观察丨从WEY三周年品牌之夜我们看到了什么？
11月20日，对WEY品牌和魏建军本人来说，都是个有着特殊意义的日子。
这一天，WEY的“三周岁生日庆典”在广州举行。活动现场，我听到最多的感慨就是：“眨眼间WEY已经创立三年了，时间过得可真快！”对此，我也感同身受，要知道，距离我们曾认为遥不可及的2020年，只剩不到50天了。
正是在不经意间，WEY已经从当初那个魏建军“怀中的婴孩”，成长为了如今能说会跑的“大朋友”。不过，虽然WEY只有短短三年历史，却创下了不俗的成绩。36个月时间，WEY已经突破30万辆的大关。与出生当初的蹒跚学步相比，如今的WEY脚步铿锵且越走越快。
出人意料的是，当众人都理所应当的认为“三周年之夜”是一场盛大的庆功宴时，现场画风却陡然转变。出席活动的，除了媒体代表、汽车行业专家、合作伙伴外，居然有一支特殊的队伍。他们不是别人，正是全国的车友代表。而接下来的环节，也超出了我们的想象……
3年时间，WEY就坐拥了30万用户。未来，这个数字势必会继续增加。
在三周年品牌之夜的活动现场，WEY并没有为已有成绩沾沾自喜，反而是继续思考接下来的发展重心，而“客户”就是WEY心中的No.1。
关于用户至上的原则，魏建军的原话是这样的：“在互联网时代，用户不再是上帝，而是我的朋友圈好友”。
其实，意思很简单，如果以传统的角度来看，品牌对于用户如果仍停留在“客户就是上帝”的固化思维中，其实很难真正Get到客户的需求点。反之，如果真正以朋友身份走入用户当中，倾听他们的声音，必将更轻易地发现用户的实际需求和真实反馈。
哦对了，在说这句话时，魏建军的身份也得以改变。从此刻起，他不但是WEY品牌的创始人，更担任了全新成立的独立品牌公司——魏派公司董事长。这一身份的转变，会给WEY的发展带来多大机遇，我想大家一定能懂。
当然，对魏建军这个实干家而言，所谓的“以用户为中心”也不只是一句口号。在台上，魏建军直接拿出了WEY作为用户品牌的第一个实际行动：“双超质保”计划。
所谓“双超质保”，也就是从这一天起，WEY品牌的全系燃油车型，整车质保都由原来的3年10万公里延长为5年15万公里。而且，对于首任车主，还提供了发动机、变速箱的免费终身保修。重点是，无论是新购车主还是已购车的老车主，全部都涵盖在内。
说到这，我想了解汽车行业的人应该都知道，这简简单单的两条政策，相比以前会增加不少的成本。而且，据说这还只是WEY在用户服务方面迈出的第一步而已，未来还有更多惊喜。
“在我看来，一个真正成功的企业一定是全球化的，一个真正成功的品牌必然是全球化的品牌。”舞台上的魏建军笃定的说道。
为何谈及全球化魏建军有着如此从容不迫的气势？因为WEY从诞生之日起就将品牌定位即研发立足于全球化大视野之上。换句话说，WEY的目标，从来都不是中国同胞，而是那些在国际市场上受到追捧的豪华品牌。
为了拥有能够和国际豪华品牌“掰手腕”的能力，WEY仅用三年时间就已经形成了目前以保定为中心，遍布欧盟、北美和亚洲的“七国十地”的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现了全球化协同发展。
正如上文所说，距离2020年剩下不到50天。而即将到来的2020年对于WEY而言则是品牌的全球化战略元年。
魏建军表示，WEY将在2021年进军欧洲市场、2023年跻身世界主流豪华品牌的北美市场以及全球其他主流市场。并且，魏建军更提出了WEY将在2025年挑战年销30万辆的目标。
为实现这一目标，WEY已经提前做好了布局和规划：2021年，WEY将实现旗下所有车型提供电动化选项，并推出涵盖HEV、PHEV、BEV等多种驱动形式的新能源产品。2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型。如此丰富的产品蓝图，销量上来还是问题吗？
而在技术上，WEY也在不断丰富自我。众所周知，WEY现款量产的产品自动驾驶早就实现了L2+级的优秀水准。到2020年第二季度，WEY更是计划达到2.9级别水准。2022年，WEY将达到行业领先的L4级自动驾驶水平。如果真能按照WEY的计划步步推进，WEY挑战国际主流豪华品牌的“小目标”，似乎变得指日可待。
【结语】三年时间，WEY用自己的出色品质，成功赢得了30万中国消费者的青睐。而这背后，付出了多少努力恐怕只有WEY自己知道。三年后的今天，WEY又重回诞生地，站在3年30万的新起点上。凭借着以用户为中心、以技术为驱动、以全球化为愿景的新眼界，继续书写下一程辉煌！