甬上十佳名桥，现在还好吗？曾将多少行人送抵彼岸
1998年，宁波市文化局和宁波日报联合评选出了“甬上十佳名桥”。
二十多年过去了，这些桥现在都还好吗？
颖之全部游访，古今多少事，尽在古桥中。
1、灵桥
灵桥，是宁波城区内最老的桥梁，既是宁波的建筑地标，也是精神与文化的地标。
唐代时，三江口先后设置鄮县县治和明州州治，推进了三江口的发展历程，三江六岸，建设浮桥往来。
灵桥位置的浮桥，名叫东津浮桥，也叫灵桥，民间俗称老江桥。
据传始建浮桥时，水深流急，桥基建筑困难，恰逢雨后彩虹，工匠们于是在彩虹两端打下桥桩，顺利将桥建起，人们认为天有灵现，故桥名定为灵现桥，简称灵桥。
浮桥，历代屡修屡毁，屡毁屡建。
1931年，宁波各界呼吁重建老江桥，并在宁波和上海成立老江桥（即灵现桥）筹备委员会，经各界筹款，1934年，由德国西门子洋行承包动工重建。
1936年5月25日，灵桥竣工，成为宁波三江上的第一座固定桥梁，也成为当时中国最大的新型独孔大环桥，设计年限70年。
抗战和内战时期，灵桥屡遭轰炸，桥面千疮百孔，钢梁弹痕累累，但是灵桥在乱中幸存。
1995年，灵桥的设计年限将满60年之际，西门子的桥梁专家来到宁波查勘灵桥，结论认为，灵桥至少还可以使用20年以上。
灵桥70年，西门子公司再次致函宁波，提醒宁波注意灵桥的维修和保养。
德国人之工匠精神，不得不服！
2005年，灵桥列入浙江省级文物保护建筑。
2011年，灵桥发生过严重的撞船事故，后经历时三年的修复，2016年7月28日，灵桥恢复通车。
2、高桥
宁波市海曙区高桥镇，镇以桥名，因为镇内有一座石拱桥，名叫高桥。
高桥建于北宋徽宗赵佶重和初年，即公元1118年，南北两侧的桥额上各刻有四字，南侧：文星高照，北侧：指日高升，都含有“高”字，因此取名为“高桥”。
文星高照，指日高升，无论是北上赶考的学子，还是乘船而来的官人，见此八字必心生喜悦。
高桥建成11年后，建炎三年，即公元1129年，金军直驱南下，宋高宗逃经蛤州，在高桥一带，发生了著名的宋金高桥之战，也上演了“村姑救康王”的历史故事。
在航运交通繁盛的时代，高桥之下，舟楫往来不停。
西塘河，是浙东运河宁波段的主要水路，也是宁波通往杭州，连接京杭大运河的重要航道，历代官员学子、行商军旅，必经西塘河，出城北上，因此，西塘河又被称为官塘河。
从宁波西门口出城，沿西塘河乘船北上，穿过高桥，经大西坝，与姚江相通。
高桥桥身高大，曾巩在《广德湖记》中写高桥，言其“航舶过往风帆不落”。
巨浪长风想见群公得意，方壶圆峤都从此处问津，文星高照。
水涨春江双桨移来天上，明月夜渚一珠点到波心，指日高升。
3、百梁桥
宁波市海曙区洞桥镇惠江村，蕙江之上，有一座著名的廊桥，名叫百梁桥。
百梁桥建成于宋神宗赵顼元丰元年，即公元1078年，当时由朱文伟及其子朱用谧出资建造。
百梁桥长达百米，6墩7孔，正中间的桥孔用16根木梁，其他六个桥孔每孔铺架木梁14根，共计一百根木梁，故名“百梁桥”。
南宋建炎三年，即公元1129年，金军直驱南下，宋高宗逃经明州，百梁桥被战乱所毁。
