轱辘试驾| 哈弗F7x告诉你高性价比的“张扬”是怎么做到的
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如果你时常关注哈弗，你就会发现，现在哈弗已经分为H系和F系，取消了以前的红蓝标策略。而作为刚诞生不久的年轻人专属的哈弗F系，目前也已经推出了F5和F7这两款全新的紧凑型SUV，并且都取得了相当亮眼的销售成绩。尤其是在2018年11月份才上市的哈弗F7，到现在已经连续三个月破万辆，并且在今年2月份成功挤进前十，表现极其亮眼。
既然F系列的开局如此顺利，又有良好的产品口碑作为保障，哈弗没理由不乘胜追击。这不，哈弗F7x就要来了。作为专属年轻人系列的又一全新作品，哈弗F7x在新潮和运动的道路上又上升了一个层次。那么，设计更独特的哈弗F7x在空间上的表现如何？驾驶起来又是怎么样的感受？下面，轱辘哥就为大家一一解读。
全球化设计语言带来最直接的“张扬”
据哈弗官方透露，购买哈弗F5的消费群体的年龄大多分布在21-30岁这一区间，而购买哈弗F7的人则集中在25-35岁。虽然这两个年龄区间有不小的重合度，但很显然，喜欢哈弗F7的人还是要偏成熟一些。为了进一步发掘年轻消费者的市场，哈弗推出了一款全新的紧凑型SUV——哈弗F7x，该车在保持哈弗F7大小的基础上，采用了时下流行的轿跑式设计，使得新车看上去更加“张扬”，也更符合年轻人的审美。
其实，在轿跑SUV领域，哈弗算是领军人物。早在2017年4月的上海车展，哈弗就带来了HB-03概念车，如果你仔细端详这款概念车就会发现，哈弗F7x与它极其相似，其中最大的区别无非就是更换了黑色的中网以及常规的后视镜。从概念车到量产的这一过程中可以看出，哈弗在产品规划的严谨程度以及前瞻性都有自己独到的一面。
值得一提的是，作为哈弗首款采用i-Home Platform(移动智家平台)全球化设计语言的量产车型，F7x独特的车身造型赋予了哈弗F7x低至0.3的风阻系数，这让它的油耗大大降低，提升了在同级别竞品中的竞争实力。另外，它跟F7一样，也是一款全球战略车型，后期也将在俄罗斯图拉工厂投产，助力哈弗品牌全球化之路。
轿跑造型也有大空间
对于一台轿跑SUV，很多人都有关于乘坐空间方面的顾虑，认为车身高度降低后，驾乘人员的头部空间会受到限制，不过很显然，这点并不适用于哈弗F7x。从图中可以看出，即使是身高180cm的轱辘哥坐在驾驶位，头部离车顶依旧有足够宽裕的空间，更何况轱辘哥的坐姿已经往高了调，如果你不想要这么高的视野，那么你的头部空间还可以进一步扩大。
来到后排，溜背式的设计确实让F7x看起来比哈弗F7低一些，但是哈弗却通过内凹的设计为乘客留出了足够多的头部空间。从图中可以看到，在轱辘哥特意坐直的情况下，头部离车顶依旧有差不多一拳的距离。另外，得益于2725mm的轴距，哈弗F7x后排的腿部空间也相当充裕，即使跷二郎腿也毫无压力。
值得表扬的是，哈弗F7x后排地板没有凸起，这对于坐在中间的乘客来说是个很友好的设计。另外，新车在储物方面也颇花心思，其中电子挡杆的正下方就采用了镂空设计，里面可以放置手机等物件，并且带有两个USB接口和点烟器。
总的来说，在“张扬”的外表下，哈弗F7x并没有牺牲多少乘坐空间，如果你纯粹想购买一辆家用紧凑型SUV，那它依旧可以轻易满足你日常所需，当然，开出去晃悠的时候，你也可以领略到它独特造型所带来的别样惊喜。
F7x：哈弗首款L2自动驾驶车型
哈弗将F7x称为“AI极智轿跑SUV”，可见哈弗对这款车所搭载的智能车载系统有多大的信心。不过这也难怪，毕竟哈弗F7x搭载的是哈弗最新一代智能网联系统，该系统基于安卓8.0打造，支持智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐等几乎涵盖一切生活需求的功能。
