奥迪e-tron S系列全球首发 搭三电机驱动系统
3月3日，奥迪以线上直播的方式发布了奥迪e-tron及奥迪e-tron Sportback的S系列车型。
两款产品是根据e-tron衍生出来的两款高性能产品，将搭载三台电机，其中两台位于后轴，其增压功率可达370千瓦，扭矩可达973牛米，两款车型百公里加速仅需4.5秒。
未来，这两款产品将成为首个实现量产的三电机驱动系统。
e-tron S是e-tron的高性能版本，外观延续了e-tron的设计，只是在一些细节部分设计的更加运动化，前保险杠和后保险杠的轮廓清晰凌厉，扩散器宽度几乎与车辆同宽。
车辆两侧的轮拱比原先更宽23毫米。前保险杠边缘、单幅格栅和车门处均使用银色元素，强化车辆的高端特性。另外，奥迪还可根据客户需求为较大的可拆卸部件喷涂对比色，让每一台车都与众不同。
e-tron S Sportback是e-tron Sportback的高性能版本，外观部分延续了e-tron Sportback优雅的线条和完美的车身比例。
亮灰色的八边形单幅格栅部分密闭，将经典设计延续至电动时代。LED前照大灯下沿4条灯带是奥迪e-tron家族成员的专属标志，在S系列车型中得到了保留。
为提升车辆驾控表现，奥迪e-tron S系列原型车标配20英寸五辐轮毂。根据不同的客户需求，奥迪还可最高提供22英寸的车轮。为实现更优秀的横向动力，20英寸、21英寸和22英寸的轮胎均将轮胎宽度扩展到了285毫米（11.2英寸）。
另一项标准配置是运动型渐进式转向系统，当驾驶者越大幅度转动方向盘时，转向比就越直接。另外，这两款奥迪e-tron S系列车型的悬架系统还经过了专门调校。
动力方面，两款车型将搭载相同的动力系统。该系统在车辆的前轴安装了一个较大电机，与奥迪e-tron 55车型后轴电机相同，经过改进后功率达到了124千瓦，增压功率可达150千瓦。
另外，在后轴还安装了两个相同的电动机，两台电动机综合功率为196千瓦，增压功率可达264千瓦。
车辆运动模式下（增压模式），两款车型可在4.5秒从静止状态加速至100公里/小时，最高时速可达210公里/小时。
得益于强大的冷却系统，系统输出功率提升至370千瓦，最高扭矩可达973牛米，持续时间可长达8秒。在使用D档非增压情况下，标定输出功率和扭矩分别为320千瓦和808牛米。
车辆还配备了quattro电四驱系统，经过特殊调校的驱动系统可以提升日常驾驶能效，常规模式下只启动后轴电机，当需要更强的动力时前轴电机将自动开启，动力可以实现无缝连接。
另外，当车辆遇到复杂路况，出现抓地力下降时前轴电机也会预先开启保障车辆动力和车辆稳定性。
启动系统中还加入了电动扭矩矢量控制功能的加入让电四驱系统更加强悍。后驱的双电机将不再通过机械差速器控制，通过传动装置将驱动力直接传递至车轮。使驾驶更敏捷、自动转向特性提升，并提高了转弯速度增强了驾驶乐趣。
充电部分，这两款奥迪e-tron S系列车型都支持高达150千瓦的直流充电功率，从5％充电至80％仅需半小时左右。此外，这两款车型均能使用高达11千瓦的交流充电功率。
此次奥迪方面并没有公布这款车型的电池容量和续航里程，我们可以用奥迪e-tron Sportback 55 quattro车型的数据来进行参考，其搭载了总容量为95kWh的动力电池，可用电量为86.5kWh，WLTP续航446公里。
图/文：EV君