要一环。

规划资料显示，广佛环线最高运行时速200公里，通过环线，佛山新城、北滘新城、陈村与琶洲、金融城、白云机场将形成15-40分钟快捷联系。

环线让两个城市融为一体，更将串联起广佛两市24条轨道交通线路，真正实现广佛乃至大湾区1小时生活圈。

打通广佛交通大动脉

接驳5高铁+4城际+15地铁

广佛环线又被称为广佛都市圈“轨道线网内环”，定位为广东珠三角城际铁路“三环八射”的内环，西联佛肇城际，东接佛莞城际。

主要分为三段：佛山西站至广州北站段、白云机场段至广州南站、广州南站至佛山西站段。

全线长约45公里，共设置25个站点，串联广佛7个行政区域，设置最高时速200公里/小时，最小发车间距为2.5分钟。

·广佛南环（广州南站-佛山西站）即首通段，2013年开工，目前主体工程已经建设完毕，准备铺轨，预计今年年底投入使用。

·广佛东环（广州南站-白云机场）经过白云区、天河区、海珠区、番禺区四个重要片区，是广州比较重要的一段城际铁路，让琶洲、金融城这些就业中心快速到达白云机场、广州南站，预计2021年与新白广城际同步通车。

·广佛西环（佛山西站-广州北站）拟新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步等5个站，其中佛山境内29.7公里，估算投资118亿元，已列入佛山市2020年重点预备项目。

广佛环线可换成乘站点13个，可换乘轨道路线24条，四通八达的换乘路线像一张巨大的蜘蛛网，极大提升了广佛两地公共交通线网服务水平，堪称“换乘之王”！

串联9大极核

利好2.4亿出行人次

广佛环线途径广州的番禺、天河、白云、花都及佛山的南海、禅城、顺德七大行政区域，惠及1452万常住人口，加速两地之间的交流与互通。

值得关注的是，广佛环线最高运行时速200公里，通过环线，佛山新城、北滘新城、陈村与琶洲、金融城、白云机场将形成15-40分钟快捷联系.

让两个城市真正融为一体，白云机场、广州南站、广州大学城等广佛间的九大极核一线通达。

四大交通枢纽：广州北站、白云机场、广州南站、佛山西站，年客运量超2.4亿人次

三大就业中心：金融城、琶洲、佛山新城，超40万就业人口

两个高校区：广州大学城、佛山三龙湾，超38万学生

首段开通在即

这些区域将迎来新风口

广佛环线工程宏大，各项关系千丝万缕，参照以往经验，可能有不少工程未必能如期完工（参考其它地铁线路的情况，这里不多说了），但可以肯定的是，广佛南环（广州南站-佛山西站）的开通已经走到冲刺阶段！

那么，优先兑现下一波轨道交通利好的也就在此段线路之上。

首通段（佛山西站至广州南站）站点涵盖佛山西站、张槎站、东平新城站、北滘站、陈村站、广州南站，其中张槎、北滘站是高架站，东平、陈村和广州南站则是地下站。

首通段（佛山西站至广州南站）全长35公里，将佛山西站与广州南站两大枢纽联系在了一起。

佛山西站

位处狮山的佛山西站大家都非常熟悉。

在这里可以换乘西站的所有高铁、城际线路，并可以换乘佛山的地铁3号线以及未来的佛山地铁4号线。

张槎站

广佛环线张槎站是禅桂中心区唯一的城际站，具体位于禅城区季华二路与禅西大道交叉处，地铁张槎站南侧，设计可满足高峰期每小时4471人次大客流量。

▲ 广佛环线张槎站外立面

张槎站已基本建成，未来可与佛山地铁2号线、4号线无缝换乘。

▲ 张槎站效果图

站点周边产业集中，有智慧新城、佛山国家火炬创新创业园、佛山新媒体产业园等。

东平站

广佛环线东平站为地下站，设在地铁东平站南侧。

据了解，该站设有9个旅客出入口，未来可换乘广佛线和佛山地铁3号线。

▲ 东平新城站效果图

站点周边已步入成熟，保利中心、金海M-city、保利东景花园、恒大苏宁广场就在周边。

北滘站

广佛环线北滘站为高架站，具体位于佛山一环旁，紧靠地铁北滘站，潭洲会展中心东面。

和张槎站一样，北滘站采取三层设计，一层停车场，二层站厅，三层站台。

该站堪称北滘新城门户。

▲ 北滘站效果图

陈村站

广佛环线陈村站位于白陈公路西侧，靠近太平洋广场。

站点设4个旅客出入口，设地下通道换乘广州地铁7号线西延顺德段陈村站。

▲ 陈村站效果图

广州南站

广州南站原本就是全国性的大型综合交通枢纽。环线站点通过拱顶与平板将平面功能划分开来，合理利用了空间高度。

▲ 广州南站效果图

站内可以换乘广州南站所有的高铁城际线路，佛山地铁2号线，广州地铁2号线以及未来的广州地铁22号线。

六个站点，六个重点片区，你更看好那个？希望在哪个版块置业投资？不妨进群一起交流！

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