沃德十佳新能源总成-FCA

小星之前提到今年沃德十佳发动机特点就是新能源动力总成开始扮演着越来越重要的角色。介绍了雪弗兰Bolt的150kW单电机电驱动系统之后，今天来聊一聊唯一上榜的PHEV插电混动车型克莱斯勒Pacifica插电混动版。它同时也是仅有的蝉联两届沃德十佳的新能源动力总成。随着小星一起来看看它的技术细节吧。

克莱斯勒Pacifica插电混动版纯电续航里程为53公里。这个混合动力总成可输出220马力的功率和319牛米的扭矩的强劲动力。

↑克莱斯勒Pacifica插电混动版电驱系统组成

该电驱系统是业内首次应用于插电式混动MPV车型。其具体包括3.6L PENTASTAR V6发动机、电子刹车助力Brake Booster、SI-EVT（Single Input Electrically VariableTransmission）单输入电子连续可变变速箱、PIM（Power Inverter Module）动力逆变器单元、充电接口、高压线束、冷却液加热器、热交换器、冷却液泵、DCDC转换器、车载充电器、插电混动锂离子高压电池组、低压线束和12V低压电池组成。

↑克莱斯勒Pacifica插电混动版电驱系统组件

其中非常有特色的就是它的SI-EVT单输入电子连续可变变速箱。其中一共包含两个电机（A和B），一个主要用于驱动，另一个主要用于发电。由单向离合器One Way Clutch控制，两个电机可工作在并行模式，同时驱动车轮提高动力性能。电机A可输出的85kW动力，电机B可输出63kW的动力。变速箱上方集成了PIM动力逆变器单元。其中包含两大控制模块。分别为混动控制处理器Hybrid Control Processor (HCP)和附属混动控制处理器Auxiliary Hybrid Control Processor(AHCP) 。HCP主要控制85kW电机，机械连接至输出轴，用于驱动。AHCP主要控制63kW电机，机械连接至输入轴，用于发电和附属功能。

↑克莱斯勒Pacifica插电混动版Si-EVT变速箱

克莱斯勒Pacifica插电混动版配备来自LG的16kWh的动力电池。由7kW的加热器和对应的冷却系统来使得电池组一直工作在最佳温度区间内。可由6.6kW的车载充电器通过240V电源在2小时内将电池充满。

↑克莱斯勒Pacifica插电混动版配备的动力电池组

综上所述，克莱斯勒Pacifica插电混动动力系统帮助这款7座大型MPV车型达到了2.8 L/100 km（能量消耗模式）、6.7 L/100 km（能量保持模式）和续航总里程918公里的优秀燃油经济性。在一款3.6L的传统美系车型上达到了不错的油耗表现。期待更多的MPV车型开始应用插电混动动力系统，让每个家庭的出行变得更加环保。

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