欧盟对原产于中国的钢制轮毂征收最高66.4%的反倾销税

2019年2月15日，欧盟委员会发布公告称，应欧洲车轮制造商协会（the Association of European Wheel Manufacturers）代表钢制轮毂产量占欧盟内同类产品25%产量的生产商于2019年1月3日提出的申请，对原产于中国的钢制轮毂进行反倾销立案调查。

2020年3月4日，欧盟委员会发布公告，对原产于中国的钢制轮毂（Steel Road Wheels）作出反倾销肯定性终裁，征收50.3%至66.4%不等的反倾销税。该决定将于本周四正式生效，为期5年。

数据显示，2018年中企向欧盟出口了200万个钢制车轮，在欧市场份额因此翻了一番。根据欧盟公布的声明，欧盟认为此举可以为欧洲钢制车轮行业恢复'公平的竞争环境'。但耐人寻味的是，迄今为止，欧盟对钢铁产品实施了52项'竞争保护'措施，其中28项与产自中国的产品有关。

除此之外，欧盟近年来还不断提高中企在欧投资的门槛，甚至还推出了专门的相关标准，在一定程度上为中企在欧投资带来了影响。而在此情况下，中国投资者也开始逐渐离场。

投诉方欧洲轮毂制造商协会（EUWA）提供的证据显示，进口自中国的汽车轮毂市场份额占有量增加，损害了欧洲同业的利益。这个协会的成员包括优越工业国际公司（Superior Industries），它是北美知名乘用车和轻型车用铝制轮毂制造商、全球知名的汽车零部件供应商吉凯恩（GKN）以及金属合金开发商 Arconic等。

欧洲轮毂制造商协会在给欧盟的投诉中提到中国能源市场扭曲、钢铁产能过剩和欧盟的白炭黑贸易措施。投诉方认为，这些贸易措施限制了许多等级的钢材（但不是所有钢材）的进口。

这个行业协会表示，欧洲钢轮市场价值大约15亿欧元（约合17亿美元），而铝制轮毂市场每年的价值为45亿欧元。

这项调查可能导致欧盟在9个月内，向进口自中国的钢制轮毂征收临时关税，在15个月内征收为期5年的反倾销关税。路透：中国承诺停止补贴但未说明具体举措。

据统计，在2019年上半年内，中企在欧并购规模仅36.2亿美元，同比暴跌86.6%，创下有史以来最大的跌幅。对于近10年平均经济增速仅1.4%的欧元区而言，大笔中资的离场无疑不利于欧洲的经济增长。

对此，荷兰国际集团分析指出，外资的减少，再叠加人口结构、改革不足等因素的不利影响，欧元区的增速在接下来的10年内可能会从1.4%直接降至1%以下。而雪上加霜的是，欧洲肉类产品的对华供应份额也开始下降。

今年2月，由于质量不符合要求等原因，我国宣布暂停从德国、乌克兰、斯洛文尼亚以及匈牙利4国进口禽肉及禽肉产品。中国市场并不缺乏供应来源，欧洲国家要想重获对华供应的机会，除了要在产品质量上把好关之外，恐怕还要展现更多合作的诚意。