插混被踢出新能源汽车之列，长城WEY P8或生不逢时？

定位为中国混动豪华SUV的长城WEY P8自北京车展登场以来，确实亮瞎了诸多眼球。无疑，长城对其亦是寄予了厚望，希望这款车能大卖并为应对双积分政策做出大贡献。但是，外部环境的变化往往比计划要快、乃至让人始料不及！

5月25日，《汽车产业投资管理规定》征求意见稿出台，并释放出一个重要信号——节能与新能源汽车的扶持方向已变。曾经被呵护的PHEV插电混合动力汽车，被踢出扶持之列。新的标准不按新能源汽车、燃油车来划分，而是分为纯电动汽车、燃油汽车、智能汽车。

一旦离开了政策扶持之手，插电式混动乘用车的劣势开始显现——成本高于油电混合乘用车，节油性又不及纯电动乘用车。想借PHEV迅速应对“2020年燃油限值”标准和双积分大考的车企估计会发狂了！

长城向来是“快速反应，立即行动”，这次不知道他们会如何应对？毋容置疑的一点是要对成本进行疯狂控制！但不管怎么样，费老大劲开发出来的一款车，怎么着也得先大卖起来再说。抛开政策因素，就车本身来说，WEY P8绝对算是一款好车！