先花39万开三菱帕杰罗，再花38万提奥迪Q5L，车主：它俩实力相当

放眼当前，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“销量冠军”大众宝来，在同价位车型中独树一帜。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能获得成功，正如帕杰罗(进口)和奥迪Q5L。

为了深入了解这款车，我们采访了小张，他之前一直借同事的三菱帕杰罗来开，他想开新车，所以买了奥迪Q5L，到目前他提车已有1个月，跑了1700公里，奥迪Q5L凭什么能够得到他的喜欢？能比得过三菱帕杰罗吗？且听驾驶者为大家全面剖析！

先开帕杰罗(进口)

外观对决犀利，个人觉得比丰田普拉多好看。方方正正的，够硬朗，很喜欢，如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。

这内饰真没啥好表扬的，除了车内空间比同级车要宽敞很多。材质也一般，好在配置基本都有，仪表盘比较老，不像现在的高科技仪表盘了，更有值得赞一句的是车内基本没有异味，这个真的特别惊喜和敬佩。

空间够大，天窗打开很敞亮。前门板上设计的置物空间太小太窄，纯净水都没法放进去，只能放两本地图册，大，绝对够用，但第二排不能前后移动是个败笔，内部空间很大，后尾箱也宽敞高大。

无论转向还是掉头都不会有任何不舒服。噪音因人而异吧，我是觉着虽然有，但是可以接受，滤震很硬，过减速带的时候确实颠，主驾驶座位八向电动调节，腰部支持还行。

对动力没什么要求，家里的2T大众迈腾和V6丰田皇冠其实也就那么回事。V6的发动机输出动力平顺，提速说得过去，其实当你开上它，不会有想要0100破6秒的想法，长途高速还好点，但这车油耗和动力不太成正比。

这么高的车子，就别驾驶感受了。转向较轿车幅度大，新上手有点不适应，越野车而言，半承载车体独立悬挂加分不少，不过不能与轿车相比，此外换挡感觉很轻，再紧一些更好。

再开奥迪Q5L

外观大气，BBA，三款的外观个人最看好Q5L。少了LED大灯，但是氙气灯也不难看啊，流线性风阻系数低，尾部延续经典设计小改，有扰流板，腰线以及轮廓很大气，车轮也突显运动气息。

内饰一般情况，也是觉得品牌原因叫人的心里折中了吧。全液晶仪表盘显示的数据很多，而且很清晰，不浮夸，塑料感强，新车异味不是很严重，相信我。

空间绝对够用，比照原来的中型车还是有特色的。少一颗星主要原因是车内置物能力不合理，后一排空间满意，仪表盘没有放手机的地方这点需要改进，掀背的尾箱空间很大，装点东西都挺实用的。

虽说电动调节，腰部充气等都有，但还是不舒服。静音功效好，关闭车窗，打开音乐，特别动人感觉，底盘也很工整，就是过减速带有点硬，总体对家用来看没有多大影响，舒适性一般，不如奔驰，座位有待改进。

动力满意，不是飙车党，日常家用足够了，提速很快。加速推背杠杠的，只要碰见不服的，拉一下档把，发动机可以，低功率版也够用，就看你脚踩不踩下去，开车比较佛系，偶尔城市道路超车没有压力。

驾驶感受的话我感觉还可以，市内也不会开的太快，安全第一。适时四轮驱动非常好用，介入时机相当恰当，开春那会下点雪，方向盘低速很轻，速度加快以后慢慢变重，刹车每个车都不同，需要习惯一下，Q5L比较适合适当提前点刹。

结语:

三菱帕杰罗：就为这外观，这尺寸，多点儿油耗很随意，开起来还是比较舒服的，和小车还是不好比，这个相信大家都知道。奥迪Q5L：舒适性还行，坐久了腚疼，不知道是不是我坐的姿势不对，推背感比较强烈，动力储备棒棒哒，。我给三菱帕杰罗 85分，奥迪Q5L 91分，我认为奥迪Q5L是真的适合我，特别是车身的线条和有格调的尾部。可以说它的能力不输三菱帕杰罗，但除了奥迪Q5L其它车都不能让我感到满意。有很多朋友、同事都考虑提这款车，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用九个字表达用车感受：感谢自己正确的选择！那么，先花39万开三菱帕杰罗，再花38万提奥迪Q5L，车主：它俩实力相当。大家觉得它未来发展如何？