好车 | 属于真男人的“大后超”就要来了——好玩不贵的凯迪拉克CT4
*正文952字，阅读时间约为7分钟
每一个喜欢车的小伙伴都会有一个拥有后驱车的梦想，而如何用最少的钱去完成这个梦想，更是很多男孩都思考过的问题。终于，它来了，根据消息显示，国产凯迪拉克CT4有望于4月发布，全系2.0T+8AT的动力配置外加后驱，售价约在24万左右。
凯迪拉克CT4是标轴ATS的继任者，前脸部分还是延续了家族式的设计风格，黑色的盾形中网，菱形的网格设计和黑色的高光饰条相搭配。上下贯穿的LED日间行车灯，非常有特色，配合极具战斗气息的前大灯，使整车前脸部分显得非常冷酷，风格上和老大哥CT6比较相似。
车身尺寸达到4760×1815×1428mm，轴距2775mm，比标轴的三系要大。侧面轮廓修长，车身线条非常硬朗，轮毂为多辐式设计。整体造型即运动又有棱角。
尾部比较大的变动在于上翘的后扰流，鸭尾的设计让CT4的造型更加动感。双边双出的排气是标配，后尾灯也是采用上下贯穿式的设计。总体来说，CT4的外观更加犀利，车身比例也更为协调，整体感较强。
内饰方面，CT4的设计更加接近CT5，有着美式车的一贯风格，内饰用料扎实，软性材料和真皮包裹占据了绝大部分地方。非常清晰的机械式仪表配合4.2英寸的彩屏，有一种复古和现代结合的感觉，机械式的仪表设计更加符合运动车型的定位。8英寸的中控屏大小适中，基本功能一应俱全，流畅度也不错，BOSE的音响和ACN主动降噪功能突显细节之处的豪华感。
车内空间表现尚可，但由于是后驱车型，所以后排地台的凸起难以避免，这也导致后排中间的座位空间相对局促。
动力方面，CT4搭载一台LSY系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率为169KW（230匹），峰值扭矩350牛米，采用前置后驱，匹配8速手自一体变速箱，符合国六排放标准。动力数据上看绝对是亮眼的存在，这款发动机的升功率相当不错，可挖掘的空间也很大。
底盘方面，前麦弗逊后多连杆的设计在目前同级别的车型当中算是主流的存在，而且CT4的有着美系车的厚重，加上后驱的配置，绝对是可以“撒野”的存在。
写在最后
将在北京车展上市的CT4有着自己独到的地方，比BBA更高的性价比，同级别数一数二的动力表现，以及它本身豪华中型车的定位都为它添彩不少。对于追求时尚运动的年轻人来说，似乎是一个非常不错的选择。相信CT4上市之后的表现会非常不错，毕竟同级别这样价位的后驱车实在难找。