新车依旧是冠军相 试驾新款宝马5系Li

1更年轻、更进取的颜面回顶部【太平洋汽车网 评测频道】2017年，第七代宝马5系长轴距车型正式国产，凭借着均衡、出色的产品力，这代宝马5系在全球范围内销量已超过60万辆，仅中国市场就贡献了超过50%，并在2019年夺得中国豪华车市场的冠军。然而，对这种各方面实力优秀、均衡，同时既承担品牌形象又承担走量重任的成熟车型，每次的中期改款实在不是一件容易的事。在不久前的北京车展，宝马5系中期改款车型以极高关注度登场，更年轻化的设计、更前瞻的科技等改变称得上用心。作为主流豪华印象的缔造者，焕然而至新款宝马5系与时俱进成怎样的模样？

颜面上懂得创新、进取表面上看，新款宝马5系符合中期改款的套路，但实际上却并非如此。因为宝马现在学聪明了，虽然是最新的家族化风格，但精气神做到看起来不一样，给新车主更新的体验。从外观上，很容易将新老款5系区别开来。新款前脸的双肾型进气格栅扩大了一些，而且造型更为立体，视觉上提升车头高度，有种挺拔自信的气势。“天使眼”大灯开口越来越大，更简洁的“双L”型灯带相比之前的“勺子”更加干练。同时，激光大灯也出现在了新款5系的配置表中，灯组上的蓝色光带，就是它高调的自我介绍。

2懂科技会生活的内在回顶部更聪明更有性格了车内的变化倒是不太明显，主要风格和调性有所调整，更舒适、更科技、更智能。它最直观的变化是数字豪华感的升级上，首先中控屏从10.25英寸扩大到了12.3英寸；然后车机也升级至iDrive 7.0，界面可以自定义，语音控制更自然，也支持OTA升级了。同时新增了“停车场室内陆图”功能，可在屏幕上显示停车位、出入口、电梯等位置，这个功能还是比较新颖独到的。很多时候驾乘者或许只能感到“座椅很舒服、屏幕很清晰”，在宝马极致的造车理念和态度下，往往细节的优化和改变，都能让人感受到温暖。

新款宝马5系的车身尺寸在同级竞品车型之中占有很大优势，5106mm车身长度和3105mm轴距两项都是同级之最，可以带来更见宽敞、舒适的后排乘坐空间。而且宝马深知后排体验对中国消费者有多重要，新款5系在两个前排座椅后方安装智能后排触控娱乐系统之余，还为中国市场单独设计了豪华后排中央扶手和后排专属的独立座椅。不过之前的Dakota真皮被换成了Sensatec 2.0合成皮，新材料触感和视觉都不错，只不过合成皮换真皮，难免会让一些消费者介怀。

3驾控还是留有一手回顶部你绕不开的宝马，还有5系“人生中绕不开一台3系”。时至今日，宝马可能是众多豪华品牌之中，最善于将“运动和豪华”做到极致的玩家。所以就操控这件事儿上，宝马是认真的。然而，我认为三十而立之后，5系同样绕不过。一辆称职的行政级轿车，在平衡工作与家庭上，必然留有一手。

说回全新宝马5系本身，在同级对手中，这款全新车型的综合表现依然称得上是目前的佼佼者。在日常行驶时宝马5系有着出众的平顺和安稳，厚实而平稳的底盘、B48发动机+ZF 8AT变速箱的动力组合、细腻线性的转向手感，无一不是这代宝马5系令人安稳放心的源泉。

这次中期改款，变化最大的来自于动力系统，又可以说不是。因为这次新款宝马5系并没有同步海外48V轻混动力，不过插混版本动力有所提升。言外之意，今天试驾的530Li运动套装的心脏依旧是2.0T+ZF 8AT，熟悉的配方，熟悉的味道。并且在调校上新老款并没有本质区别，低扭依旧充沛，后段再加速依旧甜美。8AT跟发动机的匹配顺滑程度相信已经无需多言，懂的自然懂。

缓缓踩下风琴式油门踏板，这台2.0T发动机便逐渐苏醒，8AT将恰当的马力传递至后轮，安静、平顺、高效的程度堪称标杆，除了低速偶尔有轻微拉扯感外，对驾驶者绝对服从，这就是它的厉害之处。SPORT、COMFORT、ECO三个模式的性格分野，在新款宝马5系上有着不错的体现，每种驾驶模式的差异就如字面意思，你想要怎样的推背度，它都能做到。

