在另一片大陆上 传祺又写下了“传奇”
传祺GS4在国内实现连续5年高达80%的年复合增长率和30余万的年销量，接下来目光又转向了中东与非洲，探索这块古老而富庶大陆上的无限可能。
据说，在非洲流传这样一个笑话，一位非洲母亲问孩子：“上帝住在哪里？”孩子答道：“既然上帝创造了万物，他一定住在中国，因为所有东西都是‘中国制造’。”在过去的几十年中，这位“住在中国的上帝”带来的多为方便面、鞋袜、电视机、建筑机械等，而这次，他带来的是中国自主品牌SUV中畅销三甲车型之一——传祺GS4。
在国内车市借着“小排量购置税减半”而一路“低走高开”的2016年，不少汽车公司产销两旺，利润飞涨，不少高管及早摆下了庆功宴与庆功酒，准备年底的狂欢。然而广汽传祺却更早一步想到未雨绸缪和百尺更进，即便已有连续5年高达80%的年复合增长率和年销30余万的GS4这样的畅销车，广汽乘用车总经理郁俊也在继续向外开拓非洲与中东，探索这块古老而富庶大陆上的无限可能。
“尖子兵”破局海外
其实奔赴海外的，郁俊和传祺并非第一个，但却是稳扎稳打的一个。按照拿破仑“不想当将军的士兵不是好士兵”的说法，应用到中国品牌身上，那就是，“每一个有理想的中国汽车品牌都想走向海外”。虽然在坐拥近2500万辆容量的世界第一大的中国市场，但也不乏仁人志士前仆后继携中国品牌车辆冲向海外。
可惜，国外市场的凄风冷雨到底不比国内的温床，自主品牌出口持续下滑，耕耘了数年的俄罗斯和巴西市场，“撒胡椒面”式的出口多以产品为主，品牌薄弱，渠道无力，受经济形势、政局等影响颇大，销量连年下跌。
相比之下，传祺的海外之路则有所不同，以中东和非洲市场为起点，以北美市场为目标，成为中国品牌向国际市场发动进攻的尖子兵，其“先树品牌，再增销量”的海外发展路径，得到了市场的广泛认可。
在巴林这个人口不足150万、人均GDP 2.52万美元富庶的中东小国，12月9日的GS4上市活动吸引了1.5万人参加，规模前所未有；三天后在尼日利亚旧都拉各斯，中国驻当地领使馆、商界政要、金融界、文化界等400余位名人也共同见证了GS4在非洲这一历史性时刻。
更为重要的是，对于从中国远道而来的GS4，中东和非洲的朋友和消费者们都表现出前所未有热情。尼日利亚联邦政府文化信息部部长Mohammaoed表示：“很高兴广汽传祺进入非洲首先选择了尼日利亚，为我们带来优秀的海外汽车，并在尼日利亚投建工厂，带动了我们当地的经济发展。”
以在作品中描绘中黑非洲文化传统的非理性因素的诺贝尔文学奖获得者Wole Soyinka对广汽传祺坚持正向研发赞不绝口，其跨越式发展让中国制造引以为傲，也让尼日利亚人民倍感鼓舞和振奋。
目前，广汽集团已经在科威特、巴林、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道，不只在中东、非洲和东南亚地区站稳了脚跟，还通过其优异的品质与服务，赢得了拉各斯警察局、州政府公务车和银行的批量采购，并荣获年度品牌大奖，在价格方面与日韩同台较量，将其中高端品牌的形象深入人心。
传祺2015年10月进入巴林市场，建设了1家主展厅和13家二级网店，主要车型有GA3S、GS5 Super、GA6等，在不到一年的时间内占据了当地市场的1%，2017年有望提升至1.5%，成为中国品牌中的NO.1。在尼日利亚，传祺通过SKD方式顺利落户，成为开拓当地市场、辐射非洲大陆的一大桥头堡。
郁俊表示，广汽传祺还将有计划地导入GA8、GS8等高端车型，进一步推动其产品力和品牌的持续提升。除了在中东和非洲市场，传祺还将第三次参加明年1月份举行的北美底特律车展，或将登陆美国市场，与不少国际品牌正面竞争。其在美国硅谷的研发中心也即将建成使用，将成为广汽传祺招徕人才、进行国际信息交流的一大平台。
碾压源于实力
玩游戏的人都知道，最后的赢家往往不是出奇招数致胜者，而是依靠清晰逻辑并循序渐进的实力玩家。从产品到品牌，从出口到SKD，从中东、北非到美国，传祺都基于一轮轮实地考察与规划，有条不紊。而这一切的基础都是其在国内日益提升的产品力和品牌力，而走向国际市场，则反过来提高了传祺品牌的整体形象，推进了其国际化发展进程。
以此次在巴林和尼日利亚上市的传祺GS4为例，作为广汽研发的最新成果和汇集全球优势资源之作，其代表了中国品牌的原创性和高品质，自上市19个月以来销量突破了42.7万辆，在狂飙突进的SUV市场稳居第二，成为中国市场增速最快的车型。
以此为起点，传祺又接连推出了基于跨平台模块化架构G-CPMA打造的GA8和GS8等高端车型，其中GS8这款7座中大型SUV，上市一个月收获超2万订单，市场供不应求，这样的成绩在中大型SUV领域可以说是中国品牌的全新突破。作为广汽自主正向研发的重磅产品，GS8避开了哈弗H8和H9积淀不足的陷阱，也在此前传祺GS4成功大卖、站稳15万价位的基础上更进一步，成为自主品牌车企中第一个站稳20万元价位的产品。
支撑GS8火爆与热卖的，已经不再是“性价比”而是已为消费者所接受的“质价比”和“品牌”。正如在巴林GS4上市仪式上郁俊所言，“广汽传祺起步就与世界同步，坚持正向开发，坚持国际标准，构建了以广汽全球研发网、广汽生产方式和全球供应链为核心的世界级造车体系，走出了一条‘定位高端、品质优先、创新驱动’的发展路径”。
历经10年的研发，厚积而薄发，传祺的产品品质、销量、利润还是品牌力都在逐步上升，在国内赢得多家央视权威媒体的大加褒奖，在国际上被赞为“Best Chinese Car Brand”，为进一步向上、向外发展奠定了扎实的基础。
正如诺贝尔文学奖获得者Wole Soyinka所言，广汽传祺的这些成就也正是中国汽车工业、中国经济近年来高速发展的缩影，以强大起来的中国经济和中国制造为靠山。郁俊表示，“席卷中国的工业化进程可能是250年前英国工业革命以来最伟大的工业实践，彻底改变了中国与世界乃至西方发达国家的关系。广汽传祺希望用自己的努力，让世界消费者重新认识中国制造。”
在这项伟大工程的践行者中，传祺一直在努力，它将成为改变中国与世界关系中的一分子，更在用行动书写新的传奇。【END】
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