为什么一定要有A柱，A柱盲区能破吗？
每年，我国因A柱盲区导致的车祸占总数的30%，A柱盲区已成为汽车上最大的安全隐患之一。为什么一定要有A柱？能不能去掉A柱？
ABCD是个什么东西？
汽车中的ABCD柱
A柱对汽车最大的作用就是提升刚度。因为现在大部分汽车采用的都是承载式车身结构，整个车身要承担全部载荷。承载式车身和非承载式车身的区别，简单来说就是，非承载式车身的汽车的所有构件都是装在车架上，车身和车架可以看做两个独立的构件，即使没有车身，车架也可以“裸奔”。承载式车身没有非承载式结构中的刚性车架，而是把车身作为一个整体。因此，A柱作为车架结构的一部分，对车身整体稳定性和刚度具有重要作用。
除了结构安全的功能，A柱还包裹了其他的车内功能和零部件，如音响、气囊、线路、除雾送风管道等。
从技术角度来说，把A柱变细、镂空甚至去除并不是完全没有可能，工程师和设计师一直在做很多尝试。
通过提高A柱材料强度，优化A柱内饰覆盖件的截面，可以有效的减小A柱尺寸，让A柱看起来没那么笨重。
有些车型将A柱进行分叉设计，把A柱底部一分为二，中间留出一定的可视空间，以此改善视野。
也有一些厂商将A柱设计成镂空造型，沃尔沃早在2001年就推出SCC概念车，该车就采用镂空A柱的设计，可惜的是这款车仅仅停留在概念设计，一直没有量产。
起亚汽车2014年推出的GT4 Stinger有可能将镂空A柱变为现实。虽然网状镂空的A柱可以有效改善盲区，但看得出来，主流厂商并没有打算采用这种方式。
当然，消除A柱盲区的终极办法是取消A柱，也确实有人这么干过。科尼赛格Agera R采用大曲面前挡设计，取消了A柱，但是在前挡风玻璃种有一道竖着的梁。不用猜也知道，这道细细的梁是由于没有A柱而加固车身用的。虽然我买不起这车，但我还是想说，如果让我选择，我宁可让这条细梁在侧面也不想让它在中间，毕竟我是容不得前挡风有一颗泥点子的人。
近年来，也有一些概念化的A柱设计思路。比如通过投影技术，把A柱变为显示屏，甚至直接简单粗暴的在A柱上增加屏幕，这些应用目前也有许多缺陷，比如摄像头和屏幕显示存在延迟，尤其是在车速较高的时候，很难捕捉到清晰画面。另外，每天都要对着一个发光的屏幕驾驶，还是觉得有些别扭。
好的科技就是让人感受不到科技的存在，尤其，在我看过一个14岁高一学生的设计之后。
随着科技的进步，比如纳米材料的应用，自动驾驶技术的完善，A柱盲区的问题一定会彻底解决。眼下，A柱的盲区的问题不可避免，需要每一位司机开车时打好提前量，做到心中有数。