汪光玉：今年江淮新能源将迎来产品投放大年
今年是江淮新能源车产品投放大年，除了刚刚上市的A级纯电动轿车iEVA50之外，在A00级市场，5-6月份将上市iEV6E长里程版和运动版；A0级在6-7月份将发布长续航版本的iEV7S和iEV7。年底将发布B级车iEVA60。
在今年的北京车展上，江淮汽车新能源乘用车公司副总经理汪光玉接受了EV世纪的专访。汪光玉在专访中介绍了今年江淮新能源汽车的产品规划和目前的推广成绩。
在采访中，汪光玉透露，今年江淮新能源将迎来产品投放大年，除了在本届北京车展上市的A级纯电动轿车iEVA50之外，公司今年在A00级、A0级和B级纯电动车细分市场上，都将推出新车型。
江淮汽车新能源乘用车公司副总经理汪光玉
以下为访谈实录：
EV世纪：江淮刚刚上市了首款续航里程达到500km的纯电动车型——iEVA50，请您介绍一下这款车的核心优势。
汪光玉：这款车是基于现在北上广深一线城市化越来越大，日行驶里程日渐提高的需求。另一方面，随着新能源汽车这些年应用推广，在公共领域，像出租、网约、公车改革等领域里，逐渐“油改电”，这款车也非常适合这些领域。这款车定位于A级车，综合工况下续航里程达400km，60km/h等速情况下续航里程达500km，轴距达2710mm，非常符合网约车的使用条件。
具体到这款产品的优势可概括为五个方面：
第一是安全，iEVA50搭载了国际领先的电池液冷技术、经历过多种极端测试，到达ASIL C级认证。在动力电池系统方面，采用了五层安全管理设计，并且全车使用了高强度车体，达到360 °全方位的安全标准。
第二是续航里程，这款车最大续航达到500km，综合工况续驶里程400km，并且百公里电耗仅为8.33kWh/(100km*1000kg)，在竞品车型中处于上等水平。
第三是性能，iEVA50加速起步快，0-50公里加速仅需4秒，最大功率是110KW，最大扭矩是330N·m，这个加速性能完胜3.0L排量燃油车。最高车速达到150Km/h,综合对比下来动力性优于市场竞品车型。
第四是驾乘感受，相比市场上同级别竞品车型，iEVA50 轴距最长，达到2710mm，空间更大，驾乘体验更加舒适。并且智能配置丰富，能给驾驶带来更多体验。
还有就是我们对车的服务，24h远程实时监控服务，以主动监控和智能管控为核心，构建“PC端远程监控+微信故障推送+APP维修应用+网页Know-how平台”为一体的新能源车辆服务信息化工作平台。手机APP远程互联，可实现通过远程开启空调、遥控充电、定位寻车功能和查询车辆状态。
总的来说就是让消费者买的放心，用的安心。
EV世纪：除了iEVA50外，今年江淮还将推出哪些新能源车型？
汪光玉：今年是江淮新能源车产品投放大年，一共有4个等级。
在A00级方面，在5-6月份将上市iEV6E长里程版和运动版。A0级在6-7月份将发布长续航版本的iEV7S和iEV7。年底将发布B级车iEVA60。
EV世纪：针对不同区域市场，江淮如何推广新能源车？
汪光玉：目前一线城市每年新增指标比较固定。但一线城市普遍都具有庞大的燃油车基数，比如北京拥有超过600万台机动车保有量，如果能将燃油车置换新能源车的事情加速推进，市场前景非常可观。所以对于一线城市来说，江淮希望在存量资源上做文章，对于存量资源的置换、升级，进一步做大。而新增资源增长相对较低。
而对于广大的二三四线市场，在新能源汽车推广上有很多优势。好用、好开、省钱又方便。既有快速铺设的充电基础设施建设，也有很多独门独院，固定停车位相对比大城市宽裕的多。江淮每台车都会配简易充电桩，也能满足消费者使用需求。从去年开始，江淮对二三四线城市加大了开发的力度。除了私人用户外，很多企业和公务用车，在使用江淮新能源车后，相比燃油车每年可节省10000-15000元的成本，大大节省了日常开销。从当下销量构成当中可以充分体现出二三四线城市对新能源汽车购买的活力是非常强的。
EV世纪：江淮在电动汽车营销上有什么亮点？
汪光玉：电动汽车营销与燃油车有些不一样，目前就江淮而言使用电动汽车的群体中，80％以上都是高学历人群，将电动汽车作为家庭第二辆车的首选。在新能源汽车推广当中，线上线下的互动非常重要，80％-90％的人群都是通过线上获取信息。用户都比较专业，会比较各家参数、配置以及驾乘感受，是个真实分享的过程，整个购买过程非常理性。
对于江淮来说，购买我们的车的车主可以享受我们的金融服务，享受置换政策。我们对用户无论是个体还是批量，都会举行交车仪式。同时，会定期为车主的爱车进行免费检测。周末和节假日还会举行“一家亲”的车友会和爱车讲堂。
EV世纪：非常感谢汪总接受我们的采访，也祝江淮新能源未来能给消费者带来更多好的产品。
汪光玉：谢谢。
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