公元1145年，朱氏后裔朱世则兄弟和村民按原样重建，创造了祖孙三代建廊桥的佳话。
明代诗人沈明臣有诗赞之：“青天回首归何处，落日千峰兴不孤。”
百梁桥历代屡经整修，现存之桥，修护于光绪22年，即公元1896年。
百梁桥是浙江省内幸存的最长石礅木梁古廊桥，气势宏伟，结构完整，被称为“浙东第一廊桥”，是研究古代桥梁的难得实例。
4、惠明桥
宁波市海曙区洞桥镇洞桥村，惠明港与南塘河汇合处，有始建于唐代的惠明桥。
公元832年，王元暐主持修建它山堰时，明州刺史于季友在惠明港开渠筑堰，随后在惠明港与南塘河汇合处，建成了惠明桥。
宋代杨蒙赞惠明桥：“汤汤其流，泛泛其舟，以溉以濯，以酌以游”。
惠明桥几经倾废，现存之桥重建于清同治七年，即公元1868年。
桥北对联：“仍旧址建新梁七乡引籁，导行春通仲夏两派汇流”，惠明桥曾经作为水陆交通枢纽的重要作用可见一斑。
桥南对联：“惠泽周流交注双湖日月，明山绵亘远通三郡轮蹄”，第一字连起来就是桥名“惠明”。
5、通济桥
通济桥，横跨余姚城区的姚江之上，沟通余姚南北两城，又名舜江桥，是姚江上最长最高的古桥，故被称为“浙东第一桥”。
通济桥始建于北宋仁宗赵祯庆历年间，即公元1041年-1048年，原系木桥，初名德惠桥，后改名为虹桥。
元至顺三年，即公元1332年，改建成石砌三孔桥，定名为通济桥，桥旁立了一块石碑，上面题道：“海舶过而风帆不解”八字，此语近似于与曾巩说高桥。
北宋王安石任鄞县县令时曾至余姚，有诗选之：
山如碧波翻江去，水似青天照月明。
唤取仙人来此住，莫教辛苦上层城。
通济桥现存之桥，重建于清雍正七年至九年，即公元1729一1731年。
2019年，通济桥和奉化广济桥，列为全国重点文物。
6、碧环桥
宁波市鄞州区五乡镇仁久村，纵横交错的水系，将村庄分隔成片，桥梁相通，典型的江南水乡村落，被誉为宁波的水上威尼斯，可以作为乡村旅游目的地。
碧环桥，取意于“碧水环村”，桥额刻桥名“碧环”，上款“嘉靖癸已”，下款“仲冬鼎建”。
碧环桥为单孔拱形石桥，桥面多用青石铺成，全长11米，桥孔跨度仅2米，只容得下小舟通行。
规模小巧的碧环桥，为什么能入选甬上十佳名桥呢？
碧环桥原是木桥，嘉靖十二年，即公元1533年，吴氏人家将木桥改建为石拱桥，并名为“碧环桥”。
碧环桥的雕刻精美，桥边有十块浮雕荷叶栏板，东西桥头各有十级平缓的台阶，象征着“十全十美”。
栏板间有12根立柱，柱头雕有莲花，有的是双层复莲，有的是双层仰莲，有复莲、仰莲、含莲等多种形状，桥堍设彩云纹抱鼓石，精美绝伦。
碧环桥，是甬上十佳名桥中最小的桥。
7、广济桥
宁波市奉化区江口街道南渡村，广济桥最早始建于北宋赵匡胤建隆二年，即公元961年，僧人师悟，在此造土桥。
土桥易被洪水冲毁，其后邑士余覃，改建为木桥，名为广济桥，历代屡经整修重建。
现存之桥基，建于元代忽必烈至元二十三年，即公元1286年，至今七百多年。
当时由奉化县主簿卢震，发起重建，善士沈森出资，聘请名扬四方的石匠许诚施工建设。