其中，智能语音交互系统不仅具备高达97%的识别率，还支持识别20多种口音和地方方言。从轱辘哥实际体验来看，这套语音交互系统易用度很高，识别很迅速，用语音来切换歌曲、导航等都轻而易举。如果说哪些软硬件提升了哈弗F7x的档次感，这套系统居功至伟。当然，哈弗F7x还具备无线充电功能，这在同级别中也是少见的配置。
除了AI智能车载系统，哈弗F7x还搭载了L2级别自动驾驶系统，这在哈弗品牌中尚属首次。另外，由于该系统的存在，哈弗F7x的驾驶辅助功能也变得更加智能。特别是新车搭载的S型车道保持功能，它能够实现LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警，确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。从实际体验来看，它确实能够帮助车主在注意力不集中的情况下自动回正车辆，让整车保持在车道中间，确保行车安全。
另外，拥有123万像素的全景影像和ACC自适应巡航系统也能很大程度地减轻车主的驾驶难度和驾驶疲劳感。总之，加入了新车载系统和L2级别自动驾驶系统的哈弗F7x，已经在被动享受上添加了一丝主动，让车主进一步体验到了智能配置带来的便利。
极致的运动才是轿跑的灵魂
在我们的印象中，轿跑SUV总是自带运动属性，这不仅是外表带来的直观感受，动力表现也是如此。至于哈弗F7x，它的动力调校也是顺应民意，并没有逆向而行。
此次轱辘哥试驾的是哈弗F7x的1.5T车型，其搭载的1.5 GDIT发动机最大功率为124kW，最大扭矩285Nm。虽然这台发动机比不上哈弗F7x搭载的2.0T发动机，但是百公里综合油耗却只需6.8L，比2.0T的7.3L低不少。另外，它的最大扭矩输出区间在1400-3000rpm，动力响应更加迅速。
从实际体验来看，哈弗F7x起步时的油门调校非常灵敏，只需轻轻一碰，车辆就可以启动。如果你不加以适应，就很容易出现一碰油门就往前窜的情况。很显然，这样的起步就是为了凸显出新车的运动感。当然，这也要其搭载的7速湿式双离合的密切配合。据悉，这台变速箱拥有0.2秒换挡能力，传动效率高达95%。
比较有趣的是，在起步之后，油门踏板重新踩下去会有一小段的虚位，动力在这一区间不会有线性的增长，不过当你继续深踩，就能感受到涡轮介入之后的强劲提速感，这时候推背感以及发动机的轰鸣声一同传来，给你绝佳的提速体验。
在悬架方面，哈弗F7x采用了前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架的悬架搭配，调校则属于稍微偏硬的那种，过坎时能清晰感受到路面的回馈。不过，得益于柔软的座椅等舒适配置的加持，哈弗F7x在给人以强烈运动感的同时也能带来较好的乘坐舒适性。另外，轻柔的方向盘和良好的NVH性能也给予了乘坐人员更多的舒适体验。
值得一提的是，即使是两驱车型，哈弗F7x都拥有经济、标准、运动和雪地4种驾驶模式，而四驱车型则增加了泥地和沙地两种全地形模式，丰富的驾驶模式选择可以充分应对日常出行的多样化路况。
年轻时尚且富有视觉冲击力的轿跑外观、便捷的智能系统和更实用的驾驶辅助功能、宽裕的乘坐空间以及富有驾驶乐趣的动力体验，这便是轱辘哥此次对哈弗F7x最大的印象。可以说，哈弗F7x已经把轿跑SUV该有的东西都展现了出来，同时也给消费者带来了更多的惊喜。总之，如果你想购买一辆足够个性，且性价比非常高（哈弗历来的定价传统）的紧凑型SUV，那么全系都满足国六排放标准的哈弗F7x绝对能满足你。
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