离开北京，北汽新能源能走多远
当《汽车公社》记者接通北汽新能源汽车公司总经理郑刚的电话时，从电话的另一端声音可以感受到郑刚总经理内心的喜悦与自豪，并表示：“2015年我们成功地突破了2万辆销量目标，全年销量达到20，129辆，因此在2016年北汽新能源销量目标预计为7万辆。”表述的过程中，每一个字都透露出坚定与自信。
近几年，新能源汽车产业发展日异月新，众多车企也随之将目光集中到新能源领域上。作为未来发展的方向，国家的扶持力度颇高，出台了多项有利于新能源发展的利好政策。其中，北汽新能源也是受益企业之一。作为北京市国企，北汽新能源在发展的道路上受到北京政府的特殊关照。不限行、政府采购、地方补贴等政策的叠加，为北汽新能源开启了绿灯。
北京在制定新能源汽车目录时，将补贴目录范围限制在纯电动汽车上，而插电式混合动力汽车被排除在外，像比亚迪、上汽通用等插电式混合动力车型在北京已失去了市场。这样一来，北汽新能源就可以在北京市新能源汽车市场中独占鳌头了。
而且北京政府还将纯电动车单独纳入摇号指标里面，因此补贴与指标双重叠加，使北汽新能源在北京市场中占绝对优势。
但2015年9月30日，北京市经信委公布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第4批)》，共有北汽新能源、宝马、比亚迪、吉利、知豆、特斯拉等六个品牌入选。这意味着北京地方保护政策将逐渐被打破，将有更多的新能源汽车品牌进入北京市场，北京将成为开放性市场。
北京作为北汽新能源的主要销售市场对其整体销量的增长起到决定性的作用。但面临着即将失去北京这块肥硕市场的北汽新能源该何去何从？
未来，北京新能源汽车市场竞争会越发激烈，而北汽新能源在其他城市的新能源市场并没有稳固的根基。这也使得北汽新能源只能依靠北京市场来提高本身销量增长。显然，北汽新能源在失去“温室”的环境下生存会有些艰难。因此，北汽新能源需要转变目前尴尬的局面，打破依靠单一北京市场来提升销量增长的局面，需要扩大市场范围，并且在各地市场打下稳固的根基。
目前，北汽新能源已经嗅探到危机，意识到在“温室”下生存并不是长久之计。北汽新能源总理经郑刚认为，“新能源汽车作为未来的发展方向，在当前技术不够成熟、成本较高市场难以接受，需要政府持续的政策进行推广，但作为新能源汽车企业，不能一味依靠政府补贴发展，更不能骗取政府补贴。”
2016年，北汽将划分出30亿元布局新能源产业，建电池工厂。与此同时，2016年1月8日，北汽新能源汽车公司底特律研发中心正式挂牌成立。今年北汽新能源还将在西班牙成立第四家海外研发中心。
北汽新能源将在短期突破电池等技术瓶颈、提高研发能力、降低成本、打破“温室“的屏障，进而成为新能源市场领域真正的黑马。【END】