旧案解读:主机失控酿重大碰撞事故! 2024-08-07 02:04:18 事故经过: XXXX 年12 月14 日10 点40 分,××轮满载64,000 吨货物从密西西比河135 海里处的LAPACE锚地出发,顺流而下,意欲出河口返东南亚卸货。11 点 03 分主机转至驾驶台控制。11 点 30 分主机港内全速(72.5 r/min)。14 时 06 分主机机油泵低压报警并随即自动停车。当时船舶刚过新奥尔良大桥。14 时 07 分驾驶台值班人员感到船舶震动,主机转速只有 30 r/min 左右,即询问机舱控制室,并将控制转向机舱。当时另一台机油泵处于自动备用位置,但没有启动。机舱人员即刻人工启动了备用油泵。14 时 09 分主机重新启动恢复运行。但为时已晚,船艏已扫过河岸的停车场和商店,14 时 11 分船舶沿岸边坐浅。损失修理费用 120 万美元,修期 56 天;保险公司也为此赔付了 5000 万美元。事故原因:(即主机停车原因)1.主机机油压力在事发前就偏低根据该轮自动打印记录,报警前的机油压力为 0.264 MPa。这与报警压力值(0.25 MPa)、自动停车压力值(0.23 MPa)相差很小(只有 0.014~0.034),处于临界值附近。主机运转引起的油温正常升高、机油滤器的节流降压、船舶摇摆较大时可能引起机油泵吸入压力的瞬间降低,都有可能造成机油压力下降到 0.23 MPa 而致使主机停车。2.机油太脏,滤器前后压差太大该轮主机机油由于分滤不当和漏入燃油等原因,先后造成粘度超过允许极限,滤器前后压差长期 0.06~0.07 MPa(正常应≤0.04 MPa)。这也是造成该轮平时机油压力偏低的原因之一。3.该轮主机机油泵的自动转换未起作用该轮自动转换采用压力开关(开关量信号),压力源来自进主机的机油管路,自动转换压力设定为 0.24MPa,压差为 0.03 MPa,装置具有下列二个特点:(a)机油泵初次起动后,在设定时间内,只要压力超过 0.27 MPa,另一台泵就自动置于“备用”,即当系统压力低于 0.24 MPa 时自动起动投入运行。(b)机油泵初次起动后,在设定的时间内(原设定时间为起动后的 10~30 分钟),油压未达到 0.27 MPa 以上,在该设定时间内,将另一台泵转为备用。当系统压力低于 0.24 MPa 时, 另一台泵才能自动投入运行。(c)如果超过设定时间,油压仍然没能达到0.27MPa这个触发点,那么自动备用功能失效,油压在低于0.24MPa时,不会自动启动;如果达到了0.27MPa,自动切换功能仍然有效,当低于0.24MPa时能自动启动。由于该轮平时机油压力偏低,机油泵的设定转换时间被船上主管人由原设定的 10~30 分钟改调为 10 秒(原因有可能该轮油压在临界值,造成频繁切换烦恼)。在这10秒钟内,系统油压根本到不了0.27MPa,从而使转换功能形同虚设,达不到“备用”状态的触发条件,那么当油压低于 0.24 MPa 时,另一台泵根本就不能自动投入运行。4.主机循环油柜油位太低,是导致瞬间机油压力过低主机停车的直接原因该轮主机循环油柜容积量为 17.5 m3,油深 1.16 m;油位低位报警为 9.3 m3,油深 0.6 m。事发时循环油柜实际存油只有 7.5 m3,油深 0.44 m。这种油位偏低情况已连续几个月时间(主管人员还修改了报警值)。事发时,船速 12. 5 节左右,还正值大角度向右转弯,船舶向左倾斜。本来就过低的油位加上(船舶)突然左倾,使位于油柜右侧的机油泵吸入口骤然漏出油面,机油泵抽空,导致机油失压,主机自动停车。