奕泽IZOA：为什么说小而美的SUV开始流行了？

未来世界，因小而美。

“小而美”这个概念最早是1973年由德国的E·F·舒马赫教授提出的，他认为应当以人为中心，克服对大规模的迷信，强调“小”的优越性。中国人素来对“大”有着特殊的感情，购置一套大面积住宅、用上屏幕比脸还大的Plus版手机便是明证。而在汽车界，“小而美”意味着对消费者个性化需求的精准满足。在SUV领域，小而美的小型SUV们正在引领新的潮流。

（海外版C-HR）

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“小鬼当家”，小型SUV已成新流行趋势

10年前，SUV车型在中国还是一种非主流的存在，其全年累计销量不过36万台，而在刚刚过去的2017年，这个数字超过1000万台，几乎到了和轿车平分秋色的地步，市场热度可见一斑。在这其中，小型SUV紧随紧凑型SUV之后，增长尤为明显。嗅到了小型SUV迅速升温趋势的合资品牌们也开始加快了投放新产品的步伐，如大众T-Roc、本田WR-V、马自达CX-3、现代ENCINO等车型纷纷扎堆，将与现有的本田缤智、别克昂科拉、Jeep自由侠等一起，向小型SUV市场发起冲击。

（海外版C-HR）

需求会影响市场，小型SUV车型流行的原因，一方面在于该车型本身具有小巧灵活、油耗表现较为经济、适合都市通勤以及具有一定通过性的优势；另一方面也在于随着国内经济水平以及汽车文化的不断发展，消费者“拣大不吃亏”的心态正在逐渐转变，这一点在年轻人身上尤为明显，追求驾乘品质而非车内空间的他们更愿意接受小而美的SUV。

（海外版C-HR）

即将国产上市的一汽丰田奕泽IZOA便是这样一款车。其海外版本车型丰田C-HR是日本唯一一款2017年度销量超过10万台的SUV车型，因而也成了日本当年的SUV车型销冠。

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TNGA概念下首款SUV

奕泽IZOA始于颜值，敬于才华

对于奕泽IZOA来说，小而美的“小”，顾名思义是指其身材相对紧凑，“美”则是指这款车始于颜值，敬于才华。在笔者印象中，号称“有路就有丰田车”的TOYOTA素来是靠谱中庸的代名词，跟颜值沾不上边。但从最新曝出的谍照看，这款丰田TNGA概念下的首款SUV，在造型设计上与海外版如出一辙，不得不说会让许多“外貌协会”者倾心。自中网延伸至翼子板正上方的开眼角大灯、犀利动感的前保险杠设计、流畅飘逸的腰线、溜背式车顶、立体式设计C型尾灯给人以眼前一亮的感觉，再加上前后杠、裙边下方的黑色包围以及粗壮的轮拱，新车的运动气息扑面而来。此外，奕泽IZOA在隐藏式后门把手、双尾翼等细节设计上同样体现着小而美的精致感。

（海外版C-HR）

当然，更重要的是，作为一汽丰田首款TNGA车型，据悉奕泽IZOA在产品魅力上更惹人期待。首先我们要明白的一点是，TNGA丰巢概念并不是一个单纯的造车平台，而是涉及从产品的研发、设计、生产到供应链甚至采购等全产业链价值在内的创新体系，丰田几乎对全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，因此TNGA丰巢概念也是被业界誉为继“福特流水线化生产”和“丰田TPS精益化生产”之后的第三次汽车产业革命。

（2017上海车展开幕前夕，丰田正式发布了全新的“TNGA”架构）

在此背景下诞生的奕泽IZOA即将搭载丰田最新研发的TNGA 2.0L发动机，据了解，该款发动机不仅令其比目前市场上主流的小型SUV拥有更为充沛的动力输出，还在燃油经济性上比传统2.0L发动机拥有更佳的表现。想要马儿跑又要马儿不吃草，丰田可谓费了一番大心思。

海外已经上市的丰田C-HR已经凭借其优秀的动力性能和操控水准赢得了日本、美国以及欧洲等地区消费者的好评，国内即将上市的奕泽IZOA作为海外C-HR的升级版，不禁让人更加期待不已。

（海外版C-HR）

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写在最后

从“大”到“小”，从传统技术到TNGA概念的创新，始于颜值，敬于才华的奕泽IZOA给了我们热切的期待。据悉新车将于今年年中正式上市。车名中的“IZOA”是法语IZOARD的缩写，本意为法国境内阿尔卑斯山上一条有名的山路，大概是要告诉我们拒绝人云亦云、随波逐流，无论康庄大道还是风景独秀的山路，都是属于我们自己最美好的人生道路。奕泽IZOA，倾心，所以不负等待。（文/钱溢佳）