韩系车的救命稻草：最便宜合资7座SUV，15万起血拼汉兰达！

随着萨德事件的发酵，韩系车如今已经是元气大伤。虽然如今现代和起亚的市场表现还在一点点地复苏，然而它们长期依赖高性价比的廉价车路线，已经被自主品牌学会并且超越了。所以如今韩系车急需一款能够在国内市场上有竞争力的高价位车型，而这款7座SUV——起亚KX7，就成了它们的希望之一。它和汉兰达等主流车型相比能占得到便宜吗？我们一起来看看。

它可以说是目前市面上最便宜的7座中型SUV车型了，4730*1890*1730mm的整体尺寸，2700mm的轴距算是同级中的主流水平，而造型则从以往的花哨变得更为平实。前脸的=虎啸式前格栅比一般的车型更宽、前大灯非常饱满，阶梯式的嵌入前保险杠上，整个车头看上去张力很强。

侧面线条非常简朴，没有传统韩系车夸张的腰线，仅仅用了一点点凸起的腰线点缀一下车身，U形的轮辐也是中规中矩，然而这样平庸的外观和汉兰达、冠道等同级车相比实在逊色不少。

车尾的设计也是简单省事，左右两个方正的尾灯很低调，车尾寥寥几笔就完事了。下方采用银色的塑料保险杠包裹，配备双边单出的方形排气管，算是让这款车保留了一些硬派的元素。整体来说设计很平庸。

内饰设计非常简洁，4幅式的方向盘采用了大块的镀铬饰板覆盖，反而有点掉档次。悬浮式的梯形中控屏，配上条形的出风口、规则的空调控制按键，效果比外观显然要用心一些。然而细节上还是有很多扣成本的痕迹，譬如仪表盘中央的行车电脑，还在采用很简单的黑白小液晶屏。

就空间而言，在同级的7座SUV里只能算是中规中矩，毕竟车长也只有4.8米不到，第三排只够应急用。

动力系统方面，KX7采用的是2.0L的自然吸气发动机，高配采用的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为177KW，匹配6AT手自一体变速箱。虽然17.98-27.68万的售价已经算是合资同级里比较低了之间，然而和广汽传祺GS8、长安CS95等自主品牌的同级车看来非常一般，以至于它的销量非常惨淡，月销量一度只有几百台，如今优惠幅度已经超过了两万。只能说，韩系如今在国内恐怕是无力回天了。