(这时,就是另外一台机油泵能够起动,也无法逃脱抽空、失压、停车的厄运)。事故教训:1.加强责任心,强化机油管理工作。这次事故暴露出该轮在机油管理工作中存在着不少问题。该轮机油系统和机油状况长期处于不正常状态,如机油脏、粘度高、压力偏低等。事发前一个多月公司曾指令“认真清洗循环柜, 更换机油”,并收到了船上已清洗油柜和更换了机油的回复。事实上没有清洗油柜。船上为了减少新机油污染,有意加少了循环油柜的油量(准备另觅时间清洗油柜),致使滤器前后压差大和系统压力偏低的问题没能解决,还埋下了循环油柜油位过低这个祸根。另一个角度看这个问题:不得不怀疑该轮的设备维护能力究竟处在一个什么水平!一般主机都设置有主机机油分油机,一般主机机油分油机应保持在持续分滤状态。如果机油分油机功能正常并保持持续分离,我想机油状况不会这么糟糕;如果机油分油机功能失效,船岸为何不联手及时解决,要真是这样,说明从根本上没意识到重要性,船舶管理能力值得怀疑。因此,这些都是事故链上的重要环节。2.擅自改动安全设施的设定值的做法,遗患无穷!(该轮对机油泵自动转换设定时间和循环油柜油位低报警值,做了擅自改动,这又是事故链上的另一个重要环节)。3.在大风浪、大舵角、调整压载水等情况时,船舶容易出现大角度摇摆或倾斜,如果油位过低,极易发生抽空失压。因此,主机油底壳的油位务必按规定保持在正常偏高位置。事故链的形成都是由一连串的小失误造成,只要控制住其中的某个环节都应该可以避免!延伸知识: 主机失控的应急处置: 1)主机发生故障,船舶失控,轮机长立即通知驾驶台报告船长;2)船长上驾驶台发出警报,并报告公司和相关主管机构;3)值班驾驶员立即用VHF发布航行警告、显示失控号灯及号型;4)及时核测、掌握船位;5)根据航区情况(浅水区域航行时),大副、木匠到船头备双锚并瞭望;6)船长指挥船舶,利用船舶余速和风流作用,尽量避离碍航物,驶往安全地带漂航。7)若在港内操纵时发生主机故障,船长应参考引水员建议,及时采取最有效的措施,包括必要时招请拖轮或择地抛锚,尽可能使船舶处于受控状态;8)船员到达指定位置采取行动;沿岸航行时,如短时间内主机无法修复,如可行应就地抛锚;故障严重,无力修复,应及时报告公司请求技术指导或申请外援;9)故障修复后,船舶续航,驾驶员关闭号灯降下号型,轮机部人员继续监控主机运转,一切正常后,解除警报;10)由于船舶主机故障可能导致的碰撞、搁浅、触礁、进水、溢油、弃船、拖带等应急情况,执行相应处置方案;11)将处置全过程按要求详细记录; 赞 (0) 相关推荐 【船机帮】某轮主机燃油系统进水处理及反思 船机故障心莫慌,遇事不决船机帮 怎样设置标星? 向左划 ☚ 因微信改版打乱发布时间,老铁们可能会错过文章更新. 将公众号设置标星,可快速找到我们...... 快看看如何操作吧! 第一步: 打开公众号列 ... 知识速递|船舶主机滑油系统(上) 为方便大连海事大学海上专业学生能够尽快适应"育鲲"轮实习环境,提前了解实习内容,做到事半功倍,i轮机团队将认识实习内容进行了整理,新增"知识速递"板块. 本期& ... 船舶主机高压油泵拆装 船舶主机高压油泵拆装 【船机帮】 B&W 8L23/30柴油机管理经验心得分享 某船东有四艘共8台主机配置为中船动力有限公司(镇江柴油机厂) 20世纪90年代中期 出厂的 B&W 8L23/30柴油机,该机为 20世纪80年代引进丹麦B&W柴油机公司专利生产的四冲 ... 