喜事！重庆汽博板块将腾出一块宝贵地皮！
（图源网络）
01 这个厂子，搬了吗？
去年年底，泰山电缆厂悄悄地在渝北买了三块地。
说认真的，工业用地交易不算是啥大消息。泰山电缆厂买的这三块地，楼面价400来块一平，地段就是个山卡卡。
只不过在我眼里，这是一个信号：
曾经厂区林立的渝北区汽博板块，要开始进一步升级了。
重庆一路向北差不多十五个年头，汽博板块随着北进的大趋势蓬勃发展。
当年中汽西南的老板来这里做生意，谁都想问一句：“这老板是不是想不开？来这卖车？这么远谁来啊？”
一转眼到了现在，汽博中心成了西南地区汽车销量头牌。整个汽博板块房价涨了又涨，房子卖了又卖。甚至现在一提到汽博的房子，大家只想说一个字——贵。
而泰山电缆厂占据的位置，正是正儿八经汽博板块的核心位置。
但是这个厂子经常被周围居民吐槽环境污染和噪音污染的问题。
而汽博整体发展越来越高大上，居民越来越多，厂子坐落在市中心也确实不是那么回事儿了。
几年前，泰山电缆厂就传来了搬迁的消息。根据官网上面的消息，厂区拟定在2020年6月之前搬迁完毕。
（图源：重庆市人民政府官网）
抬眼看看日历，都8月了。这个电缆厂，到底搬没搬呢？
02 艰辛的新厂探访之行
汽博的交通是真的方便，从三号线金童路下车就到了汽博板块的中心。
在附近随便走了一下，真是觉得汽博的规划是真蛮舒服的。
两江新区马路平坦开阔，玻璃幕墙装饰的写字楼林立，汽车交易和汽车配件交易都还算火热。
（实拍）
看了一下路线，到达泰山电缆厂原址还需要步行1.6公里。一路顶着毒辣的大太阳，我爬到了厂子的大门口。
午休的厂区静悄悄，厂子大门紧闭，厂房大门紧锁。隔着厂房的窗子，依稀看到了机器似乎是停止了运作。
进是进不去了，但是在门口守了半天，竟然被我蹲到了午休的工人和进出运货的货车，还有穿着白衬衫的领导模样的几个人走了过来，驻足在门口谈话。
（实拍）
综合来看，传闻中6月搬走的泰山电缆厂——
丝毫没有搬走的意思啊！
当然，厂子什么时候能搬走，还是要看新厂址的建设进度。
根据官方可靠消息，泰山电缆厂去年买的地在唐家沱组团。然而事实上，唐家沱组团未必就在唐家沱。
泰山电缆厂的新厂址在渝北环山东侧。目前进度是外面平整土地，内侧部分准备打地基的状态。
区别于住宅盖一半就能预售，厂子是需要全部盖完才能交付投入生产。
所以要是搬厂子，怎么说都得明年了吧。
并且这个地方我打心眼的建议各位：
除非你真的非常的好奇，要不然就别去了。
（高德地图）
（实拍）
我替你们去看了，中间过程非常艰辛并且在这里省略一万个字。总结一下就是：
山路狭窄部分路段没护栏；
糟糕路面状况经常刮底盘；
空调开起陡坡根本爬不动；
空调关上司机和我热成狗。
（实拍）
答应我，闲的没事儿也别去，好吗？
03 厂子搬走，给汽博带来了什么？
假设我是一个坚定的无脑北吹，那么此时我应该说：
泰山电缆厂搬迁！渝北汽博腾飞了！
但对不起，我只有两个字：扯淡！
一个厂子搬迁汽博就腾飞了？重庆还缺厂子搬迁这种消息了？你把我们九龙坡放在眼里了吗？
以小见大，透过现象看本质，综合条件看发展。这三要素才是我分析板块发展的重点。
从官方给的消息来看，泰山电缆厂和它后面的红岩方大汽车悬架公司搬走之后，这两块地的规划是商业商务用地和小学教育用地。
（图源：重庆市人民政府官网）
那么问题来了：
1. 厂区搬迁对于汽博意味着什么？
2. 什么样的商业是符合汽博人设的？