宝马之所以是宝马，因为它始终专注于制造有驾驶乐趣的车。所以身为行政级轿车的新款宝马5系，骨子里依旧热爱操控。这时你只需要大胆踩下油门踏板，这位运动健将就会被唤醒，瞬间蓄力完成你想要的冲刺超车，绅士与暴徒之间的衔接就是这么完美。

我最喜欢宝马的转向，手感扎实、回馈清晰、虽然5系车身尺寸有所增大，指向并没有影响5系灵活、紧凑，但依旧是前后统一的50:50的前后轴载荷分配，过弯姿态更加稳健，方向一打就有积极的响应。

在南昆山的蜿蜒山道之中，这辆5系没有给驾驶者任何突兀的反馈。它对路面振动处理非常柔和，同时没有长轴距车型的车头/车尾动态不一致，在厚重感和高级感层面表现都不错，在调校上展现出了极高的水准。当然了，它的悬挂较为柔韧，支撑性也到位，良好的人车沟通感，在高速弯中死死对抗着离心力，给予驾驶者充分的信心。不过，在面较大的重心转移还是会提醒驾驶者需要及时修正。在日常驾驶下，这副底盘已没有什么值得挑刺的。

总结：作为宝马最畅销的王牌产品，宝马5系长轴的中期改款车型力度不小，外观换上了更年轻的模样，在颜值上给到消费者新鲜感；内在的iDrive7.0车机系统功能也有所升级；后排舒适性以及智能驾驶辅助系统都做得可圈可点，这次中期改款确实是做到了该有的年轻化。而在坚持豪华的道路上，不断深化的数字科技依旧是风向标，通过实际表现也能够感觉到依旧优秀的机械素质，这是一次能继续在销量王座竞争的有力改款。当下这个消费者更讲求全面的时代，或许新款宝马5系才是绝大多数人心目中理想的5系。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）4车型参数配置对比回顶部车型参数配置对比● 标配○ 选配- 无车型图片：

车型信息：宝马5系2021款530Li 尊享型 M运动套装官方价：50.69万购置税：44858电池政策减免费用：-最终落地价（含保险款项）：56.92万每月用车费用：-每月用车费用标准：-厂商：华晨宝马级别：中大型车上市时间：2020-09发动机：2.0T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：252最大扭矩(N·m)：350电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：8挡手自一体车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：5106×1868×1500轴距(mm)：3105最高车速(km/h)：250官方0-100km/h加速(s)：6.9实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-工信部综合油耗(L/100km)：6.7电池保修时间：-工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：三年或10万公里车身类型：三厢车长度(mm)：5106宽度(mm)：1868高度(mm)：1500轴距(mm)：3105前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：-车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：68行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：B48B20D排量(mL)：1998进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：252最大功率(kW)：185最大功率转速(rpm)：5200-6500最大扭矩(N·m)：350最大扭矩转速(rpm)：1450-4800气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：95号 (原97号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：8挡手自一体挡位个数：8变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置后驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：245/40 R19后轮胎规格：275/35 R19备胎规格：无备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：●安全带未系提示：●前排并线辅助：○车道偏离预警系统：○车道保持辅助系统：○主动刹车/主动安全系统：○道路交通标示识别：○疲劳驾驶提示：●夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：●ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙行车自动落锁：●遥控升降车窗：●远程启动：○无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●定速巡航○自适应巡航○全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：●标准/舒适●经济●运动发动机启停技术：●自动泊车入位：●自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●双天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：●铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：●后备厢感应开启：●电动后备厢位置记忆：-车顶行李架：-主动进气格栅：●方向盘材质：●真皮方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：●多功能方向盘：●方向盘换挡：●方向盘加热：-方向盘记忆：●行车电脑显示屏功能：●行车信息●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：12.3英寸HUD抬头数字显示：●车载行车记录仪：○手机无线充电：●前排座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●前排前排座垫倾角调节：●前排前排腰部支撑调节：●前排前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：●后排座椅调节：●靠背调节后排座椅电动调节：●电动座椅记忆：●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后○前/后排座椅通风：前● / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：-第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●四区后排独立空调：●后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：-负离子发生器：○车内香氛装置：○车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：●前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：●电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车防紫外线/隔热玻璃：●后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：●后视镜记忆：●内/外后视镜自动防眩目：内● / 外●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯后排化妆镜：●化妆镜+照明灯后雨刷：-感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：12.3英寸中控屏操作方式：●触控式+控制器GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：●CarPlay●CarLife车联网：●OTA远程在线升级：●道路救援呼叫：●语音识别控制系统：●多媒体系统●导航●电话●空调手势控制：○蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：●接口类型：●USB●Type-CUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:2220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：HarmanKardon哈曼卡顿（选装宝华韦健）扬声器数量：标配:16主动降噪系统：-