这是一辆来自英国轿跑 却有先进的中国心脏

要说这汽车的发明者，目前公认的是非卡尔本茨先生莫属。

不过其实英国人对此结论一直是颇有意见的，因为早在卡尔本茨先生发明第一辆单缸三轮车之前，英国的采矿工程师特里维西克就已经驾驶他自己发明的小型蒸汽车顺利上山了。

所以说最先开始工业革命的英国其实很早也就诞生了汽车，并且同样发展迅猛。甚至还出现了选择德国车，选的是机器；选择英国车，拥有的是艺术这类说法。而我们今天要提到的，也正是一个近百年的英国汽车品牌——名爵。

就在昨天，上汽宣布全新名爵6将于11月上市。同时，新车也于2017杭州云栖大会公开亮相。

当看到全新名爵6第一眼的时候，就发现这款新车型完全向过去的设计say拜拜了，称之为脱胎换骨的变化也并不为过。取而代之的是名爵的全新家族式设计，比如前脸的星辉骑盾进气格栅和大灯中伦敦眼的设计就已经属于非常标志性的名爵范儿了。

不过，名爵终究是一个造赛车的品牌，在全新的名爵6中，我们能看到许多具有跑车基因的运动风格。这其中就包括了类似掀背式的车尾设计、上扬的鸭尾设计以及两侧翼子板通过多道线条而勾勒出充满力量感的设计。

在车身方面还值得一提是厂家特别宣传的“名爵红”。很明显这并不是第一次有品牌为旗下车型推出特别的车身颜色，作为重点车型推广方式，厂家主推一种车身符号其实也可以增加车辆的辨识度。并且从视觉效果上来看，火焰般的红色也的确给这样一辆轿跑范儿车型增添了许多感官上的激情。

在内饰方面，全新名爵6依然保持了家族设计风格。不过有别于其他车型的是，在全新名爵6上，明显能看到做工以及细节方面处理的更加完善。中控台上大面积的软质材质包裹加上红黑的配色，颇有一种英伦轿跑的味道在里面。

作为一款荣威i6的兄弟车型，全新名爵6依然拥有了“大”的特点。1848mm达到了同级最宽的车身宽度，后排坐三个成年人毫无压力。在轴距方面，2715基本也是傲视群雄，唯一能比的，也就是荣威的i6了。

上汽的“蓝芯”一直是我们认为自主车企内做的很不错的一套动力总成，全新名爵6所搭载的这台SGE 20T发动机也同样采用了缸内中置直喷涡轮增压技术，最大169匹马力与250牛米的输出和荣威i6完全一致，不输合资且属于同级领先的水平。

不过区别与两车的定位，全新名爵6在驾驶感受上我们猜测会更加的激进一些，整体的悬架调校也会更动感和运动。当然，具体的信息还要等到11月上市之后的试驾才能揭晓。

除了动感的外观和“蓝芯”的发动机之外，全新名爵6仍然是一台互联网轿车，它所搭载的这套被上汽命名为“互联智行”的系统实际上是最新升级的斑马智行2.0，这也是斑马系统在迭代之后在国际品牌上的第一次应用。

通过简单体验并参考厂家资料后发现，升级后的斑马智行2.0在语音交互上更加智能了。

举个最简单的例子，驾驶员与车辆的互动不再局限以操作或者命令的口吻，比如关窗、开空调等等，而是更多以实际应用场景来展开，比如一句“下雨了”，车辆就会自动打开雨刮、关闭天窗以及车窗等等一系列连贯的动作，而这只是人工智能升级方面的一小部分。

某种意义来说，全新名爵6的互联智行系统已经完全升级成了车主的私人助理，我们这里没有必要一一展示全新名爵6互联智行系统的全部功能，那是车辆说明书的工作，我们唯一了表达的就是它比之前部分品牌简单的在线功能以及语音控制要实用且强大的多，与我们想象中的智能汽车也更接近的多。

最后，我们还说一点就是虽然老名爵6将掀背式运动型轿车的门槛降低到了一个很有性价比的价位区间，并且也推出了不少运动限量款的系列，但是今年来销量仍然并不乐观，最大的原因就是只满足了单一需求。

回望十年前，甚至五年前的中国车市，消费者的购车需求都相当单一，可以说大部分普通消费者出资购买的只是一个“到达”标准。在消费与需求同时升级的如今，全新名爵6既有掀背式轿跑范儿、还有同级别足够强大的动力总成，关键是还配备了几乎是同级别中最强大的智能车机系统，这就让这台车型的核心竞争力上升了不止一个层级。

当然，关于性价比的话题现在还无从谈起，不过仅仅从亮相层面的这些信息来说，我们对全新名爵6的价格保持十足的期待。

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