筑堤岸，立石柱，架桥梁，铺木板，建成了石柱木板廊桥。
石匠许诚，鄞县小溪人，也即是现在的海曙区鄞江镇人。
广济桥，五墩四孔，是奉化区仅存的元代廊屋式桥梁，有较高的历史价值。
广济桥横跨之水，就是早期的县江，县江原本从广济桥下穿过，蜿蜒曲折，穿越南渡村。
南渡村之名，来源于江上之渡口。
斗转星移，沧海桑田，县江从沈家埠村改道后，从南渡村之西侧，笔直往北，再折而向东北，汇入奉化江，奔流向海。
8、福星桥
宁波市奉化区大堰镇常照村，村口县溪之上的古桥名叫福星桥，横跨县溪之上，石拱五孔，亦称之为五洞桥。
公元1891年，普陀山净修和尚自称受观音指引来此修建跨溪石拱桥，历经七年建设，即光绪二十四年，公元1898年，桥成。
人们感恩修桥之功，称净修和尚为“福星”，所造之桥，称为“福星桥”。
福星桥，全长96.3米，高约14米，是浙东跨度最大的五孔石拱桥，被誉为“浙东第一石拱长桥”。
中孔桥额上镌刻桥名：福星桥，四个边孔额上分别刻着安澜、永庆、砥柱、常新八个字，各有寓意。
桥面石板上还有松鹤、荷花、竹菊、松鹿等浮雕，两边各28个桥栏望柱上雕刻着狮身、莲花等石雕，做工精美。
福星桥，常照村，桥名和村名连在一起，福星常照，很有意思了！
9、戊己桥
宁海县胡陈乡胡东村西张自然村，中堡溪上，有一座古石头桥，名叫戊己桥，桥孔多达48个，故又称为48洞桥。
戊己桥始建于公元1848年，即清道光戊申年，建成于公元1849年，即道光己酉年，故取戊申、已酉各一字作为桥名，称为戊已桥。
戊己桥原有48孔，桥头造公路时填去一个桥孔，现存47孔，全长137.5米，被誉为浙东第一石长桥，也有专家称它为中国最长的柱脚式石桥。
中孔最大，跨度达4.3米，七十年代胡陈港口拦港大坝建成之前，桥下可通航，戊己桥，曾经也是一座罕见的跨海长桥。
10、万年桥
宁波市宁海县黄坛镇榧坑村，地处宁海县与新昌、天台交界的三角地带，崇山峻岭间，山一程，水一程，避世而远离，原生态的自然风光，怡人的山水风情，被誉为宁波的香格里拉。
榧坑村口的万年桥，始建于清乾隆二十五年，即公元1760，桥体全部由不规则的溪坑石头堆砌而成，未经任何材料粘结，尽呈原始古朴之态。
1972年通村的公路修通以前，万年桥是榧坑村民外出的必经关口。
万年桥的桥体单孔圆弧，形如半月，南北横跨于大松溪之上，气势若虹。
桥面两侧排列有不规则条石，既可作桥栏，又可作歇息聊天之用。
万年桥，全长34米，桥面净宽4.8米，矢高10米，净跨18米，在浙江省的单孔古桥中，仅次于泰顺彭溪桥、新昌吉安桥、天台永福桥，名列第四。
在宁波市内的古石桥中，万年桥的单孔卵石跨度，名列第一。
人类前行的步伐，艰辛而沧桑。
古桥，曾将多少行人送抵彼岸。
岁月变迁，古桥逐渐被钢筋水泥桥梁取代。
建筑是世界的年鉴，当歌曲和传说已经缄默的时候，而她还在说话。
古今多少事，尽在古桥中。
1998年评选甬上十佳名桥时，按照票数高低，先后顺序为：灵桥、高桥、广济桥、惠明桥、通济桥、百梁桥、福星桥、戊己桥、碧环桥、万年桥。
如果现在重评甬上十佳名桥，还有哪些桥应该上榜呢？