轮胎品牌独家主办,重大摩托车赛事开赛!
8月7日-8日,2021年“CST正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛的首站比赛,在内蒙古鄂尔多斯国际赛车场如期举办。
来自全国各地的公路赛好手,云集在此。
2019年,CST正新轮胎开启“CST正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛,为全国摩托车竞技运动爱好者,搭建了一个全新的赛事平台。
该比赛设立赛事公开组和统一组,并提供统一轮胎。
无论是全国顶级赛车手,还是正在晋升的新人,都能参与到这场专业的赛事当中。
2020年,该赛事因疫情原因延期举办。
2021年,比赛正式重启。
今年,CST正新轮胎提供高额奖金,激励了无数车手的决胜心。
在赛车文化并不成熟的中国市场,他们为赛车运动的推广,带来了前进动力。
此次赛事,严格遵守相关防疫政策,赛前制定了周密的防疫预案,赛事过程中切实落实防疫措施。
赛事采取封闭管控,不接受普通民众观赛,确保活动平稳有序进行。
比赛当天,入场的全体赛车手及工作人员,均需提供健康码、行程码,检测体温,并全程佩戴口罩。
鄂尔多斯国际赛车场是第一条由中国独立设计、施工,并可升级为F1赛道的国际二级赛道。
其是世界上第一条以动物形态构筑整体线形的专业赛道,全长3.715公里的驰骋路面,组成了一匹奔驰骏马的模样。
8月8日的比赛日安排,分别是上午排位赛、下午正赛。
无论是250CC的统一赛,还是400CC以下、600CC公开组,在这条赛道上都可以无尽飞驰,发挥出车辆与车手技术的极限。
同样,高速的赛道,对于轮胎也是一项不小的考验。
在正赛过程中,鄂尔多斯国际赛车场上空下起了下雨。
CST正新轮胎在维修区设立的轮胎中心,开启紧急预案,为车手们换上SR01雨胎。
这套雨胎,是CST正新轮胎开发的赛事雨地胎。
其采用亲水配方和专业设计的湿地雨天花纹,加强排水性能,提高了低角度下压弯操控稳定性及灵活性。
近些年来,CST正新轮胎在高性能摩托车胎市场上积极开拓,民间口口相传。这离不开其在赛车领域的辛勤耕耘。
作为海峡两岸排名第一民族轮胎品牌,正新对于高性能摩托车轮胎市场的研发十分积极,在Honda统一赛、Kawasaki Ninja Cup等各项赛事中,均能看到正新轮胎的身影。
通过在赛场上不断实践、完善开发产品,正新推出的高性能摩托车胎,备受专业车手与摩托车骑行爱好者的好评。
在2021年北京摩展上,CST正新轮胎顺应市场,推出S3、AS5、A3、SC01等多款高性能摩托车胎产品,以满足不同消费者的需求。
据介绍,SR10是CST正新轮胎的专业赛事光面胎,也是2021“CST正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛使用的干地轮胎。
其采用专业赛道胎型设计,抗热衰能力佳,骑行过程中能最大程度感知来自地面的反馈。
SR01是全新的专业雨天赛事胎。
这款轮胎导入亲水配方,优化胎型设计,雨天赛事专用花纹设计,可提供高速下较佳的排水性。
S3全新钢丝运动胎,采用0°钢丝缠绕技术,不同密度设计分布,能提升不同倾角接地感,操控轻巧的驾驭感,适合运动街跑使用。
AS5刀疤Ⅱ,全新刀疤纹升级,热熔和半热熔产品,同时强势推出。
这款轮胎将街道和赛道结合,受到竞技爱好者们的青睐。适用于运动、娱乐、竞技使用。
AS5刀疤II前轮
AS5刀疤II后轮
无论是街道使用的S3、还是同时兼顾竞技与日常使用刀疤系列,又或者是完全赛道系列的SR10与SR01,在高端摩托车胎产品中,CST正新轮胎的产品线,不断满足不同细分市场,给摩托车骑行爱好者不一样的选择。
在8日下午的公开组与统一组正赛中,轮胎维持在相同的水平线上,车手们的技术比拼尤为激烈。
经过激烈争夺,2021“CST正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛,首站鄂尔多斯站正式落幕。
最终,400cc以下公开组,张垚获得冠军,倪天拿下亚军,季军为刘成龙。
400cc以下公开组
600cc公开组,马赛摘取桂冠,黄彦嘉拿下亚军,季军为秦涛。
600cc公开组
阿普利亚GPR250R统一组 PRO组,张垚摘冠,陈玲拿下亚军,季军为张旭皓。
阿普利亚GPR250R统一组 Pro组别
阿普利亚GPR250R统一组 AM组别,王首岳摘冠,李键疆拿下亚军,季军为朱凯。
阿普利亚GPR250R统一组 AM组别
川崎Ninja250统一组,高子昂摘取桂冠,李金霖拿下亚军,季军为潘迪安。
川崎Ninja250统一组
据悉,下一站比赛,将于9月4-5日在贵阳骏驰赛车场举行。
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