【一周车话】论油价下跌与蔚来大卖的正相关性

油价下跌，新能源产业将受重创？蔚来用实际行动证明，根本不会！！！

记者｜徐进凯

车市持续低迷，整个行业都蒙上了一抹悲凉的色彩，在这样的背景之下，油价下调的消息也算是为车市增添了一点色彩。

据国家发改委发布的消息显示，11月30日24时汽油每吨下调540元，其中折合92号汽油每升下调0.42元。倘若按照一般家用汽车油箱50L容量，加满一箱92号汽油将节省约21元。对诸多消费者来讲，油价下调无疑是天大的好消息，这不仅将打消燃油车的“油耗忧虑”，也将在一定程度上催生消费者的买车欲望，进而拉动汽车市场的整体表现。

“油价降低，车市就能变好？”相信很多人都会冒出这样的疑问，小编在这里很负责任的告诉你，这个“理论”绝对是没毛病，蔚来就是一个很好的例子。

作为一款中大型SUV，蔚来ES8可称得上是“油耗大户”，近日在“某权威媒体”的测评中，蔚来ES8的高速油耗为8.4个，并给出了油耗偏高的结论。毫无疑问，这样的结论对蔚来汽车来讲将产生不小的负面影响，好在此次油价降低了，让蔚来汽车备受鼓舞，甚至还突破了一万辆。

据蔚来汽车发布消息显示，11月27日，蔚来汽车的第1万辆ES8正式下线，不出意外，蔚来将在年底前完成1万辆ES8的交付。

虽说小编不太赞同蔚来ES8油耗偏高的言论，但其与油价下跌之间的正向相关确实一个不争的事实，并且这样的事实蔚来已经用实际行动证明了出来。即便是如此，仍有专家冒出来发表言论表示，油价下调不利于新能源产业的发展，对于这样的专家小编只想对他说一句，多看看“某权威媒体”的测评，多读读蔚来汽车的案例！！！

一个砖家到处乱喷，另一个专家却发表着自己的真知灼见，近日，在第6届中国锂电新能源产业国际高峰论坛，北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁表示，过于追求高能量密度、高续航里程、快充等，只会使电动车的安全问题越来越可怕。

无独有偶，专家的意见一发表，新能源行业里边出现了召回潮。11月30日，两则电动车召回信息同时出现。一则为北京汽车部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列纯电动汽车，另一则为众泰旗下的江南云100S车型。两者共计召回8万辆。虽说两者的召回原因都是与制动真空泵有关，与电池没有太直接的关系，但电动车对刹车性能的要求更高，这也是一般电动车刹车盘比燃油车更大一点的原因，就更不用提新能源车经常出现的动力缺失、自燃等诸多问题了。

新能源市场问题连连，传统燃油车市场也并不好过，当然这里的车市并不局限于中国，毕竟油价降低已经为中国的车市添了一把柴了。美国和欧洲市场就没有这么幸运了，据外媒报道，英国最大的汽车制造商捷豹路虎表示，位于英格兰中部的伍尔弗汉普顿（Wolverhampton）工厂将暂时裁员约500人，并表示此举是为了应对生产计划的调整。

于此同时，通用也正式对外宣布明年关闭位于美国和加拿大的5座工厂，预计将流失1.4万个工作岗位。通用汽车表示，通过这一系列计划，预计在2020年前将节省45亿美元成本、实现60亿美元现金流增长。

捷豹路虎和通用，乃至依然在黑暗中摸索的福特纷纷裁员，以保证自己的利润率和在未来的竞争力，颇有“暗度陈仓”的意思。的确，在智能化、网联化、电动化、共享化的发展新趋势之下，整个汽车行业的发展面临着诸多不确定性，而这样的不确定性是促使传统车企裁员和新生企业抱团取暖的根本原因。

近日，爱驰汽车在上海举行了一次声势浩大的发布会，顺利完成了旗下首款纯电动智能SUV U5的全球首秀。相对于新车460公里的综合工况续航和L2级别的自动驾驶技术，更让小编记忆深刻的是奇点、前途等品牌的创始人也纷纷为新车站台，这是否是众多新势力一起抱团取暖的预兆呢？

其实，早在去年坊间就流传出爱驰亿维、奇点、威马、红星等企业一同抱团取暖的消息，在小编看来，对面不确定的未来，新企业抱团取暖无可厚非，这是市场倒逼的结果，但在大家采用统一的供应商，进行统一制造的背景下，生产的产品如何进行差异化就成了这批新势力所将面临的共同问题。

毫无疑问，在产品趋于同质化的前提下，从传播、营销和品牌调性上进行区分是诸多品牌奋力向前的必由之路，为了达成这样的目标，各家也是纷纷从渠道入手，拼尽全力彰显出自己的品牌独特性，什么书店、餐厅，什么演讲、聚会等等，全都汇集到了一起，但当大家都往这一方向走的时候，展现形式又出现了同质化，唯一的差别就是，今天我在你们家展厅读了本近代史、在他们家展厅看到了金瓶梅而已。

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