续航越级，突破极限！聊聊小米11 Ultra首发的硅氧负极电池

如今的旗舰手机最愁什么？

电池要大、堆料要满，还要别那么压手，轻 and 薄 and 好看。

这4个指标单看任一项，市面上都有高完成度的旗舰成品。但要同时照顾到4个需求、而且都做到顶级水平，真的不容易。

举几个例子。

华为最棒的折叠屏Mate X2是对折大屏机，因此重量更沉了（整机重295g）。即便机身体积变大，能容纳的电池容量也仅能做到4500mAh，并且不支持无线充电（只支持55W有线快充）。

支持55W有线+50W无线充的小米11，如官方所说“回归了轻薄不压手”（196g），可谓众多厚重旗舰中的一股清流，但也只有4600mAh容量的电池。

而支持33W有线充+不支持无线充的“性价比机型”红米K40，电池容量4520mAh。

3月下旬发布的黑鲨4系列，快充已经达到120W，15分钟即可充满，但电池容量也是4500mAh。

综合考察2020年底~2021年初发布的旗舰手机新品可以得到一个结论，似乎4500mAh~5000mAh，已经是轻薄机型电池容量的上限。

一切似乎与五六年前没什么不同——虽然电池更大，但也只是刚好够一两天用，并是不理想中的那么能撑。

电池再大一点也可以，但一定会牺牲手机的轻薄度，在同一个长宽尺寸之下不可避免地增加重量，单手操作变得非常累赘，影响综合体验。

反正就目前而言，华为小米OV数款新品的电池容量都不敢太“嚣张”，都是“够用就行”，贴近4500mAh就算及格，仿佛谁也想多走一步。

作为消费者，我们也无甚苛求——只要新机电池容量及格了，快充也别太弱。目前市面上主要是50W有线充以上，个别快充达到峰值120W有线充，只要能在半小时~45分钟内从0%充到100%满电，续航这方面也就没问题了。

但小米并不知足。

小米11 Ultra版本就要搞出一些大动静——超级快充+硅氧负极电池。

早在几天前，小米官方就曝出自家小米11 Ultra新机的电池“越级”：将采用一种叫做“硅氧负极电池”的新技术，这种电池的能量密度更大、相同体积下容量也更高、充电更快。

采用这种电池的机型能够突破之前的轻薄障碍，有望在5000mAh容量甚至更大的电池之下更轻更薄，且手机续航和快充速度再次提升一个台阶。

听说硅氧负极电池并不是什么新技术，而是是小米电动车电池技术的“下放”，属于其他领域成熟技术运用到手机制造的一种尝试，而这种尝试是否能引领轻薄手机的革新大潮，未来有更多千元机型也能采用、让超级充电变得越来越普及，就让我们拭目以待。

对了，3月29日发布会还没正式揭晓，以上云点评仅供大家参考，真正的秀肌肉环节，还请大家亲眼目睹，小米11 Pro/Ultra除了电池方面还有哪些牛叉之处，我也会在发布会结束后，跟大家做个详尽的讨论。