这都能飞？二战德国能逼死强迫症的不对称BV

1937年帝国航空部提出一型单发动机，三座短程侦察与观测机的设计需求规格。其中特别强调了良好的视野要求。阿拉多公司的Ar198未成功，最终是福克沃尔夫公司的不符合单发要求的Fw189获得成功，但是汉堡飞机制造厂的设计师理查德·沃格特（Richard Vogt）的设计的一种不对称的飞机非常新颖。那就是后来的BV-141型侦察机，在恩斯特·乌德特（Ernst Udet）的亲自支持下进行了少量生产。

经过测试修改后它使用了和FW190战斗机一样的BMW 801发动机，并给德国人深刻的印象，但由于FW189的量产以及对发动机的需求，它被迫让路，它在普通高度最高时速达到368千米/小时，在5000米高空甚至能达到438千米 / 小时，航程达到1900千米，升限达到10000米。总而言之性能还是可以的，只是样子有些奇怪能吓坏飞行员。

它的长度有13.95米，翼展有 17.45米，高度有3.6米，总重量有5,700千克，最大起飞重量则是6,100千克，它携带两支7.92毫米MG17机枪。图为飞行中的BV-141型侦察机（全称为布洛姆-福斯Blohm&Voss BV-141）

1942年1月，机场上的三架BV-141型侦察机。

1942年1月，德军机库内的几架BV-141型侦察机。

1942年1月，机场上的三架BV-141型侦察机。

BV-141型侦察机座舱后部。

1942年1月，一名机师在检修一架BV-141型侦察机。

1942年1月，地面上一架BV-141型侦察机的飞行员。

1942年1月，地面上一架BV-141型侦察机的后部观察手。

BV-141型侦察机的驾驶位。

战争末期盟军进军路上发现了几架失事的BV-141 。英军也缴获过一架并运回英国本土研究，可惜的是最后并没有实物留存下来，它也成了世界航空发展史上一个神奇的存在。