骏派CX65上市，自主品牌终于推出一款像样的旅行车了
相比起我们父母的那一代，现在的我们更容易实践“说走就走”，到想去的地方去，看想看的风景。近年来，国内旅游市场高速增长，尤其是自驾游市场，在经济增长的拉动下，越来越多家庭拥有汽车。有统计数据显示，在露营地的游客中，80%以上的用户会选择自驾车前往房车营地，并且主要是以家庭为单位出游。
换句话说，一家人自驾出游在现在已是非常普遍的现象，而这也直接推动了中国旅行车市场的发展。相比起SUV、轿车以及MPV，旅行车的综合优势更为明显，有SUV的高通过性、轿车的舒适性以及MPV的大空间，而在目前的旅行车市场，可选择性还是相对较少的。
5月17日，天津一汽为我们带来一款全新跨界旅行车骏派CX65，新车上市售价为6.89-7.69万元，推出1.5L一种动力共四款车型。价格亲民、配置丰富是骏派CX65最大的亮点，而对于天津一汽来说，这款车型也有着重要的战略意义。
去年，天津一汽骏派品牌发布了“骏驰计划”全新品牌计划，计划三年内推出十款车型，涵盖SUV、轿车、旅行车以及新能源等系列产品，而此次推出的骏派CX65便是其中的一款战略车型。
天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平表示，“骏派品牌是一个年轻且充满希望的品牌，天津一汽也是一家有着深厚积淀和产业理想的企业。骏派CX65的推出是‘骏派家族’抢占跨界旅行车蓝海、引领全新市场潮流的重要战略一步。”
但话说回来，就目前来说，中国市场对于旅行车的接受程度还不是太高，市面上不少车型都是叫好不叫座，骏派CX65有什么产品优势？
颜值颇高，设计大有来头
其实看到骏派CX65，相信大家会有种熟悉感，因为整体设计方面和蔚领有些相似，进气格栅和大灯造型都有异曲同工之妙。骏派CX65是由意大利著名设计公司IDG-Italdesign操刀设计，这也是天津一汽继骏派A50之后携手IDG打造的又一力作，整体造型比较简洁，但同时又不失时尚。
骏派CX65采用了三条镀铬虚线设计的中网造型，相比骏派A50，新车使用了更粗的镀铬条，且带有凹凸设计，由此营造了不错的运动感。
如果说车头平平无奇，那么车身侧面或许会给你带来惊喜。骏派CX65的车身离地间隙较高，下侧采用了黑色的包围，侧面的腰线和尾部相融合。最大的亮点在于车顶行李架和车尾，两者的设计灵感都是来源于游艇设计，线条勾勒非常流畅且饱满，尾部还配备了一个小型扰流板，进一步延展了车顶的线条。
尾灯采用了L型设计，点亮之后辨识效果不错，尾部中央由一条镀铬饰条贯穿，对整个尾部有种提亮作用，并且在镀铬条的上方还使用了骏派的英文标识，瞬间提升了档次。
配置丰富，配备全新智能网联技术
骏派CX65的内饰采用了家族式的传统设计，和骏派A50保持了基本一致，只在细节方面进行了调整，例如使用了更多的直线条来营造硬朗的视觉效果。全系配备的8吋中央触控显示屏、3.5吋液晶行车电脑是车内的一大亮点，不仅尺寸达到了主流水平，功能也颇为丰富支持导航以及手机互联等常规功能。
其他配置方面，骏派CX65全系标配了后排4/6分割座椅、大灯高度可调、电动空调、后备厢遥控开启、四门电动车窗、USB接口、车载蓝牙、倒车影像等配置，两款智联车型还配备了π-link智能网联系统、超级语音助手、智能导航地图、用车管家等，值得一提的是，这两款两款智联车型售价也不过7万出头。
全系标配1.5L+5MT，后期或会有1.0T
动力系统部分，骏派CX65全系搭载的是代号为CA4GA15的1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为83kW，比起蔚领的1.5L还高出2kW，峰值扭矩141牛·米，在传动系统部分匹配的是5速手动变速箱。根据官方公布的数据，该车的百公里综合油耗为5.8L。
这样的动力水平表现平平，并且全系都是手动挡车型，不过有消息称，未来骏派CX65还将推出1.0T车型，目前该车型谍照已曝光，1.0T排量虽小，但输出水平将超越1.5L。
市场较为空白，机遇大
目前，中国市场上的旅行车还是很少的，轱辘哥来给大家梳理一遍，进口车方面有宝马2系旅行版、3系旅行版、5系旅行版，奥迪A4旅行版、奥迪A6旅行版，奔驰C级旅行版，保时捷Panamera Sport Turismo...这些车型有一个特点，就是售价高，跨度大。合资品牌方面主要是上汽大众的朗境和朗行、别克阅朗以及一汽-大众 C-TREK蔚领。自主品牌方面的产品则是屈指可数了，去年推出的宝骏310W算一个，这也是骏派CX65未来面对的最大竞争对手。
就车身尺寸来说，骏派CX65相比宝骏310W并没有优势，不过其空间对于家用来说也已足够，另外骏派CX65的后备厢空间更大，最大扩展容积可达1503L，后排放倒之后也比较平整，轻松满足日常通勤、搬家装载、周末出游等需求。其他方面，其实这两款车都是不相上下，动力水平差不多，宝骏310W提供有智能手动挡可选，这可能是目前其领先骏派CX65的地方。
这两款车都是自主品牌向旅行车市场的试水之作，从宝骏310W上市之后的热销表现来看，这个市场潜力还是很大的，此前的旅行车为什么不好卖？最主要的原因是定位不当，在中国消费者对旅行车认识还没达到一定深度的时候，自然是不愿意冒险选择高价格的旅行车的。无论是宝骏310W抑或是现在的骏派CX65其实都有一个共通点，那就是拥有高性价比，这一点正是中国消费者的最大痛点。
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