前脸更霸气，座椅2+2+3，新款汉兰达加价提车的底气更足了！

对于7座SUV，我一直秉承着并不看好的心态。一方面7座SUV对尾箱空间的压榨比较大，另一方面第三排的地台比较高以及座垫柔软度的缘故，坐起来总是有些别扭。好了，撇开这些个人因素，我们来看看，为什么我会说汉兰达仅仅是为了给加价找借口。

不仔细看，还以为是三菱欧蓝德走错片场了。新款汉兰达的外观我觉得并没有什么新鲜的地方，仅仅是小小改动了格栅样式罢了，其余外型基本上没有多大的变化。

如果真要说到改变，那就是车身长度加长了一些，有多长？35mm！宽度、高度、轴距均没有变化。说白了，就是车身尺寸整体来说并没过多的变化，甚至可以说没有改变。

透过这加长35mm，可以感觉到丰田还是挺小孩子气的。为什么这么说？因为福特锐界4878mm的车身长度一直把汉兰达按在地上锤，而这次经过加长后，要比锐界多出12mm，也就意味着，汉兰达终于能够把它踩在脚下了。这种情景似乎有些像当年法拉利的NA引擎耗费多年研究才以区区1匹超越本田。

内饰布局设计也并没有多少改动，而变化在于汉兰达拥有更多的标配。相比于之前在标配的基础上添加了：前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、无匙进入/启动、车顶行李架、8英寸显示屏、后视镜自动折叠等等。更多的配置列入标配，这也意味着其本身的性价比会高一些。

在座椅布局上，18款汉兰达摒弃了之前的2+3+2布局，转而采用现在流行的2+2+3布局，对于这种布局不禁让我产生一个疑问：虽然能够让二三排走动更加方便，但是由于第三排受轮拱的挤压，导致空间小。座椅材质本身就不如前两排好的情况下还要坐下三个人，会不会有些辛苦呢？

动力方面，2.7L和8AT版本将会不会引进国内。剩下能和大家见面的就剩下2.0T/3.5L+6AT和3.5L混动版本，最大马力分别为220匹和273匹。

对于18款汉兰达的新变化就这样介绍完了，是不是觉得除了配置多了些就没有什么新玩意了？有这种感觉就对了！售价24.68-34.28万，相比于旧款价格，其售价要高了7000元，我是不是可以理解成多花了7000块，来买了这些所谓了实惠标配？

然而事情还远远没那么简单。2017款汉兰达不仅没有降价而且还官涨3000，所以你们觉得心一狠多花上7000元能买到汉兰达吗？我觉得不可能。既然如此，为什么汉兰达无惧福特锐界的压力还敢加价销售呢？首先，其三大件水平要高于锐界；其次，比它大的没汉兰达便宜，比它便宜的质量和耐久度没汉兰达高。也就是这样，空间大、价格适中、省心耐用不正是如今消费者购车的初衷吗？凭借着这一理由，它的小改款；它的加价或许都可以被理解了。