3. 在一堆厂子中间盖学校，合理么？
a、关于厂区搬迁。
2003年重庆北站选址龙头寺，那会儿龙头寺还是个谁都嫌远的“不毛之地”，就更不用提汽博这片在人们心目中“出了重庆”的“郊区”了。
2005年汽博中心成立，它的定位也就是一个专业汽车市场。
最开始那地方没啥人住，一个厂区林立的地方，少有人居是一件再正常不过的事儿了。
但是随着产业的发展，汽博板块的住宅开始雨后春笋般涌现，随之而来的就是交通、教育、医疗和商业等配套逐渐成熟。汽博成了北区炙手可热的板块。
（汽博实拍）
人口密度一大，众多厂区的存在就开始格格不入了。毕竟工业伴随着或多或少的环境污染和噪音污染，这必不可免。
以泰山电缆厂为例，该厂占据的是汽博板块的核心位置，且不说周围房价是多少，该厂的地皮就不会很便宜。
前段时间唐家沱的土地都能卖5000多，汽博又凭什么不贵？！
（图源：锐理数据）
工业用地通常来说都是白菜价，那么泰山电缆厂的原址这么好一块地就值个白菜价，是不是有点可惜了？
一个两个厂子搬迁，是在给汽博的发展腾出位置。把优质地皮的利益最大化，才是不暴殄天物的方法。
或许有人会问，这么好一块地，规划住宅用地岂不是利益更大化了么？
在我看来住宅并不是利益最大化。
相比起住宅这种“一锤子买卖”，站高点来看，把商业的招商或者写字楼运营好，有持续的税收才有源源不断的利益。
总结一下，泰山电缆厂搬迁对于汽博意味着：
第一，腾地皮，利益最大化；
第二，减少工业对市区的污染。
b、什么样的商业是符合汽博人设的？
如果是商业商务用地，最符合汽博人设的还是写字楼。毕竟汽博交通便利这一条件对于小微企业生存是有利好的。
关于重庆的写字楼空置率高这点就别跟我杠了，具体盖不盖写字楼我说的也不算。我只是推测而已。
（汽博实拍）
c、在一堆厂子中间盖学校，合理么？
我的回答是肯定的：合理。
其一、在厂子里盖学校只是目前我们可以看见的状态。厂区搬离市区是一个必然趋势，这些厂子什么时候搬走，只是时间问题。
其二、搬走—拆旧楼—拍卖—建设—投入使用，这个过程要以年为单位来计算。所以，等到学校盖起来了，周围大概率也挪得七七八八了。
其三、汽博的居住区越来越多，意味着人口密度越来越大。人越多，需要的教育资源就越多。如果不提早规划，那么届时汽博面临的将是教育资源短缺。等到孩子没学上了，现规划教育用地可来不及。
04 结语
厂区搬迁只是一个开头，而厂子搬走后的规划才是扎扎实实能给汽博带来利好的。
我们不提所谓的飞跃，也不说那些虚无缥缈的爆发式增长。
饭是一口口吃的，发展也是一步步来的。汽博已经成熟，但是预留的想象空间仍然非常大。
产业升级、配套升级、符合城市发展规律和贴合板块发展的政策利好，才是让汽博的经济和房价可持续增长的重要原因。
汽博的房价也不是一天两天涨起来的，而是随着北进大趋势和产业发展涨起来的。
人们都是只看得见某个板块突然就发展起来了、房价贵了起来。但是大多数人都忽略了中间板块发展的过程。
也许未来某一天，我们突然停下来看看，也不知道什么时候，房价就涨成了买不起的样子。
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原创：北十七
校对：玉如意
主编：南城旧事
总编：浮云
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