落地43万提了雷克萨斯GS，跑了6300公里后，车主分享驾驶体验

雷克萨斯GS是一款中大型车中能力非常强劲的车型，依赖它颇具家族式设计格调的外观构型，购车者对颜值趋之若鹜的要求得以满足，所以，雷克萨斯GS才能在较短的时间占领市场。随着时代进步，车友要求由粗糙变得精细，安全评级、外观内饰、动力操控等，仅靠颇具家族式设计风格的外观构型，是不可适应多元化的时代的。具有强大竞争力的雷克萨斯GS，亮点不会只有这一个，那么它在其他方面表现如何？其成功是否还有其它秘诀？

对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯GS的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了6300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

雷克萨斯GS在外观构型方面可圈可点，成熟的设计风格让许多消费者对雷克萨斯GS过目不忘。格调迥异的大灯凸显出雷克萨斯GS的与众不同，尾部似乎少了前脸那种奔放，但体现的是一种内敛之美。以60度角观雷克萨斯GS侧面，宛如俯冲的一头猎豹，曲线玲珑的线条贯穿整个整车，硬朗的侧面线条足以凸显精气神。但是，雷克萨斯GS在内饰的表现上有些不尽人意。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，车边、座椅的装潢相对简单，不可展现用车者的高雅品味。诚然雷克萨斯GS在内饰上已然做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。

对于动力，雷克萨斯GS的动力系统采用排量为2.0的直列4缸自然吸气动力引擎，马力最大值为245Ps，最大扭矩可以达到350牛米。从数据可以发现，只能说雷克萨斯GS的动力表现一般，但将就满足使用要求，在爬坡和急加速的过程中显得有些力不从心。换挡方式采用8挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，加减档积极性有待提高，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。7秒才能达到100kn/h，与同类对手皇冠相比，这个成绩势均力敌。综上所述，动力系统是雷克萨斯GS比较明显的一项软肋。

空间是三口之家重要的需求，雷克萨斯GS当前作为一款4门5座的中大型车，其空间表现自然不言而谕。4880*1840*1455mm的车体尺寸比例，堪称完美，比起奔驰E级、奥迪A6L、锐志，安全不会落于下风。依托其整车高度为1455mm，一个183厘米的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。宽度有1840毫米，横向空间较为宽敞，三个人在后一排绝对没有问题。得益于2850mm的轴距长度，使得前后距离得以进一步提高，驾驶员可轻松驾驶，后排客人腿部可自由舒展。

对于舒适度方面，雷克萨斯GS为了提高舒适性可谓是煞费苦心。前悬挂和后悬挂分别采用双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，所以雷克萨斯GS开到凹凸不平的道路时，底盘的柔软和强劲的悬挂支撑，不会让你有一颠一颠的感觉。座包设计充分考虑人体结构，营造不错的包裹性和贴合性，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。而且后排空调出风口、腰部支持自动调节、首排座椅加热、真皮座椅等实用配置样样俱全，说这款车是“同类舒适王”一点也不夸张。

雷克萨斯GS在操控上只有着不俗的表现，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。整体上看，雷克萨斯GS的操控体验可以满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。

跟同档次车的油耗相比较，雷克萨斯GS在油耗方面着实欠缺亮点。经过实际测试，百公里油耗在10.8L上下，其中高速的油耗为9.0L，街区油耗为14.0L，相对较高，作为一款1660KG重量的中大型车，雷克萨斯GS油耗的确偏高。

通过车主分享可知，雷克萨斯GS之所以获取购车群体的肯定，确实离不开其外观的特色，空间、操控、舒适度方面也做得很到位，并且跟随购车群体的购车需求进行不断改变。上市至今好评不断的“雷克萨斯GS 2017款 300 领先版”，仅需42.9万，而且配置诸多安全配置，例如ABS防抱死体系、碰撞预警等，即使拿雷克萨斯GS与同类车相互比较，雷克萨斯GS也具有较高的性价比。最后，雷克萨斯GS车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！