骨子里是同一台车，外观更帅、性价比更高，为啥它卖不过卡罗拉？

在合资车领域，丰田一直有着不小的市场占有率，这其中以卡罗拉、雷凌为首的主流紧凑型车可是有着不小的功劳。得益于丰田的双车战略，雷凌与卡罗拉这对姊妹车型其实起到了互相推广的作用。其中，作为广丰的一极，虽然雷凌的市场名气不如一丰的卡罗拉，但是市场表现丝毫不弱。根据最新的销量数据显示，去年全年的雷凌销量高达21.39万辆，高居轿车销量排行榜的第十位。那么车主们对于它的看法又是怎么样的呢？我们不妨深入讨论一下。

先从车型分布开始，通过汽车之家提供的数据，全系车型售价区间介于11.58~15.28万之间，不难发现雷凌不仅售价跨度分布非常均衡，并且相应版本的配置也极具针对性，可以说这算是日系一大特色，配置分明，消费者只需按需选择即可。这其中销量最好的是双擎1.8H CVT进取版，作为混动的入门型号，自然会成为许多网约车司机的首选；销量次之的是双擎1.8H豪华版，该型号在满足混动的情况下进一步丰富了配置，毫无疑问会是很多家庭的首选，当然这也是最走量的型号。不过该车并没有太大的优惠幅度，优惠金额维持在两千元左右，再加上春节期间需求激增，优惠有限也是可以理解的，但这并不妨碍雷凌有着不错的销量。

既然优惠不大，那为何来购买的人还是络绎不绝呢？这肯定离不开雷凌在消费者心中的地位，根据不少车主的反馈，我们可以将雷凌的口碑总结为以下几点：1.最满意的莫过于低油耗；2.相比卡罗拉更有性价比；3.后备箱空间非常大；4.悬架减震舒适。要知道这一切都是建立在不高昂的售价之上，优惠的价格也能买到好的产品，并且雷凌的配置表现也很不错，全系标配八气囊、前后独立悬架，除入门车型全系均拥有L2级别的自动辅助驾驶系统。

当然，雷凌也有不少令车主抓狂的地方，车主们的吐糟基本都集中在以下几个方面：1.胎噪大，哪怕车速仅过百，并且随之而来还伴随着不小的风噪；2.后排地板的凸起非常明显，这对家里有小孩和老人的家庭而言非常不方便，如果坐后排中间无疑会非常影响体验；3.开空调后油耗会增加，虽然这是正常现象，但是对于酷暑和寒冬而言肯定得多出些油费，好在这些不足都不致命。

至于雷凌的销量表现自然是不用太过担心的，通过车主之家的数据来看，自5月底新款发布以来，销量均处于上升趋势，并在7月份开始维持在一个比较稳定的状态，也就是月均2.1万辆的水平，这样的情况一直持续到2019年结束，对于这样的表现可以说在准车主心目中下了一剂定心丸，稳定的销量配合优惠的价格，心动的话抓紧入手就对了。

综合来看，升级换代之后的雷凌，可以称得上是广丰的销售主力军之一，作为传统的日系车，经济实用、时尚动感、省心耐用等特点它都有很好的继承下来，没有让消费者失望，之所以销量表现不如卡罗拉抢眼，主要还是因为大家先入为主，使得卡罗拉市场认可度更高的原因。但是这样的小遗憾并不足以将它从你的愿望清单中剔除，清晰的产品定位无疑能适配很多人的需求。