比高铁慢的有安全带，比高铁快的也有安全带，只有高铁没有安全带

安全带是出行在外的人的一道安全屏障，而很多人都会忽视这道安全屏障的作用。

如果不是亲身体会，人们很难领会安全带对于人身安全的意义。一次长假，我的一位表哥一家三口自驾回家，于路遭遇车祸，车辆翻入路旁沟壑，表哥不幸身亡，妻儿只受轻伤，原因就在于后者系了安全带，而前者没有。

所以希望所有出门在外的人都能主动系好安全带。大多数的交通工具都有安全带，而唯独高铁没有安全带。比高铁速度慢的汽车有配备安全带，比高铁速度快的飞机也配备有安全带，那么为何只有高铁没有安全带呢？

高铁没有安全带并不是中国的特例，世界上所有国家的高铁都是没有安全带的，这确实是个有意思的事情。

安全带的主要作用是什么呢？安全带的主要作用就是为了防止人被甩出车外，人如果在高速行驶的过程中突然制动被甩出窗外，基本上可以说是九死一生。而高铁的运行速度显然要比汽车快得多，为什么反而不设置安全带呢？

这是有原因的，原因之一就是高铁运行平稳。高铁和汽车不同，高铁被两条轨道牢牢束缚，可以说是非常平稳，乘坐过高铁的人都知道高铁上是感觉不到任何晃动的，就算把一枚硬币立在窗台上，也不会倒掉。就是这么稳。

高铁不仅运行平稳，而且在行驶过程中基本不会出现急刹车，即使刹车也不会将人甩出窗外。

另外高铁的车厢比较宽大，车身较长，所以被甩出高铁外基本是不可能的，最多也就是在车厢内因撞击受伤。基于这种情况，安全带存在的价值就大大降低了。虽然价值低，但还是可以配备呀。

不然，因为安全带除了能够保证安全之外，本身也具有一定的安全隐患，安全带会将人体牢牢固定于座椅之上，所以一旦遭遇紧急情况，比如火灾或车厢坍塌，安全带无法顺利解脱，被固定在座椅上反而无法躲避，更会丧失逃生机会。

这种结论的得出并不是单凭想象，欧洲铁路安全与标准委员会特意对此进行过调查研究，结果显示，在高铁上系安全带，受伤的几率反而会增加。

既然高铁上不配备安全带，那一旦发生紧急情况，乘客是不是很容易受到撞击伤害呢？这个问题其实在高铁设计的时候就已经有所考虑了。下一次乘坐高铁的时候，你就可以注意观察一下，高铁的座椅并不是一般的座椅，这种座椅被称之为防撞座椅。防撞座椅表面上看起来和普通的座椅并没有什么差别，但当你用力撞击座椅的椅子背就会发现，座椅椅背会迅速溃缩变形，起到防护作用。

当然了，这种防撞座椅并不是高铁的专利，事实上飞机上所使用的就是这种座椅。

既然飞机使用的也是安全座椅，那为什么飞机上就要配备安全带呢？因为飞机飞行的环境要比高铁复杂得多，高铁被束缚在两条轨道之间，非常平稳，而飞机则要应对各种各样的气流活动，因气流活动所带来的飞机颠簸会产生一定的安全隐患。

所以在飞机起飞和降落的过程，以及遭遇气流活动的时候，机组人员都会提醒大家系好安全带，就是为了避免不必要的意外伤害的发生。这样对比后我们发现，最平稳的交通工具原来是高铁，难怪不用配备安全带。