同是拉法，开门不一样，一个车门40多个零件，二个门框能买辆添越

拉法是法拉利目前的旗舰车型，它和迈凯伦P1以及保时捷918被称为三大神车。这车在国内的指导价是2250万起，有硬顶和敞篷之分，硬顶500辆，原计划499辆，2016年8月31号，厂方宣布额外生产第500辆供慈善拍卖所用，所以硬顶版全球是500辆，而敞篷版数量更少，全球仅有210辆，细心的小伙伴会发现一个问题，敞篷版和硬顶版开门的方式是不一样的。

上图是硬顶版开门方式，这种开门方式和法拉利恩佐以及迈凯伦是一样的，俗称蝴蝶门。

上图是软顶版开门方式，软顶和硬顶开门角度不一样，软顶开门后好像一只鸟在展翅高飞。软顶版的车顶可以手动拿下来，或许有人在想，几千万的豪车，车顶为什么不是自动收缩？原因很简单，自动收缩会增加车的重量，追求极致的敞篷跑车几乎都是手动顶，为了轻量化，拉法的座椅还不能调节呢。

拉法的座椅不能调节，让很多人难以理解，车顶手动也就算了，这座椅不能调又怎么解释？人有高矮胖瘦，如果个子高腿长怎么开？虽然座椅不能调节，但是刹车和油门的踏板是可以前后移动的，这样的设计也是为了减重，这个价位的车不存在偷工减料，人家一个门框就相当于一辆豪车。

拉法的车门有40多个零部件组成，一个门框的单价是87102欧元，不包括其他配件，而且不含税，完税后的价格是103652欧元，不包括铆钉、螺丝、车锁之类的配件，10万多欧仅仅是一个普通的门框，如果需要其他的配件额外加钱，一个车门铰链的参考价是468欧元，2个门框就相当于一辆全新的宾利添越。

人外有人天外有天， 不怕不识货，就怕货比货，人比人得死，货比货得扔，宾利是豪车，拉法则是豪中之豪，努力一把，争取来年买个内置门把手。