船舶电喷柴油机启动失败管理---Cat-Fines管理 船舶电喷柴油机启动失败管理 --Cat-Fines管理 (马义平,杨随生,宋艾春,李国祥,郭尧宁) 因环保要求,低硫油在船舶大量应用.一般而言,与高硫油相比,低硫油中的铝(Al)和硅(Si)盐类催化剂 ... 半年时间,烧蚀6只活塞头,究竟发生了什么? 某轮是由广州国际船厂制造的散货船,主机由宜昌船用柴油机厂制造,型号:SULZER RTA-48.自2005年6月份以来,该轮先后出现了主机活塞头严重烧蚀的问题,在前后半年的时间里,由于严重烧蚀的原因更 ... 交、直流润滑油泵不打油导致汽轮机断油烧瓦事故 点此链接学习汽轮机润滑油系统:汽轮机润滑油系统原理及流程 一.事件前工况 #1汽轮机组为哈尔滨汽轮机厂生产的N600-16.67/538/538型汽轮机组,2005年12月8日投产运行,2011年4月 ... 瓦锡兰电喷主机共轨燃油压力低,主机失控致二轮碰撞 瓦锡兰电喷主机共轨燃油压力低,主机失控致二轮碰撞 “桑吉”轮碰撞事故安全调查报告发布 | 附碰撞事故调查报告翻译 2018年1月15日,东海,还在燃烧的"桑吉"号油轮. "交通运输部"微信公号2018年5月16日消息,近日,中国.伊朗.巴拿马等国家和中国香港共同签署了巴拿马 ... 桑吉轮和长峰水晶轮碰撞事故调查(事故前的情况) 内容来源: 其实小编不认识这上面的文字. 本文由船舶管理信息平台翻译.编辑.整理,还望转发时给我们留名,不当之处希望大家指正. 事故回顾:2018年1月6日 20点左右,巴拿马籍油船"桑吉( ... Ever Smart与Alexandra 1碰撞事故——“交叉相遇条款”or“狭水道条款”? 基本案情 2015年2月11日,集装箱船Ever Smart在阿联酋的杰贝阿里港出港时(对地航速12.4节)与一艘缓慢前进等待进港的油轮Alexandra 1(对地航速2.4节)相撞.尽管当时是夜间, ... 事故责任解说12,如果发生碰撞事故,责任会怎样? 事故责任解说12,如果发生碰撞事故,责任会怎样? 作者:勇说车险/yongchezhizhu2019 从6月开始,编者计划发布30-50个比较常见的交通事故视频,这些视频都比较典型,且事故责任基本明确 ... 以案为鉴 | 船舶走锚后碰撞事故 事故船舶 散货船Golden Cecilie号和散货船Green K-Max 1号 事故地点 加拿大不列颠哥伦比亚省海湾群岛南部普拉默海峡 发生时间 2020年3月30日 Part.1 船舶概况 Go ... 船舶污染海洋环境行政处罚的实现问题之一 ——由“桑吉”轮碰撞事故想到的 近期,"桑吉"轮碰撞事故引发广泛讨论,其中所涉专业知识点颇多:星瀚海商事部门将试着讨论个别专题.本期旨在探讨:船舶污染海洋环境事故中的行政处罚实现问题. "桑吉" ... 专业解读杭州7.18电动自行车自燃事故的担责问题 2021年7月18日中午,浙江省杭州市玉皇山路上发生一起电动自行车自燃的火灾,电动自行车驾驶人魏师傅和电动自行车乘坐人魏师傅的女儿琪琪均不幸被严重烧伤.众多爱心人士第一时间灭火和筹款,确保了两位伤者的 ... 蔚来EC6碰撞事故后燃烧 又是设计缺陷吗? 7月30日早上5点左右,上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故,一辆蔚来EC6在高速撞击石墩后车辆严重损坏,车辆突然起火剧烈燃烧,现场冒出滚滚黑烟,车主不幸遇难. 随后,蔚来汽车APP,上海蔚来汽 ...