传统车企联手造车新势力，广汽蔚来“HYCAN合创” 品牌诞生了！

5月20日，广汽蔚来的全新品牌“HYCAN合创”以及首款概念车正式发布。自2018年4月成立合资公司以来，广汽蔚来的动向便备受行业及外界关注，传统车企与造车新势力的融合将会碰撞出什么火花？广汽蔚来将以什么方式进行合作？在广汽蔚来正式发布旗下品牌HYCAN合创后，所有的问题都有了答案。

广汽蔚来的定位是什么？

广汽蔚来“HYCAN合创” 品牌的命名透露出大量的信息。“HYCAN合创” 强调双方合作，共创未来，平衡了双方的合作关系，将着重点放在戮力开创的未来。

事实上，广汽蔚来自宣布合作以来，一直在强调的“轻资产”合作模式也耐人寻味。按照以往的合作套路，不遗余力的宣传双方斥巨资打造新的合资公司才是正道，但广汽蔚来一反常态，并且将双方的合作重点划在了汽车产业合作机制的创新载体，中国汽车行业转型升级的新探索，以全新的服务理念，提升全价值链的服务水平和用户体验，打造智慧互联的在线出行生态圈。

这就要说到，其实广汽蔚来不是传统意义上的合资公司，“合创”是一种商业模式，是资源的更优配置和全面融合。简单理解，广汽蔚来致力于发挥传统车企广汽集团在研发、技术、销售渠道等所不可替代的优势，以及蔚来在互联网思维、设计、软件工程等方面的新造车优势。汽车将作为双方合作的载体，但不仅限于造车。这家“合创”公司，不是要成为一家汽车制造商，而是构建一个“开放、共享”的智联+出行生态平台，让汽车成为入口，不单单只是交通工具，更为每一位用户提供充满创享的出行生活。

所谓强强联合，广汽与蔚来各拿出自身的优势项，开启一种有别于以往两大车企“联姻”的新型合作模式。从广汽蔚来的股比也能看到，双方的合作不存在单方面掌握主动权的局面，广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、员工共同持股，其中广汽方与蔚来方各占45%，还有10%由初创团队把持。轱辘哥认为，这一别开生面的合作模式将碰撞出来的火花，将对中国汽车行业具有教科书般的指导意义。

“实用创新主义”理念横空出世，首款概念车亮相

对广汽蔚来“HYCAN合创”有一定了解后，我们再来看看此次发布的概念车。广汽蔚来首款概念车命名为KN，从外观造型来看，颇有蔚来系产品的影子。新车以“7”元素为设计灵感，前后大灯组造型和通过发布会介绍的内饰设计，均能看到怒刷存在感的“7”。

“7”，代表了广汽蔚来对现代人的深刻洞察。一周7天，周而复始的工作、生活司空见惯，也是一种微妙的平衡。人们在这一周期里工作、学习、生活，然后步入下一周期。关于这款车的更多设计理念尚未公布，期待广汽蔚来首款量产车型的车友们记得持续关注My车轱辘！

在广汽蔚来“HYCAN合创” 品牌发布会，“实用创新主义”也被多次提及。广汽蔚来表示，“实用创新主义”是其衡量与检验产品与服务标准的基本准则。实用，是系统的均衡、最优解，是恰到好处的产品与服务；创新，意味着永不止步，力求做到最好。但具体如何落实到产品上，还有待广汽蔚来给出答案。

早已“眉来眼去”，广汽蔚来步伐很快

在中国车市仍处于形势大好的2017年，突传传统车企广汽集团与造车新势力蔚来品牌将成立合资公司进行合作的消息。很快，这一消息被证实，广汽与蔚来在2018年4月份正式成立了合资公司广汽蔚来。这一进度比长安蔚来的合作要快了不少。

随后，广汽蔚来将公司总部搬迁至广州南沙，进一步确认合作双方是“来真的”。其实这一结果并不令人意外，在轱辘哥看来，向来以务实形象示人的广汽集团不会打“无准备的仗”，广汽蔚来携手闯出大事业是板上钉钉之事，而外界所了解的仅是双方合作后透露出的碎片化信息。

此前广汽新能源智能生态工厂竣工，蔚来方便有代表前来，配合广汽蔚来首款车型明年上半年上市的时间表，可见双方的合作进度与战略规划比外界所了解的更加清晰，布局得更加从容。

当传统车企遇上造车新势力，预想般的对立面没有出现，双方拿出优势项进行强强联合更符合当前更为严峻的生存态势。中国车市下行，传统车企面临更加残酷的优胜劣汰竞争赛，能够存活下来的造车新势力也屈指可数，除了合作共赢，“合创”全新未来，别无选择。只能说，广汽与蔚来都走了相当聪明的一步棋。

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