车闻丨自由侠要给所有小型SUV上堂越野课

作为中国车市的新开考试科目——小型SUV，可以说是近年来汽车领域最火爆的市场了，虽然上市的新车型很多，但要说真越野好像都差点意思。在小型ＳＵＶ领域要真要找个选手拉倒越野场地遛遛，估计也就只有吉姆尼能够胜任了。不过上市这么些年依旧没换代，简陋的内饰和空间，要面向普罗大众，估计也就只有真爱粉才会说“ｙｅｓ”。不过不久这个格局就会改变，４月份，广汽菲克Ｊｅｅｐ将带来他们的第二款国产车型——自由侠，要个市面上所有的小型ＳＵＶ上一堂专业的越野科。

硬汉造型独树一帜

不可否认的是，现在市面上的小型ＳＵＶ在外观造型上都有着很前卫的外观造型理念。有主打年轻运动的，也有主打时尚设计的，但这都脱离不了城市ＳＵＶ的影子。而自由侠则明显的和众多小型ＳＵＶ，乃至老大哥自由光划清界限。可以说是原汁原味的继承了Ｊｅｅｐ的硬朗风格，整体感觉接近牧马人的那种硬汉气息，而且这种气息并没有因为它是一款小型ＳＵＶ就有所降低。

除了Ｊｅｅｐ标志性的七孔进气格栅，在细节上自由光也值得考究。举个简单的例子，车灯的造型现在被越来越多的常见重视，一个好看的车灯造型对于一款车起到作用不亚于“画龙点睛”，而自由侠采用的则是圆形大灯＋方形尾灯，这或许在常人看来有点脱离潮流轨道，但其实自由光向前辈们的致敬。例如方形的尾灯就是向二战时的威利斯吉普车的外挂油箱致敬。

除此之外，方形的车身、方形的轮眉、方形的车窗、方形的后视镜都是英朗风格的体现，而且对于还想追求越野个性的消费者来说，自由光还有个目前所有同级对手都不具备的特点——可拆卸式天窗，增持了Jeep的那份地道的“野味”。再加上Ｊｅｅｐ的车型向来都是改装厂的钟爱，未来肯定有不少的改装配件供消费者选择，后期乐趣会更高。

不过内饰上的反差就比较大了颠覆了Jeep车型的传统，去除传统美国车给人粗糙做工和呆板风格的印象。整体设计给人感觉年轻有设计感，即使是和同级别主打都市用车的小型ＳＵＶ相比，科技感依旧很出色。

能通过才是大卖点

接下来我们在说说消费者最关注的尺寸问题，自由侠是基于菲亚特500L衍生平台打造的全新小型SUV车型，也是JEEP家族中身材最小的车型。但从尺寸对比来看，虽然他不是同级别轴距最大的，但也做到了中上的水平，所以空间上消费者自然是不用担心的，但小编主要说的则是一些越野的硬指标，也就是离去角、接近角和离地间隙这些城市小型ＳＵＶ不重视的参数。

自由侠的接近角为30.5°，离去角为34.3°，最大涉水深度为480mm，算是城市SUV中的大无畏角色。要知道同级别其他对手的接近角和离去角普遍在２０度左右。

最越野的专属配置

丰富的动力选择是自由侠的一大特色，1.4T涡轮增压发动机，可以达到160马力，具有同级小型SUV难以超越的大马力。变速箱依旧是Jeep目前最引以为傲的ZF 9AT变速箱。而Trailhawk版车型有2.4+9AT组合，共计16套动力系统搭配，无论是越野死忠还是居家旅行，即使需求差异再大的购车需求都能够在自由侠上找到符合的车型。

除此之外，自由侠采用与全新切诺基相同的全时四驱和Active Drive Low低速四驱两大模式，使得自由侠的攀爬比可以达到20:1。虽然是小型SUV，其四驱性能仍然堪称专业级，这一点在小型城市SUV占据整个市场的局势下，算是一个开局之作。再加上未来国产后的入门价格进一步拉低，相信自由侠一定能够拿下一个不错的成绩。