极热极寒、万米海拔差又如何，高品质的北京X7不惧挑战

8月30日，历经一个多月，总行程超过1 万公里的" 万米海拔差960 万平方公里——北京X7 品质极限挑战"活动正式收官。车队从东、西两条不同线路同时出发，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历一万多公里长途实测，最终在成都完成汇合。

活动收官之后，参与测试的嘉宾对北京X7的可靠品质和北京智造的硬核实力都赞不绝口，认为北京汽车如今在品质、技术等方面已经可以全方位比肩合资企业。

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万里测试，剧烈温差

挑战活动从今年7月正式开始，分为东西两线进行，东线为五城" 极质" 测试，在北京、济南、郑州、武汉、成都等 5个主销城市开展城市极限挑战，通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市极限任务等，来综合验证车辆品质。

在挑战活动开启的当天，北京X7 就已经成功战胜长达12 小时、高达70 ℃的高温炙烤，通过智慧管家APP 远程遥控一次性点火启动，车机和空调均可正常运转，并在怠速运转4 分钟后，成功将车内温度从70 ℃降至26 ℃的舒适温度。

西线为“万米海拔差”万里长测，足从北京出征，途经内蒙古草原，经历一万多公里长途实测，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验，行迹几乎遍布祖国960万平方公里国土。

挑战车队途径的的独库公路和318国道，是世界上海拔高、道路险、路况差和环境最恶劣的两大高原公路，对车身结构有严苛要求，北京X7采用行业领先的生产工艺和严苛质检标准，其采用闭环吸能结构笼式车身设计、川崎NC定位系统精密定位焊接工艺，整车高强度钢占比达到67%，远超同级标准，在2021年C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价，为驾乘者构建起一个坚固的“安全堡垒”。

从北京到乌鲁木齐再到拉萨最后抵达成都，沿途有长时间高速行驶路段，容易造成驾驶疲劳，北京X7具备L2级别的自动驾驶能力，配备了AR全息实景导航、IACC全速自适应巡航系统、HWA高速公路辅助、360度3D随动全景影像在内的多达17项ADAS智能安全技术，可实时显示真实道路画面避免错过高速出口，还能追随前车自动控制行驶速度，从而有效缓解疲惫，让长途驾车更加轻松从容。其还搭载人脸识别系统，一旦出现频繁眨眼或打瞌睡等疲态就会发出警报，确保车内人员的出行安全。

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成都收官，挑战低温

在成都收官仪式的现场，北京X7还进行了低温舱挑战，完成极高“高海拔、高温、高寒”三高测试中最后的极寒测试。

北京汽车打造的低温舱室模拟穆朗玛峰的海拔8千米以上的大气温度，舱内温度低至-50℃以下。万里长测归来北京X7已经在里面静置12小时，全身覆盖冰衣。低温舱内还设置有参照物绿植和三瓶不同冰点的液体。放置在低温舱内的绿植已经挂霜；三种液体，分别是普通水、低温防冻玻璃水，烈性酒。它们的冰点分别是0℃，-35℃，-40℃，在低温舱内的极低温中均已结冰。

在这种极低温度环境下，泼出的开水去也会瞬间凝华形成冰雾，手机会自动关机，低温舱内包裹着厚实隔热棉的摄像机也已经冻坏三台。

在这种极低的温度环境下，发动机变速箱油液受低温影响，润滑效果甚至凝固导致导致发动机异常磨损或者直接无法启动，同时低温还会导致发动机冷却液凝固，在热胀冷缩导致让循环管线破裂受损，无法正常循环。即便车辆可以正常启动，极低温对发动机的热管理系统以及空调的效率都是极大挑战。在冬天，热管理系统设计不良的车型，冷却液温度上升缓慢，即使行驶很长一段时间，空调都不能吹出暖风。

现场测试，在低温舱内静置了长达12小时的北京X7，通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动，挑战成功。怠速运转10分钟后，车内温度也成功上升至10℃。

随着低温舱挑战的成功，“万米海拔差960万平方公里——北京X7品质极限挑战”这场堪称“自虐”的活动落下帷幕。

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最后

总的来说，“万米海拔差960万平方公里——北京X7品质极限挑战”充分展现出北京汽车对北京X7和自身品质实力的绝对自信，以及在高质量发展新征程上阔步向前的笃定信念。作为本次挑战主角的北京X7一路行进的表现也非常优秀，它的强劲动力、智能化配置和产品品质都经受住了考验，是一款非常值得购买的高品质SUV。