第一辆英伦复古，除了RE3还有谁？2.98万起21款RE3来了

2019年摩博会亮相以来，全球新增10000+英伦复古RE3用户，这说明复古车市场有着非常大的潜力。在国外，青年人本来就是玩复古机车的主要群体之一。在国内，复古日益代表了一种生活态度，甚至更多的年轻人加入了这一群体。

21款RE3上市，正巧遇到了本田cb400f的上市，虽然两款车完全不是一个定位的产品，但CB400F的定价放在这里，难免都会被用户放在一起做对比。本田CB400F不用说了，那今天跟我一起来看看RE3，你心中就会有自己的答案了。

自21款Rx3s换装全新的TC400发动机后，不出意外，他的兄弟车型RE3也迎来了换芯。正好，我们本地经销商新车也到了，让我们一起来看看。

首先最重要的肯定是发动机的升级，发动机排量从378cc来到了401cc，但不仅仅是扩缸那么简单，发动机内部也进行了加宽连杆轴瓦，改进活塞喷淋系统等一系列的优化，同时电喷系统也升级为博世电喷。

这使得虽然发动机排量只增加了百分之六，但是最大功率却增大了百分之十六，从9000转爆发27kw来到了9500转爆发31.5千瓦，21款的re3还标配了滑动离合，发动机动力水平也来到了国产400cc级的第一梯队。

现在这个时候，谁家车不带个滑动离合都好不意思见人，新款RE3标配FCC滑动离合，离合手感更轻，也增加了降档时的容错率，无需再担心后轮抱死问题。

那除了发动机从tc380换成了新款的tc400以外，让我们来看看21款的re3还有什么地方进行了升级。开关部分，换成了带有背光的按键，在增加逼格的同时，也方便了夜间或暗光环境下使用，按键质感也有所提升。

这里还有个功能我觉得厂家还是蛮用心的，那就是自动大灯，只需要将大灯开关拨到中间，自动大灯功能便启动了，在光线较暗的地方或到了夜间大灯会自动点亮，特别是经过某些无灯隧道或桥洞时，无需自己再去手动开灯，一定程度上可以帮助骑手避免危险情况的发生。

圆形镀铬后视镜，保留经典元素的同时视野也非常好，没有手臂会挡住视野的情况。后减震升级成了气囊减震，预载可调，且行程加长，虑振效果会有明显提升。

新增了后扶手，让你挪车更方便的同时，后座乘客乘坐也更有安全感，但是会减少前后座之间的互动，你懂的。

坐垫皮也换成了像似被盘包浆的材质，更加有复古腔调 。

升级了双油门拉线，油门反应更加灵敏 。

21款re3在原本自由版和摩登版的基础上新增了一个爵士版，爵士版相比摩登版售价贵了2000元，来到了34800元，但这两千元换来了tft的全彩液晶仪表，并且带有胎压监测，可以实时显示前后胎压以及胎温。

还有铝合金cnc离合拉杆、刹车拉杆、透明刹车油壶、铝合金后刹车踏杆、铝合金cnc的脚撑，这些都是爵士版所独有的。

前后轮毂依旧采用真空辐条轮设计，并且配套了滕森轮胎，拥有非常强烈的复古韵味的同时也能让你牢牢抓住地面。

排气方面，依旧是经典的不锈钢鱼雷型双出排气，采用机器人焊接工艺，外观复古，不锈钢质感非常高级，有防烫设计，但面积较小，有被烫到的风险，需要注意。由于是异步双缸发动机，声音不如同步双缸那样浑厚，但是突突突的排气声音听着就有劲，很有以前老车的感觉。

19升的油箱在复古车里面算是比较大的了，赛科龙没有因为过分的追求外观而放弃实用性，19升的油箱和整车设计的也非常协调。

RE3老用户可以通过高低配的1180元差价，获得价值2380元的升级礼包，其中还包括价值1500元的滑动离合，充分考虑到了老用户的利益。

摩登版与自由版的主要区别是增加了辐条轮毂。

光看配置，RE3自由版标配滑动离合、博世电喷、博世ABS、双油门线与400F打平，主流配置一个不少，但自由版RE3还配备了铝合金平叉、腾森轮胎、铝合金消声器、倒置前减、胶体电池、OBD系统、USB接口、夜光闸把、19升油箱（400F为16升油箱，续航少100公里）和锻件手柄等，10项配置全面领先本田400F；RE3自由版29800元对比400F的37000元，价差7200元，就算按最高配的爵士版RE3,价差也达到了4000元。

看完介绍，其实你就能感觉到RE3在配置方面甩了本田CB400F一条街了，但是有的车友觉得两者没什么好比的。其实不然，我们抛开品牌信仰不谈，就看产品，两款车定位完全不同，RE3是一辆英伦风格的复古车，车型更加帅气，个性，而且后期拥有非常强大的改装空间，可以说一百个人就能改出一百种风格。反观本田CB400F，车型定位是一辆较为纯粹的街车，外观设计较为保守，也没多少改装空间。

两款车在各自的同级别车型中都是比较优秀的，且RE3拥有更丰富的配置，以及更高的性价比。真正喜欢复古车的人应该也不会考虑本田CB400F了，如果你喜欢英伦复古车的调，喜欢英伦复古的氛围，那么CB400F再有诱惑力，也不是你的菜，而RE3是目前国内当之无愧的英伦复古的扛鼎之作，几乎是唯一的选择。